நீல நண்டு | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
அறிவியல் வகைப்பாடு | ||||||||||||
இராச்சியம்: | யூமெட்டசோய் |
உள்கட்டமைப்பு: | நண்டுகள் |
சூப்பர் குடும்பம்: | போர்டுனாய்டியா |
காண்க: | நீல நண்டு |
காலினெக்டஸ் சப்பிடஸ் ராத்பன், 1896
வகைபிரித்தல் விக்கிடுகளில் | படங்கள் விக்கிமீடியா பொதுவில் |
|
வெளிப்புற படங்கள் |
---|
முப்பரிமாண மாதிரி |
நீல நண்டு (lat. Calinectes sapidus) - ஓட்டுமீன்கள் குடும்பம் Portunidae. முதலில் மேரி ஜேன் ராத்பன் விவரித்தார்.
விளக்கம்
நீல நண்டு கார்பேஸ் 17.8-20 செ.மீ அகலத்தையும் 7.5-10.2 செ.மீ நீளத்தையும் அடைகிறது. ஆண்கள் பெண்களை விட பெரியவர்கள். பாலியல் முதிர்ந்த விலங்குகளின் எடை 0.45 முதல் 0.90 கிலோ வரை இருக்கும். டார்சல் கார்பேஸ் அடர் பழுப்பு, சாம்பல், பச்சை அல்லது நீல-பச்சை நிறத்தில் உள்ளது மற்றும் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 8 செ.மீ அகலம் வரை ஆரஞ்சு கூர்முனைகளைக் கொண்டுள்ளது. கீழ் கால்கள் மற்றும் அடிவயிறு வெண்மை நிறத்தில் இருக்கும்.
நகங்களைப் பாலினத்தைப் பொறுத்து வெவ்வேறு வண்ண நிழல்கள் உள்ளன. ஆண்களின் நகங்களின் டாப்ஸ் நீல நிறமாகவும், பெண்கள் சிவப்பு நிறமாகவும் இருக்கும்.
நீல நண்டு ஐந்து ஜோடி மார்பு கால்களைக் கொண்டுள்ளது. முன் ஜோடி கைகால்கள் வெவ்வேறு அளவுகளில் இரண்டு வலுவான நகங்களாக மாற்றப்படுகின்றன. ஒரு பெரிய விரிசல் நகம் குண்டுகளை வெடிக்க உதவுகிறது, ஒரு சிறிய நகம் பயன்படுத்தும் போது, நண்டு மென்மையான திசுக்களை உடைத்து, வாய் திறப்புக்கு உணவை அனுப்புகிறது. ஐந்தாவது ஜோடி கைகால்கள் கயாக் ஓருக்கு ஒத்த வடிவத்தில் உள்ளன மற்றும் நீச்சலுக்கு உதவுகின்றன. நீல நண்டுகள் ஆபத்து ஏற்பட்டால் நகங்களை வீசும் திறன் கொண்டவை. பின்னர் நண்டு இழந்த கைகால்களை மீட்டெடுக்க முடியும்.
குறுகிய தண்டுகளில் முகம் கொண்ட கண்கள் தலையில் உள்ள கார்பேஸின் முன் விளிம்பிற்கு கீழே நேரடியாக அமைந்துள்ளன. கண்களுக்கு இடையில் இரண்டு ஜோடி குறுகிய மற்றும் மெல்லிய ஆண்டெனாக்கள் உள்ளன.
நீல நண்டின் ஆயுட்காலம் சுமார் 2 முதல் 4 ஆண்டுகள் ஆகும்.
பரவுதல்
நீல நண்டின் அசல் தாயகம் வடக்கு மற்றும் தென் அமெரிக்காவின் அட்லாண்டிக் கடற்கரை. ஐரோப்பாவில், இந்த இனம் முதன்முதலில் 1900 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இன்று இது பால்டிக் மற்றும் வட கடல்களின் பரந்த பகுதிகளில் காணப்படுகிறது. இது மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் அட்ரியாடிக் கடல்களிலும் காணப்படுகிறது.
நீல நண்டு முக்கியமாக தோட்டங்களில் மற்றும் ஆழமற்ற நீரில் 36 மீ ஆழத்தில், குளிர்காலத்தில் ஆழமாக வாழ்கிறது. அவர் சேற்று மற்றும் மணல் அடிப்பகுதியை விரும்புகிறார்.
இளம் நண்டுகளுக்கு 15 முதல் 30 ° C வரை வெப்பநிலை தேவை. வயதுவந்த விலங்குகள் 10 ° C வரை நீர் வெப்பநிலையை பொறுத்துக்கொள்ள முடியும். லார்வாக்கள், இளம் மற்றும் வயது வந்த விலங்குகளைப் போலல்லாமல், சராசரி உப்புத்தன்மையைக் கோருகின்றன, 20 below க்குக் கீழே உள்ள மதிப்புகளை பொறுத்துக்கொள்ளாது.
கட்டமைப்பு மற்றும் தோற்றம்
உண்மையில், இது ஒரு நண்டு அல்ல. கடல் உயிரினங்களின் இந்த இனம் ஹெர்பிட் நண்டுகளின் குடும்பமான க்ராபாய்டுகளுக்கு சொந்தமானது.
இது ஐந்து ஜோடி கால்களைக் கொண்ட கடல் ஓட்டப்பந்தய உயிரினம்:
- நான்கு ஜோடிகள் - நடைபயிற்சி, ராஜா நண்டின் கால்களுடன் ஒப்பிடக்கூடியது,
- ஐந்தாவது - குறைக்கப்பட்டு கார்பேஸின் கீழ் மறைக்கப்படுகிறது.
இந்த நண்டு மேல் பழுப்பு நிறத்தில் இருக்கும். கார்பேஸின் பக்கங்களில் பெரிய நீல புள்ளிகளுக்கு நன்றி, அவர் தனது பெயரைப் பெற்றார். மஞ்சள் மற்றும் வெளிர் ஆரஞ்சு நிறங்களுடன் புள்ளிகள் உள்ளன. ஒரு வயது வந்தவரின் ஷெல்லின் அளவு ஆண்களில் 24 செ.மீ மற்றும் பெண்களில் 16 செ.மீ வரை இருக்கலாம். இந்த இனத்தின் மிகப்பெரிய பிரதிநிதிகளின் எடை 5 கிலோவை எட்டும்.
கார்பேஸின் மேற்புறத்தில் கூர்மையான கூர்முனைகளால் நீல நிற கிராபாய்டை நீங்கள் அடையாளம் காணலாம்: இரண்டு பெரிய மற்றும் பல சிறிய. இளம் நண்டுகளின் புகைப்படத்தில் அவற்றை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியாது: கூர்முனை இன்னும் வளர்ச்சியடையாதது, மற்றும் வட்டமான கிழங்குகள் மட்டுமே அவற்றின் இடத்தில் தெரியும்.
வாழ்க்கை
இனச்சேர்க்கைக்குப் பிறகு, பெண்கள் ஆழமற்ற உப்பு நீருக்குத் திரும்புகிறார்கள், அதே நேரத்தில் ஆண்கள் ஆறுகளின் வாயில் இருக்கிறார்கள்.
பெரும்பாலான நேரங்களில், நண்டுகள் தங்கள் இரையை கவனிக்க அல்லது எதிரிகளிடமிருந்து தங்களைக் காப்பாற்றுவதற்காக மண் அல்லது கடல் புற்களில் ஒளிந்து கொள்கின்றன. மற்ற உயிரினங்களுடன் ஒப்பிடும்போது நீல நண்டு மிகவும் ஆக்கிரோஷமானது.
வாழ்விடம்
இந்த நண்டுகள் பசிபிக் பெருங்கடலின் நீரிலும், ஜப்பானிய, ஓகோட்ஸ்க் மற்றும் பெரிங் கடல்களிலும் வாழ்கின்றன. நீலம், அதன் தொலைதூர உறவினரான கம்சட்கா நண்டு போன்ற அதே வாழ்விடத்தையும் அதே நிலைமைகளையும் தேர்ந்தெடுப்பது இன்னும் குறைந்த வெப்பநிலையை இன்னும் கொஞ்சம் சகித்துக்கொள்ளக்கூடியது, எனவே, இந்த இனங்கள் ஒன்றாக வாழும் பகுதிகளில், சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் குறைவாக இருக்கும் அந்த பகுதிகளுக்கு நீலம் மாற்றப்படுகிறது சாதகமான.
கடல் விலங்கினத்தின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மையை கண்டுபிடித்தனர்: வயது வந்த நண்டுகள் குளிர்காலத்தில் 300 மீ ஆழத்திலும், கோடையில் சுமார் 50-100 மீ. அவர்களுக்கு வசதியான நீர் வெப்பநிலை 0.5 முதல் 2.5 ° C வரை இருக்கும். இளம் வளர்ச்சியும் எதிர்மறை மதிப்புகளுடன் நன்றாக உணர முடியும்.
நீல நண்டுகளின் உணவில் பின்வருவன அடங்கும்:
- மொல்லஸ்க்குகள்
- கடல் அர்ச்சின்கள்
- பாலிசீட் புழுக்கள்,
- சிறிய ஓட்டுமீன்கள்
- கடல் நட்சத்திரங்கள்,
- கடல் அனிமோன்கள்.
ஓட்டுமீன்களின் இந்த பிரதிநிதிகள் 20 ஆண்டுகள் வரை வாழ்கின்றனர். ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூறுகிறார்கள்: ஆண்களின் வயது வரம்பு 25 வயது.
இனப்பெருக்க
ஓட்டப்பந்தயங்களின் இந்த பிரதிநிதியின் மக்கள்தொகையை நிபந்தனையுடன் இரண்டு தலைமுறைகளாகப் பிரிக்கலாம்: ஒற்றைப்படை ஆண்டுகள் கூட. பெண் க்ராபாய்டுகள் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை உருவாகின்றன. ஏப்ரல் முதல் ஜூன் வரை வெகுஜன முளைப்பு ஏற்படலாம். கருவுற்ற முட்டைகள் சுமார் 11 மாதங்கள் நீடிக்கும் (அவை ப்ளீபோட்கள், நண்டு நீச்சல் கால்கள் ஆகியவற்றுடன் இணைகின்றன). அதன்படி, அடுத்த ஆண்டு வசந்த காலத்தில், லார்வாக்கள் அதிலிருந்து வெளியேறுகின்றன, அவை சுமார் இரண்டு முதல் மூன்று மாதங்கள் வரை உருவாகின்றன, அதன் பிறகு அவை வறுக்கப்படுகின்றன (அவற்றின் உருவத்திற்கு முன் வளர்ச்சியின் இடைநிலை நிலை உள்ளது - ப்ரெட்மல்கி).
கருவுற்ற முட்டைகளை சுமந்து செல்லும் பெண்கள் ஆழமற்ற நீரில் வாழ்கின்றனர்: 100 மீட்டர் ஆழத்தில். பெண்கள், குளிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில் இனப்பெருக்கம் செய்யத் தயாராக, ஆழமான நீரில் (200 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில்) செல்கிறார்கள், ஏனெனில் ஆண்கள் குளிர்ந்த பருவத்தில் வாழ்கின்றனர். வசந்த காலத்தில், உருகிய பிறகு, இனச்சேர்க்கை ஏற்படுகிறது, மற்றும் பெண்கள் ஆழமற்ற தண்ணீருக்குத் திரும்புகிறார்கள்.
இளம் தலைமுறை வாழ்க்கையின் முதல் ஆண்டில் 12 முறை மற்றும் இரண்டாவது 6-7 வரை சிந்துகிறது. மேலும், பருவமடைதல் வரை (8–9 வயது), ஆறு மாதங்களுக்கு ஒரு முறை உருகுதல் நிகழ்கிறது. வயதுவந்த கிராபாய்டுகள் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை மட்டுமே உருகும்.
இயற்கை எதிரிகள்
நீல நண்டின் இயற்கை எதிரிகள் சிவப்பு குரோக்கர் (சியானாப்ஸ் ocellatus), சாதாரண க்ரோக்கர் (மைக்ரோபோகோனியாஸ் உண்டுலட்டஸ்), அமெரிக்கன் சில்வர் குல் (லாரஸ் ஆர்கெண்டடஸ் ஸ்மித்சோனியனஸ்), பல்வேறு வகையான ஹெரோன்கள், அத்துடன் கடல் ஆமைகள்.
நீல நண்டு ஒரு சுவையாக கருதப்படுகிறது மற்றும் பெரிய அளவில் பிடிக்கப்படுகிறது.
15.09.2017
நீல நண்டு (லத்தீன் காலினெக்டஸ் சப்பிடஸ்) நண்டு-டைவிங் (லத்தீன் போர்டுனிடே) குடும்பத்தைச் சேர்ந்தது. இந்த ஓட்டப்பந்தயம் வணிக ரீதியான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, மேலும் அதன் வருடாந்திர பிடிப்பு 28,000 டன்களை தாண்டியுள்ளது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முடிவில் இருந்து, அதன் இறைச்சி ஒரு நேர்த்தியான சுவையாக கருதப்படுகிறது, எனவே மக்கள் தொகை படிப்படியாக குறைந்து வருகிறது.
கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக, இது சுமார் 900 முதல் 300 மில்லியன் நபர்களாக குறைந்துள்ளது. அமெரிக்காவில் மட்டும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் 4,500 க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்கள் நீல நண்டு பிடிக்க உரிமம் பெற்றுள்ளன.
கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக, இது சுமார் 900 முதல் 300 மில்லியன் நபர்களாக குறைந்துள்ளது. அமெரிக்காவில் மட்டும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் 4,500 க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்கள் நீல நண்டு பிடிக்க உரிமம் பெற்றுள்ளன.
நடத்தை
நீல நண்டுகள் முக்கியமாக தோட்டங்கள் மற்றும் பிற கடலோர நீர்நிலைகளில் 36 மீ ஆழம் வரை குடியேறி மணல் அல்லது மெல்லிய மண்ணில் வைக்கப்படுகின்றன. குளிர்காலத்தில், அவை ஆழமான நீர்நிலைகளுக்குச் செல்கின்றன. வயதுவந்த விலங்குகள் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 10 ° C ஆக குறைவதை பொறுத்துக்கொள்கின்றன, மேலும் 15 ° -30 ° C க்குள் சிறார்களுக்கு வசதியாக இருக்கும். லார்வாக்கள், அவற்றின் பழைய சகாக்களைப் போலல்லாமல், 20 பொதுத்துறை நிறுவனங்களுக்குக் கீழே நீர் உப்புத்தன்மை குறைவதற்கு மோசமாக செயல்படுகின்றன.
வேட்டை முக்கியமாக ஒரு பதுங்கியிருந்து நடத்தப்படுகிறது. நண்டு தரையில் புதைக்கிறது அல்லது நீர்வாழ் தாவரங்களின் அடர்த்தியில் ஒளிந்து, நெருங்கி வரும் இரையை பொறுமையாகக் காத்திருக்கிறது. இது பல ஓட்டப்பந்தயங்களுக்கு உணவுப் போட்டியாளராகும், எனவே இது மற்ற உயிரினங்களின் பிரதிநிதிகளுக்கு மிகவும் ஆக்ரோஷமானது.
உணவின் அடிப்படை சிறிய மீன், பிவால்வ்ஸ், புழுக்கள் மற்றும் தாவரங்கள். காலினெக்டெஸ் சப்பிடஸ் சர்வவல்லமையுள்ளவர், உணவைப் பற்றி அதிகம் தெரிந்து கொள்ளவில்லை. அவர் கேரியன் சாப்பிட முடியும், மற்றும் உணவு பற்றாக்குறையுடன், அவர் நரமாமிசத்திற்கு செல்கிறார். முதலில், சிறிய மற்றும் நோய்வாய்ப்பட்ட நபர்கள் சாப்பிடுகிறார்கள். அதன் முக்கிய இயற்கை எதிரிகள் கடல் ஆமைகள், ஹெரோன்கள், சீகல்கள் மற்றும் கோரிபிலியேவி (சியானிடே) குடும்பத்தைச் சேர்ந்த மீன்கள்.
பல ஒட்டுண்ணிகளில், மட்டி ஃபிளாஜலேட்டுகள் ஹெமாடோடினியம் பெரெஸி, எளிமையான மைக்ரோஸ்போரிடியா பூஞ்சை அமேசன் மைக்கேலிஸ் மற்றும் அமீபா பரமொபா பெர்மிசோசா ஆகியவை குறிப்பாக எரிச்சலூட்டுகின்றன. நீல நண்டுகளின் அதிக இறப்புக்கு அவை முக்கிய காரணம்.
நீல நண்டு வாழ்விடம்.
நீல நண்டு பல்வேறு வகையான வாழ்விடங்களில் வாழ்கிறது, கடல் விரிகுடாக்களின் உப்பு நீர் முதல் மூடிய விரிகுடாக்களில் கிட்டத்தட்ட புதிய நீர் வரை. குறிப்பாக பெரும்பாலும் நன்னீருடன் தோட்டங்களில் குடியேறுகிறது, மேலும் அலமாரியில் வாழ்கிறது. நீல நண்டுகளின் வாழ்விடம் கீழ் அலைக் கோட்டிலிருந்து 36 மீட்டர் ஆழம் வரை நீண்டுள்ளது. தோட்டங்களில் அதிக உப்புத்தன்மை கொண்ட பெண்கள் தண்ணீரில் இருக்கிறார்கள், குறிப்பாக முட்டையிடும் காலத்தில். குளிர்ந்த பருவத்தில், நீரின் வெப்பநிலை குறையும் போது, நீல நண்டுகள் ஆழமான நீருக்கு இடம்பெயர்கின்றன.
நீல நண்டு - ஆக்கிரமிப்பு விலங்கு
நீல நண்டு உணவு.
நீல நண்டுகள் பலவகையான உணவுகளை உண்ணும். அவர்கள் மட்டி மீன் சாப்பிடுகிறார்கள், சிப்பிகள் மற்றும் மஸ்ஸல், மீன், அனிலிட்ஸ், ஆல்கா, அத்துடன் ஏதேனும் தாவர அல்லது விலங்குகளின் குப்பைகளை விரும்புகிறார்கள். அவர்கள் இறந்த விலங்குகளை சாப்பிடுகிறார்கள், ஆனால் சிதைந்த கேரியனை நீண்ட நேரம் சாப்பிடுவதில்லை. நீல நண்டுகள் சில நேரங்களில் இளம் நண்டுகளைத் தாக்குகின்றன.
நீல நண்டுகளின் சுற்றுச்சூழல் பங்கு.
அட்லாண்டிக் ஹம்ப்பேக்குகள், ஹெரோன்கள், கடல் ஆமைகள் நீல நண்டுகளுக்கு இரையாகின்றன. வேட்டையாடுபவர்கள் மற்றும் இரையாக இருப்பதால் அவை உணவுச் சங்கிலியில் ஒரு முக்கியமான இணைப்பாகும்.
ஒட்டுண்ணிகளால் நீல நண்டுகள் பாதிக்கப்படுகின்றன. குண்டுகள், புழுக்கள் மற்றும் லீச்ச்கள் வெளிப்புற சிட்டினஸ் அட்டையுடன் இணைகின்றன, சிறிய ஐசோபாட் ஓட்டுமீன்கள் கில்களிலும், கீழ் உடலிலும் குடியேறுகின்றன, சிறிய புழுக்கள் தசைகளில் ஒட்டுண்ணி.
சி. சப்பிடஸ் பல ஒட்டுண்ணிகளின் புரவலன் என்றாலும், அவற்றில் பெரும்பாலானவை நண்டின் வாழ்க்கையை பாதிக்காது.
நீல நண்டின் மதிப்பு.
நீல நண்டுகள் மீன்பிடிக்கப்படுகின்றன. இந்த ஓட்டுமீன்கள் இறைச்சி மிகவும் சுவையாக இருக்கும் மற்றும் பல வழிகளில் தயாரிக்கப்படுகிறது. நண்டுகள் செவ்வக வடிவிலான, இரண்டு அடி அகலமுள்ள மற்றும் கம்பியால் ஆன பொறிகளில் விழுகின்றன. அவர்கள் புதிய இறந்த மீன்களுடன் தூண்டில் ஈர்க்கப்படுகிறார்கள். சில இடங்களில், நண்டுகள் இழுவைகள் மற்றும் கழுதைகளிலும் முடிவடையும். கடற்கரையில் அமைந்துள்ள நாடுகளில் இது ஒரு விலையுயர்ந்த உணவு தயாரிப்பு அல்ல என்பதால் பலர் நண்டு இறைச்சியை சாப்பிடுகிறார்கள்.
வணிகக் கப்பல்களில் மாநிலக் கொடிகள்
ஒவ்வொரு வணிகக் கப்பலும், ஒரு கடலோர மாநிலத்தின் பிராந்திய நீரில் பயணம் செய்யும் போது, அந்த கடலோர மாநிலத்தின் தேசியக் கொடியை உயர்த்த வேண்டும்.
கடலோர மாநிலத்தின் தேசியக் கொடி முன்னோடி அல்லது பிரதான இடத்தில் பறக்கிறது.
நிச்சயமாக, அதே நேரத்தில், ஒரு ஹேஃபலில், கப்பல் பதிவுசெய்யப்பட்ட மாநிலத்தின் கொடியையும் சுமக்க வேண்டும்.
பிராந்திய நீரில் அல்லது துறைமுகத்தில் உள்ள கப்பலில் நங்கூரமிடும்போது, கொடி ஹேஃபலில் இருந்து கொடிக் கம்பத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது.
பிராந்திய நீரில் மாநிலக் கொடிகள் காலை எட்டு மணிக்கு அல்லது சூரிய உதயத்தில் எழுகின்றன, இது முந்தையதைப் பொறுத்து, சூரிய அஸ்தமனத்திற்குப் பிறகு கீழே வரும்.
மாநிலக் கொடிகள் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் இடைவெளிகளும் வறுத்த விளிம்புகளும், மூலைகளும் இருக்கக்கூடாது.
காவல்துறையினர் உயர்த்தப்பட்ட மாநிலக் கொடிகள் மாஸ்ட் கட்டமைப்புகள், அவற்றின் மாஸ்ட் மற்றும் மோசடி ஆகியவற்றில் ஒட்டாமல் இருப்பதையும், ஹாலார்ட்ஸைச் சுற்றி திரிவதில்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
நீக்கப்பட்ட கொடிகள் துண்டிக்கப்பட வேண்டும் அல்லது கோப்புகளிலிருந்து அவிழ்த்து சேமிப்பு பெட்டிகளில் வைக்கப்பட வேண்டும்.
தாழ்த்தப்பட்ட கொடி அருகிலுள்ள ரயிலைச் சுற்றி காயப்படுத்தக்கூடாது, ஏனெனில் இது மாநிலக் கொடிக்கும் மாநிலத்துக்கும் அவமரியாதை. இத்தகைய அவமதிப்புக்கு, கப்பலில் மிகப் பெரிய அபராதம் விதிக்கப்படலாம்.
சில லிட்டோரல் மாநிலங்களின் சட்டங்கள், கப்பலில் நுழைந்த பிறகும், பறக்கும் ஒரு கப்பல் தொடர்ந்து தேசியக் கொடியை பறக்க வேண்டும். உதாரணமாக, அத்தகைய விதி நோர்வேயில் பொருந்தும்.
வணிகக் கப்பலில், மற்றொரு இராணுவ அல்லது வணிகக் கப்பல் கடலில் சந்திக்கும் போது அதை வாழ்த்தும் விழா உள்ளது.
பகல் நேரத்தில், ஒரு கடலோர மாநிலத்தின் பிராந்திய அல்லது உள்நாட்டு நீரில் நங்கூரமிடும்போது, ஒரு இராணுவம் அல்லது பொது சேவையில் செல்லும் வேறு எந்த கப்பலும் வழக்கமாக ஒரு வணிகக் கப்பலின் மாநிலக் கொடியின் வணக்கத்துடன் வரவேற்கப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, காவலாளி தாழ்த்தி உடனடியாக மாநிலக் கொடியை மீண்டும் உயர்த்துகிறார் - இது "கொடிக்கு வணக்கம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
மாநிலக் கொடிகள் எப்போதும் திறக்கப்படாமல் எழுப்பப்படுகின்றன.
மெட்டல் ஸ்விவல்களைக் கொண்ட ஒரு கொடி ஒரு மீன்பிடி வளைகுடா அல்லது பயோனெட்டுடன் ஒரு ஹாலார்ட்டுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. பெட்டியில் திரிக்கப்பட்ட டெனான் விளிம்புகளைக் கொண்ட கொடிகள் வழக்கமாக ஒரு ஹால்யார்டுடன் ஒரு பிளவுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. எவ்வாறாயினும், விரைவான-வெளியீட்டு முடிச்சின் உதவியுடன் ஹாலார்ட்டை ஓகோனுடன் இணைப்பது மிகவும் வசதியானது - “அவிழ்க்கும் நெசவு முடிச்சு”.
கட்டவிழ்த்து விடப்பட்ட நெசவு முடிச்சு ஒரு பிளவு முடிச்சின் "சகோதரர்" ஆகும். ஹாலியார்டுகளுக்கு கொடிகளை கட்டுவதற்கு இது மிகவும் சிறந்தது, ஏனென்றால் ஹாலியார்ட் ஒரு வலுவான காற்றால் இழுக்கப்படும்போது மற்றும் மிகவும் ஈரமாக இருக்கும்போது கூட அதை எளிதாகக் கொடுக்க முடியும்.
கட்டவிழ்த்து விடப்பட்ட நெசவு முடிச்சு என்பது ஒரு வகையான “நெசவு முடிச்சு” ஆகும், இது மாலுமிகள் உண்மையில் நெசவாளர்களிடமிருந்து கடன் வாங்கியது. நெசவாளர்களுக்கு மட்டுமே மிக விரைவாக முடிச்சுகளை கட்ட வேண்டிய அவசியம் உள்ளது, ஆனால் மாலுமிகளுக்கு ஒரு முடிச்சு தேவைப்பட்டது, அது கட்டப்பட வேண்டியது மட்டுமல்லாமல், அவிழ்க்கவும் தேவைப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, சுமை (பதற்றம்) கீழ் இருக்கும் கியரை விரைவாக விட்டுவிட வேண்டியிருக்கும் போது, ஈரமான கியரில் முடிச்சுகளை அவிழ்ப்பது எவ்வளவு கடினம் என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள். (நிலப்பரப்பு கயிறுகள்), குறிப்பாக கியர் சணல் (தற்போது அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது) அல்லது மணிலா போன்ற தாவர இழைகளால் ஆனது.
மாலுமிகளே, மக்கள் ஆர்வமுள்ளவர்கள், அவர்கள் நெசவு முடிச்சை கொஞ்சம் கொஞ்சமாக மாற்றி, ஹாலார்ட்டின் இயங்கும் முடிவைத் தவிர்த்துவிட்டு, விரைவாக அவிழ்க்கப்பட்ட ஒரு சுழற்சியைப் பெற்றோம், நீங்கள் ஹாலியார்டின் நுனியை இழுக்க வேண்டும்.
எனவே புகழ்பெற்ற ரஷ்ய நகரமான இவானோவிலிருந்து எங்கள் கடின உழைப்பாளர்களுக்கு நன்றி மற்றும் ஒரு ஆழ்ந்த வில், மற்றும் அவர்களின் நபர் மற்ற அனைத்து நெசவாளர்கள் மற்றும் நெசவாளர்களுக்கும், நிச்சயமாக, முடிச்சு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் பெரும்பாலும் ஆங்கில நெசவாளர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
தற்போது, 6-8 மிமீ விட்டம் கொண்ட செயற்கை இழைகளின் சடை கோடுகள் மாநில மற்றும் சமிக்ஞைக் கொடிகளை உயர்த்துவதற்கான கோப்புகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக இது புதியதாக இருக்கும்போது, வேலை செய்வதற்கு மிகவும் வசதியானது, இருப்பினும், காலப்போக்கில், கோடு வெளியேற்றப்பட்டு வெளியேற்றக் குழாய்களிலிருந்து சூட் மூலம் மாசுபடுகிறது தூசி மற்றும் அத்தகைய வரி சுமைக்கு உட்பட்டு அதன் மீது முடிச்சு ஈரமாகும்போது, அதை அவிழ்ப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. 1980 களில் இருந்து கொடிகளை உயர்த்துவதற்காக தொந்தரவு செய்யாத நெசவு முடிச்சைப் பயன்படுத்துவதால், தன்னிச்சையான பின்னடைவு அல்லது கட்டவிழ்த்துவிடுவதில் சிரமம் போன்ற ஒரு வழக்கு கூட இதுவரை எனக்கு இல்லை, நிச்சயமாக, அது முதலில் சரியாக இணைக்கப்பட்டிருந்தது.
கொடி அந்த இடத்திற்கு உயர்த்தப்பட்ட பிறகு, அதாவது தேவையான உயரத்திற்கு - வழக்கமாக சாரக்கடையில் மேல் ஓகான் கிட்டத்தட்ட ஹாலார்ட் கொண்டு வரப்படும் தொகுதியை அடையும் போது, ஹாலார்ட்டை இழுத்து வாத்து அல்லது தண்டவாளத்தில் சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம். வாத்து மீது, ஹாலார்ட் எட்டு குழல்களைக் கொண்டு மிகைப்படுத்தப்பட்டு ஒவ்வொரு இடையூறும் இறுக்கப்படுகிறது. தண்டவாளத்தில், ஹாலியார்ட்டை ஒரு விஸ்கர் முடிச்சுடன் கட்டுவது மிகவும் வசதியானது, இது வலுவான பதற்றத்தின் கீழ் கூட ஈரப்பதமாக இருக்கும்.
நடைமுறையில், ரெயிலில் உள்ள வைப்லெனோக்னி முனையால் பாதுகாக்கப்பட்ட சிக்னல் ஹாலார்ட், படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளவற்றிலிருந்து வேறுபடும், அதில் ஹாலார்ட் இரட்டிப்பாக இருக்கும்.
கப்பல் கப்பல்களில் அவர்கள் கேபிள் தங்கியிருந்த கவசங்களுடன் வெண்மையாக்கப்பட்டிருந்ததால் - வெண்மையாக்கப்பட்ட முடிச்சுக்கு அதன் பெயர் கிடைத்தது - ஒரு தார் செய்யப்பட்ட கேபிளின் குறுக்குவெட்டு பிரிவுகள், இது கேபிள் தங்கியிருக்கும் மாஸ்ட்களை ஏற ஒரு வகையான படிகளாக செயல்படுகின்றன.
சுமார் முப்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, 80 களில், வணிகக் கப்பலில் கொடியை வரவிருக்கும் கப்பலுக்கு "வணக்கம்" செய்வதும், அதிலிருந்து ஒரு சிறிய ஆனால் பாதுகாப்பான தூரத்தில் இருந்து விலகிச் செல்வதும் வழக்கம். இருப்பினும், கிட்டத்தட்ட எல்லா கப்பல்களிலும், பகல் நேரத்தில், ஒரு மாலுமி வீல்ஹவுஸில் கண்காணிக்கவில்லை என்பதால், வணக்கம் செலுத்த யாரும் இல்லை. பொருளாதாரத்தின் பொருட்டு, கப்பல்கள் நடைமுறையில் கடலில் இருக்கும்போது மாநிலக் கொடியை உயர்த்துவதில்லை. எனவே, கப்பல் குழுக்களில் கணிசமான குறைப்பு மற்றும் நியாயமற்ற சேமிப்பு ஆகியவை ஒரு அழகான கடல்சார் வழக்கத்தை "கொன்றன".
இடுகையின் தொடர்ச்சி “மற்றொரு பிறந்த நாள்”
பல நூற்றாண்டுகளாக, மாலுமிகள் எந்த அளவிலான கப்பலையும் உறிஞ்சவோ அழிக்கவோ கூடிய மாபெரும் அலைகளைப் பற்றி பேசினர். நீண்ட காலமாக, இந்த கதைகள் கடல் கதைகள் மட்டுமே என்று கருதப்பட்டன, ஆனால் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், விஞ்ஞானிகள் அத்தகைய இயற்கை நிகழ்வுகள் உண்மையில் உள்ளன என்பதற்கு உண்மையான ஆதாரங்களைப் பெற்றனர்.இத்தகைய அலைகளுக்கு பெயர் வந்தது - கொலையாளி அலைகள்.
கொலையாளி அலைகளின் ஆய்வின் வரலாறு
அலைந்து திரிந்த அலைகள், அசுர அலைகள் மற்றும் வெள்ளை அலைகள் என்றும் அழைக்கப்படும் கொலையாளி அலைகளைப் பற்றி முதன்முறையாக, விஞ்ஞான சமூகத்தில் 1826 மட்டுமே பேசப்பட்டது. ஒரே நேரத்தில் கடல்சார்வியலாளராக இருந்த பிரெஞ்சு பயணி-ஆராய்ச்சியாளர் ஜூல்ஸ் டுமண்ட்-டர்வில்லே தனது சகாக்களிடம் தனது பயணங்களில் ஒன்றில் 33 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்துடன் ஒரு அசாதாரண அலைகளைக் கண்டதாகக் கூறினார்.
இருப்பினும், பின்னர் அதிகாரிகள் சிரித்தனர், ஏனெனில் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் காஸியன் செயல்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட காஸியன் கோட்பாடு அறிவியல் சமூகத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது.
முன்னணி கடல்சார்வியலாளர்கள் முதல் பெரிய கப்பல் கட்டுபவர்கள் வரை அனைத்தும் அதன் அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டன. இந்த கோட்பாட்டின் படி, கடுமையான புயல் ஏற்பட்டாலும், அலை உயரம் 15 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. காஸியன் கடலில் 20 மீட்டர் உயரமுள்ள ஒரு அலை பல காரணிகள் ஒன்றிணைந்தால் மட்டுமே எழுகிறது, இது கோட்பாட்டில், ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை மட்டுமே நிகழும்.
அடுத்த நூற்றாண்டு மற்றும் ஒன்றரை ஆண்டுகளில், கொலையாளி அலைகளின் கருப்பொருள், சில சமயங்களில் விஞ்ஞான சமூகத்தில் எழுந்திருந்தாலும், ஒருபோதும் தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளப்படவில்லை.
ஜனவரி 1, 1995 அன்று, நோர்வே கடற்கரையிலிருந்து 160 கிலோமீட்டர் தொலைவில், கொலையாளி அலை டிராப்னர் எண்ணெய் தளத்தின் சாதனங்களால் பதிவு செய்யப்பட்டது. இதன் உயரம் 25 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருந்தது.
20 மீட்டர் அலைகளைத் தாங்கும் வகையில் இந்த தளம் கட்டப்பட்டது, இது கோட்பாட்டில், ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை மட்டுமே நிகழ வேண்டும். இருப்பினும், அந்த நாளில், டிராப்னர் மிகப் பெரிய நீர் உருவாக்கத்தை எதிர்கொண்டது, அது மணிக்கு 70 கிமீ / மணி வேகத்திற்கு மேல் வேகத்தில் மேடையில் மோதி சேதமடைந்தது.
இந்த சம்பவம் விஞ்ஞான சமூகத்தினரிடையே மிகுந்த ஆர்வத்தைத் தூண்டியது, அந்த தருணத்திலிருந்து, கொலையாளி அலைகள் உலகெங்கிலும் உள்ள கடல்சார் ஆய்வாளர்களின் ஆய்வுக்கான மிக முக்கியமான பொருட்களில் ஒன்றாக மாறிவிட்டன.
ஒரு கொலையாளி அலை என்றால் என்ன, அது எவ்வளவு சக்தி வாய்ந்தது
எனவே, கொலையாளி அலைகள் என்றால் என்ன, அவை சாதாரண அலைகளிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன? உண்மையில், இந்த இயற்கை நிகழ்வு விஞ்ஞானிகளின் பார்வையில், இன்றுவரை மர்மமாகவே உள்ளது.
எளிமைப்படுத்தப்பட்ட, அலைந்து திரிந்த அலை என்பது 20 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தைக் கொண்ட ஒரு மாபெரும் ஒற்றை அலை, இது இயற்கைக்கு மாறானது. இத்தகைய அலைகள் திடீரென்று தோன்றி மிகப் பெரிய கப்பல்களுக்கு கூட உண்மையான ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
ஆபத்தில் இருப்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் எண்களைக் குறிப்பிட வேண்டும். எனவே, ஒரு சாதாரண 12 மீட்டர் அலை ஒரு சதுர மீட்டருக்கு சுமார் 6 டன் வெடிக்கும் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. நவீன கப்பல்கள் ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 15 டன்களுக்கு சமமான வெடிக்கும் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் வகையில் கட்டப்பட்டுள்ளன, இதனால் பெரிய அலைகள் கூட அவர்களுக்கு பயப்படாது.
இருப்பினும், கொலையாளி அலைகள் என்று வரும்போது, விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, அவர்களுடன் சந்திக்கும் போது, ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 100 டன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சக்தி கப்பலில் செயல்படுகிறது. இத்தகைய அழுத்தம் கப்பலின் மேலோட்டத்தை சிதைத்து, கப்பலை அழிக்கக்கூடும்.
ஆகையால், கடந்த நூற்றாண்டுகளில் இந்த நிகழ்வுக்கு மிகக் குறைவான சாட்சிகள் இருந்ததில் ஆச்சரியமில்லை - வெள்ளை அலை வெறுமனே கப்பல்களை அழித்து, அவற்றை சில்லுகளாக மாற்றியது, இதனால் குழுவினருக்கு இரட்சிப்பு ஏற்பட வாய்ப்பில்லை.
அதே நேரத்தில், கொலையாளி அலைகளை சுனாமி மற்றும் மெகாட்சுனாமியுடன் குழப்பக்கூடாது. இந்த இயற்கை நிகழ்வுகள் ஒரு பெரிய வெகுஜன நீரின் இயக்கத்தால் ஏற்படுகின்றன, பொதுவாக இது டெக்டோனிக் மாற்றங்களுடன் தொடர்புடையது அல்லது ஒரு பெரிய பொருளை தண்ணீருக்குள் நுழைகிறது. கடலோர மண்டலத்திலும் கரையிலும் சுனாமிகள் துல்லியமாக அழிவுகரமானவையாகின்றன, மேலும் கடலின் நடுவில் எந்த ஆபத்தும் ஏற்படாது.
அசுர அலைகள் கடற்கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் எழுகின்றன, மேலும் மீதமுள்ள நீர் வெகுஜனங்களின் பின்னணிக்கு எதிராக குறிப்பிடத்தக்க வகையில் நிற்கின்றன, அவை ஒப்பீட்டளவில் அமைதியாக இருக்கும்.
வெகு காலத்திற்கு முன்பு, விஞ்ஞானிகள் தலைகீழ் கொலையாளி அலைகளும் இருப்பதைக் கண்டுபிடித்தனர், அவை ஒரு வகையான வெற்று. அவற்றின் ஆழம் மிகப்பெரிய வெள்ளை அலையின் இரு மடங்கு உயரமாக இருக்கலாம். மேலும், இத்தகைய நிகழ்வுகள் அலை இயக்கம் சாத்தியமான பல பகுதிகளில் காணப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, ஒளியியலில்.
கொலையாளி அலைகளுக்கு சாத்தியமான காரணங்கள்
இன்று, விஞ்ஞானிகள் கொலையாளி அலைகள் எவ்வாறு உருவாகின்றன என்பது குறித்த கோட்பாடுகளைத் தொடர்ந்து உருவாக்கி வருகின்றனர். இத்தகைய அலைகள் செயற்கை நிலையில் பெற கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்பதன் மூலம் அவற்றைப் படிக்கும் செயல்முறை சிக்கலானது. ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் மட்டுமே ஆய்வாளர்கள் அலைக் குளத்தில் உண்மைக்கு நெருக்கமான ஒரு சோதனை மாதிரியை உருவாக்குவதில் வெற்றி பெற்றுள்ளனர்.
ஆனால் தவறான அலைகளின் தோற்றம் தொடர்பான கோட்பாடுகளுக்குத் திரும்புக. இந்த நிகழ்வு பெரும்பாலும் காணப்பட்ட பகுதிகளின் தரவுகளை ஆராய்ந்த பின்னர், விஞ்ஞானிகள் கொலையாளி அலைகள் பொதுவாக அலை இயக்கத்தின் முக்கிய திசையானது நீருக்கடியில் மின்னோட்டத்தின் திசையை நோக்கி இயங்கும் பகுதிகளில் காணப்படுகின்றன என்ற முடிவுக்கு வந்தனர்.
எப்போதாவது, இது மிகவும் குறுகலான அலைகளை உருவாக்குகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் ஈர்க்கக்கூடிய உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, பெர்முடா முக்கோணம், ஆப்பிரிக்காவின் தெற்கு கடற்கரை மற்றும் வளைகுடா நீரோடை பிராந்தியத்தில் வடக்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் போன்ற பகுதிகளிலும் இதேபோன்ற நிகழ்வு காணப்படுகிறது.
இருப்பினும், கொலையாளி அலைகள் எல்லா இடங்களிலும் நிகழ்கின்றன, ஏரிகளில் கூட, எடுத்துக்காட்டாக, சுப்பீரியர் ஏரியில், இது ஒரே காரணியாக இருக்க முடியாது.
பிற ஊகங்களில் டிஃப்ராஃப்ரக்ஷன் ஃபோகஸிங் கோட்பாடு அடங்கும், இது கடல் தளத்தின் சாய்வின் தனித்தன்மையின் காரணமாக பல சிறிய அலைகளை ஒரு பெரிய ஒன்றாக இணைப்பதைக் குறிக்கிறது.
ஒரு ஆழமற்ற மற்றும் ஒரு பெரிய அலையின் தலையில் மோதியதில் வெள்ளை அலைகள் தோன்றுவதும் சாத்தியமாகும். பிந்தையது முதல் சக்தியை உறிஞ்சுகிறது, ஆனால் தாக்கத்தின் காரணமாக அதன் வடிவத்தை மாற்றுகிறது. நேரியல் அல்லாத கோட்பாட்டின் படி இதுபோன்ற ஒன்று நிகழ்கிறது - ஒரு நடுத்தர அளவிலான அலை நகர்ந்து அருகிலுள்ள சிறிய அலைகளின் ஆற்றலை ஈர்க்கிறது, ஒரு மாபெரும் அசுரனாக மாறுகிறது.
பிற கோட்பாடுகள் உள்ளன, இருப்பினும், அவை அனைத்திற்கும் சரிபார்ப்பு மற்றும் ஆதாரம் தேவை, எனவே அழிவுகரமான கொலையாளி அலைகளின் தோற்றம் இன்று ஒரு மர்மமாகவே உள்ளது.
இராட்சத சிலந்தி நண்டு
ஜப்பானின் இவிசுமி நகரில் சிலந்தி நண்டு பிடிபட்டது. மொத்த நீளம் 3 மீட்டர், ஷெல் 30 செ.மீ.
ஆமாம், சிலந்தி நண்டுகள் இப்போது வாழும் மிகப்பெரிய ஆர்த்ரோபாட்களில் ஒன்றாகும் - சரி, நீங்களே தீர்மானியுங்கள்: சுமார் நாற்பத்தைந்து சென்டிமீட்டர் செபலோதோராக்ஸ் மற்றும், ஹாப் ... மூன்று மீட்டர் அகலமான கூடாரங்கள் ... கால்கள், மன்னிக்கவும். அனைத்து சிறந்த மாடல்களும் பொறாமையிலிருந்து வெறித்தனத்தில் போராடுகின்றன. ஆறு மீட்டர் இடைவெளி, சுமார் எண்பது சென்டிமீட்டர் செபலோதோராக்ஸ் பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன, ஆனால் மீனவர்களின் கற்பனைக்கு வரம்பு இல்லை. கூடுதலாக, இந்த நண்டுகள் பண்டைய இனமான மேக்ரோஹேரியாவின் எஞ்சியுள்ள பிரதிநிதிகள் மட்டுமே, எனவே அவை அதிகாரப்பூர்வமற்ற "உயிருள்ள தாதுக்கள்" என்ற தலைப்பை பெருமையுடன் சுமக்கின்றன.
இந்த ஜப்பானிய பயமுறுத்தும் நியாஷாக்கள் உண்மையில் மேய்ச்சல் மாடுகளைப் போல அமைதியான மற்றும் அமைதியானவை. அவர்கள் கடலின் இருளில் சுற்றித் திரிகிறார்கள், சுத்தம் செய்கிறார்கள் - வெற்றிட சுத்திகரிப்பாளர்களைப் போல, அங்கே குவிந்து கிடக்கும் எந்தவொரு கரிமப் பொருட்களின் எச்சங்களையும் கசக்கி, கூடுதல் பணம் சம்பாதிக்கிறார்கள். அவர்கள் சிவப்பு-சிவப்பு-வெள்ளை நிறத்தை மாற்ற மாட்டார்கள், தண்டுகளில் கண்களைத் திருப்ப வேண்டாம், ஒரு வார்த்தையில், ஒரு நல்ல குடும்பத்தைச் சேர்ந்த புத்திசாலித்தனமான நண்டுகள். அவர்கள் சாப்பிடமுடியாத இடிபாடுகளைக் கண்டறிந்தால், அவர்கள் தங்கள் கார்பேஸை அலங்கரிக்கலாம், எனவே அவை அலங்கார நண்டுகளின் வகையைச் சேர்ந்தவை.
சரி, ஏன் ஒரு சிலந்தி? அவருக்கு எட்டு கால்கள் உள்ளன! சரி, முறையாக எட்டு கால்கள் உள்ளன, ஏனென்றால், நகம்-நகங்களைக் கொண்ட ஹெலிபெட்கள் கணக்கிடப்படுவதில்லை, இவை கைகள். மூலம், ஆண்களில் “கைகள்” நடைபயிற்சி கால்களை விட நீண்டது, மற்றும் பெண்களில், மாறாக, குறுகியதாக இருக்கும் என்பது சுவாரஸ்யமானது. மற்றும் சிலந்தி - சரி, நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு வைக்கோல் தயாரிப்பாளரைப் பார்த்தீர்களா? உங்கள் நினைவகத்தைப் புதுப்பிக்கவும் - எல்லா கேள்விகளும் உடனடியாக மறைந்துவிடும்.
மூலம், அவர்கள் மூன்று மீட்டர் அரக்கர்களில் நீண்ட நேரம் மெதுவாக வளர்கிறார்கள். அவர்கள் சுமார் நூறு ஆண்டுகள் வாழ்கிறார்கள், அவர்கள் சஷிமியாக மாறாவிட்டால், எதையாவது அவசரப்படுத்துவது எங்கே? ஆனால் நண்டுகள் சஷிமி மற்றும் பிற உள்ளூர் உணவுகளாக முறையாக மாறும், அவை மிகவும் சுவையாக இருக்கும்.
முட்டையிடும் செயல்முறை - அதாவது, இனப்பெருக்கம் - ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு முறை நண்டுகளுக்கு பருவகாலமானது, அந்த நேரத்தில் மக்கள் தங்கள் மூச்சைப் பிடித்துக் கொண்டு, அவர்களின் காஸ்ட்ரோனமிக் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக அவற்றைப் பிடிப்பதை நிறுத்தி, முற்றிலும் மாறுபட்ட திருப்தியைக் கவனிக்கிறார்கள். பெண், அற்பமின்றி, ஒன்றரை மில்லியன் முட்டைகளை இடுகிறார், மற்றும் (சிலந்திகளைப் போல, இங்கே மற்றொரு ஒற்றுமை இருக்கிறது) அவற்றை அவர் மீது / பின்னால் இழுத்து, தனது கால்களை தண்ணீரில் அடித்து, ஆக்ஸிஜனைக் கொண்டு நிறைவு செய்கிறார். உண்மை, தன்னலமற்ற தாயின் பணி முட்டையிலிருந்து கடைசி பிளாங்கன் லார்வாக்கள் வெளிப்படும் தருணத்தில் முடிவடைகிறது - அதன் பிறகு அவள் உயர்ந்த மணி கோபுரத்திலிருந்து சந்ததியினரின் தலைவிதியைப் பற்றி தும்மினாள். மல்யாவ்கிக்கு கால்கள் அல்லது ஷெல் இல்லை, அவை இரண்டையும் பெறும் வரை லார்வாக்களின் வடிவத்தில் தொங்கும். பின்னர் அவை வெளிப்புற ஷெல் வெடிக்கும் வரை அடிப்பகுதியில் தேய்த்து, இளம் நண்டு அதன் எல்லா மகிமையிலும் தன்னைக் காட்ட அனுமதிக்கிறது.
சிறைபிடிக்கப்பட்ட நிலையில், அவை அளவு காரணமாகவும், பத்து டிகிரி வெப்பநிலையில் வாழ விரும்புவதாலும், அவை பொதுவாக கேப்ரிசியோஸ் என்பதால் அவை மிகவும் விருப்பத்துடன் வளர்க்கப்படுவதில்லை. ஆனால் உங்கள் நாட்டின் வீட்டில் ஒரு சில லிட்டருக்கு தற்செயலாக வெற்று மீன்வளம் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு இனிமையான செல்லப்பிராணியைப் பெறலாம், சில சமயங்களில், அதை உங்கள் கண்களுக்கு இடையில் சொறிந்து, அறியாத அண்டை வீட்டாரை பயமுறுத்துங்கள் ..
டைவர்ஸ் எதிர்கொள்ளும் 10 அற்புதமான விஷயங்கள்
செவ்வாய் கிரகத்தை மறந்து விடுங்கள். போதுமான ஆழத்தில் நீந்தினால், நீங்கள் வேறொரு கிரகத்தில் இருப்பீர்கள். பண்டைய டைனோசர்கள் மற்றும் காடுகளை விட பழமையான விஷயங்கள் உள்ளன.
டைவர்ஸ் சிறந்த தெரிவுநிலையைக் கொண்டிருக்கும்போது, அவை மோசமான மனநிலையில் விஷ டோரண்ட் மற்றும் திமிங்கலங்கள் போன்ற உயிருக்கு ஆபத்தான சூழ்நிலைகளையும் எதிர்கொள்கின்றன. ஆனால் தங்களை பணயம் வைத்து, எல்லாவற்றையும் காப்பாற்றும் ஹீரோக்கள் உள்ளனர் - உலகின் மிகப்பெரிய மீன் முதல் மிகவும் விஷம் கொண்ட ஒன்று வரை.
10. ஒரு அழகான கொள்ளையடிக்கும் பந்து
மூழ்காளர் எமெரிக் பென்ஹலாசா சமீபத்தில் பாலிக்கு அருகிலுள்ள ஒரு டைவிங் தளத்தை பார்வையிட்டபோது, அவர் ஒரு அழகான பந்தை சுட்டார். உயிரினம் அன்னியமாகத் தெரிந்தது, ஆனால் விஞ்ஞானிகள் ஏற்கனவே அவர்களைப் பற்றி சிறிது நேரம் அறிந்திருந்தனர். அவர்களின் பெயர் கூட சுவையாக இருக்கும் - நுடிப்ராஞ்ச்.
இந்த கை அளவிலான உயிரினங்கள் கடல் நத்தைகள். நிறங்கள் பச்சை நிறத்தில் இருந்து பழுப்பு நிறத்தில் இருக்கும், அவை தலைக்கு பதிலாக கால் போன்ற பிற்சேர்க்கைகள் மற்றும் பலூன்களுடன் நீண்ட உடல்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த குறிப்பிட்ட இனம், மெலிபே விரிடிஸ், ஒரு பொதுவான வகை நுடிப்ராஞ்ச் ஆகும். பதிவின் சிறப்பு என்னவென்றால், அது உணவளிக்கும் ஒரு அரிய நிகழ்வை சித்தரிக்கிறது.
நுடிபிரான்ச்கள் ஒரு தனித்துவமான நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளன, அவை குறைந்த பார்வைக்கு ஈடுசெய்கின்றன. அவர்கள் தலையை வலையாகப் பயன்படுத்துகிறார்கள், அதை கடற்பரப்பில் பரவலாக நீட்டுகிறார்கள். சென்சார்களின் வரிசைகள் விளிம்பில் அமைந்துள்ளன. அவர்கள் ஒரு சிறிய நண்டு அல்லது நத்தை கண்டுபிடிக்கும்போது, ஜெலட்டினஸ் தலை மூடி இரையை பிடிக்கும்.
9. ஜெல்லிமீன் ஒரு நபரின் அளவு
உயிரியலாளர் லிசி டேலி ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கார்ன்வால் கடற்கரையில் நீந்தினார். அதிர்ஷ்டவசமாக பெரிய ஜெல்லி பந்துகளை விரும்புவோருக்கு, டான் அபோட் அவளுடன் இருந்தார். ஒரு நீருக்கடியில் ஒரு திரைப்பட தயாரிப்பாளர் தனது சந்திப்பை ஒரு அரிய உயிரினத்துடன் படமாக்கினார்.
இங்கிலாந்தின் தென்மேற்கில் டைவிங் செய்யும் போது, இருண்ட நீரிலிருந்து ஒரு மாபெரும் ஜெல்லிமீன் எவ்வாறு வெளிப்பட்டது என்பதை இந்த ஜோடி கவனித்தது. இது ஒரு ஜெல்லிமீன் கார்னரோட் (ரைசோஸ்டோமா புல்மோ), இது ஒரு அரிய இனமாகும், இது குப்பைக்கு ஒரு மூடியுடன் ஜெல்லிமீன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவளுடைய “தலை” இதுதான். ஒரு பெரிய குவிமாடத்தின் பின்னால் எட்டு தடிமனான கூடாரங்களைக் கொட்டும் திறன் கொண்டது. யுனைடெட் கிங்டமில் மிகப்பெரிய ஜெல்லிமீனாக, மனிதர்களின் அளவுள்ள உயிரினங்கள் பெரும்பாலும் கரைக்கு கழுவப்படுவதாக அறியப்படுகின்றன. டைவர்ஸைப் பொறுத்தவரை, கடலில் மிதக்கும் ஒரு நேரடி ஜெல்லிமீன் கார்னரோட்டஸை சந்திப்பது அரிதானது.
8. குழப்பமான பழுது
இரண்டு டைவர்ஸ் எகிப்து கடற்கரையில் ஒரு பவளப்பாறை ஒன்றை ஆராய்ந்தபோது, அவர்களிடம் ஒரு செயற்கைக்கோள் இருப்பதை ஒருவர் கவனித்தார். அது ஒரு ரெமோரா (அவள் ஒட்டிக்கொண்டிருந்தாள்). இந்த உயிரினங்கள் தலையில் உறிஞ்சும் கப் போன்ற உறுப்பு வைத்திருக்கின்றன, அவை பெரிய புரவலர்களுடன் சேரப் பயன்படுத்துகின்றன. ரெமோரா பின்னர் எஜமானர் ஒரு தவறான வழியில் கொல்லப்படுவதை நொறுக்குகிறார்.
இந்த காரணத்திற்காக, அவர்கள் சுறாக்களுடன் ஒட்டிக்கொள்ள விரும்புகிறார்கள். இந்த குறிப்பிட்ட ரெமோரா டைவர்ஸில் ஒன்றை சேணம் செய்ய முயன்றது. இந்த சம்பவம் படத்தில் பிடிக்கப்பட்டு 2017 இல் வெளியிடப்பட்டது. ஒரு நபர் ஒரு நபரைச் சுற்றி எப்படி நீந்துகிறார் என்பதைக் காட்டினார், ஒரு வெட்சூட்டை "பெக்ஸ்" செய்கிறார், மேலும் அவர் பாறைகளை ஆராய்ந்து கொண்டிருக்கும்போது பிடிவாதமாக ஒரு மூழ்காளரைப் பின்தொடர்கிறார்.
0.3 முதல் 0.9 மீ நீளமுள்ள ஒரு ரெமோரா குழப்பமடைந்து மூழ்காளரை சுறாவுடன் குழப்பியது. கடல் உயிரியலாளரான என்ரிக் சாலா இதுபோன்ற பல நிகழ்வுகளைக் கண்டிருக்கிறார். 2009 இல் சதர்ன் லைன் தீவுக்கு அருகே டைவிங் செய்தபோது, அவரே ஒரு வருத்தத்தால் வேட்டையாடப்பட்டார்.
7. நீருக்கடியில் காடு
டைவர்ஸ் நீருக்கடியில் பழங்கால ஸ்டம்புகளைக் கண்டார். இருப்பினும், நோர்போக் கடற்கரையில் கடலை ஆராய்ந்த ஒரு பிரிட்டிஷ் மூழ்காளரின் கண்டுபிடிப்பை எதுவும் துடிக்கவில்லை.
2015 ஆம் ஆண்டில், டான் வாட்சன் நிச்சயமாக தட்டப்பட்டார் மற்றும் கடற்பகுதி பெரிய ஓக்ஸால் சிதறடிக்கப்பட்ட ஒரு இடத்தில் முடிந்தது. இது 10,000 ஆண்டுகள் பழமையான காடு என்று மாறியது.
கண்டுபிடிப்பின் வயது அம்சம் மட்டும் இல்லை. ஒரு வரலாற்றுக்கு முந்தைய காடு ஆயிரக்கணக்கான ஹெக்டேர்களை உள்ளடக்கியது, இது ஒரு காலத்தில் கண்ட ஐரோப்பாவை கிரேட் பிரிட்டனுடன் இணைத்தது. இந்த நிலம் டாக்ஜர்லேண்ட் என்று அழைக்கப்பட்டது, மற்றும் மீனவர்கள் எழுப்பிய கலைப்பொருட்கள் மெசோலிதிக் வேட்டைக்காரர்கள் வசித்ததாக கூறுகின்றன.
சுமார் 10,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, காடுகள் அவற்றின் அதிகபட்ச அளவை எட்டின, மனிதர்களுக்கும் விலங்குகளுக்கும் வேட்டையாடுவதற்கு ஏராளமான வாய்ப்புகளை வழங்கின. இன்று, ஓக்ஸ் ஒரு வித்தியாசமான வாடிக்கையாளரை மகிழ்விக்கிறது. கடல்வாழ் உயிரினங்களின் பல இனங்கள் தற்போது ஒரு பாறை போன்ற காட்டில் வாழ்கின்றன.
6. முள்ளம்பன்றி மீன்களை சேமித்தல்
ஹெட்ஜ்ஹாக் மீன் பெரும்பாலும் நாய் மீன்களுடன் குழப்பமடைகிறது. ஏன் என்று புரிந்துகொள்வது எளிது. ஒரு நாய் மீனைப் போலவே, ஒரு முள்ளம்பன்றி நகைச்சுவையான விகிதத்தில் உயர்த்தப்படுகிறது, இதனால் வேட்டையாடுபவர் அதை விழுங்குவதில்லை. அவை உடல் முழுவதும் நீண்ட கூர்முனைகளையும் சில உறுப்புகளில் கொடிய நச்சு டெட்ரோடோடாக்சினையும் கொண்டிருக்கின்றன. சயனைடை விட சுமார் 1,200 மடங்கு கொடியது, விஷமும் அவர்களின் தோலில் ஊடுருவுகிறது.
வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, சிலர் நேரடி முள்ளம்பன்றி மீன்களை தங்கள் கைகளால் கையாள முடியும். யூடியூப் பதிவர் கீ போல் சமீபத்தில் ஒரு மூழ்காளர் அதை எவ்வாறு செய்கிறார் என்பதைக் காட்டும் வீடியோவைப் பதிவேற்றினார். ஒரு மனிதன் ஒரு முள்ளம்பன்றி மீனை வாயில் ஒரு பெரிய கொக்கி கொண்டு வந்தான்.
அவர் பயமுறுத்த வேண்டாம் என்று முயற்சித்து மீனைப் பிடித்தார். உயிரினம் வியக்கத்தக்க அமைதியாக இருந்தது மற்றும் வீங்கவில்லை. இது வருந்தத்தக்கது, ஏனெனில் கூர்முனை மூழ்காளரின் உயிருக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும்.
மனிதன் கவனமாக குனிந்தான். ஆனால் இறுதியில், அது சில கடினமான முட்டாள்தனங்களை எடுத்தது - மற்றும் முள்ளம்பன்றி மீன் பறந்தது. பயப்படாமல், மூழ்காளர் கூர்முனைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக மீனைத் தலையால் எடுத்துக்கொண்டு, கொக்கினை அகற்ற முடிந்தது.
5. ஒளிரும் கூடு
2017 ஆம் ஆண்டில், மூழ்காளர் ஆஸ்திரேலியாவின் கடற்கரையில் விசித்திரமான ஒன்றைக் கண்டுபிடித்தார். இது ஒருவித உயிரினம் போல இருந்தது. இது குழாய், ஒளிஊடுருவக்கூடிய மற்றும் மிகப்பெரியது. மேலும், அது பிரகாசித்தது.
சதி கோட்பாட்டாளர்கள் மர்மமான விலங்குகளைப் பற்றி விரைவாக நினைத்தார்கள், ஆனால் உயிரியலாளர்கள் வேறுபட்ட கருத்தை கொண்டிருந்தனர். குழாய் ஒரு உயிரினம் அல்ல, ஆனால் முட்டைகளின் வரிசையில் வரிசையாக ஒரு ஸ்க்விட் கூடு. பிந்தையவர்கள் இளஞ்சிவப்பு, முத்து போன்றவர்கள்.
ஸ்க்விட் கொத்து பெற்றோரை அடையாளம் காண்பது வியக்கத்தக்க கடினம். எதுவும் உறுதியாக இல்லை, ஆனால் விஞ்ஞானிகள் இந்த குழாய் ஒரு மர்மமான வைர ஸ்க்விட் (தைசனோடூதிஸ் ரோம்பஸ்) மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது என்று நம்புகிறார்கள்.
காத்தாடிகளின் வடிவத்தில் உள்ள இந்த பெரிய உயிரினங்கள் தங்கள் கூட்டாளர்களுடன் தங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் வாழ்கின்றன, இது சுமார் ஒரு வருடம். குழாயின் பளபளப்பு நேரடியாக முட்டைகளிலிருந்து வருகிறது. வைர ஸ்க்விட் லார்வாக்களில் ஒரு துப்பு கிடைத்தாலும் அவை ஏன் ஒளிர்கின்றன என்பது யாருக்கும் தெரியாது. முந்தைய ஆய்வில், வைர முட்டைகள் திறக்கப்பட்டு, குட்டிகளில் சிவப்பு மற்றும் மஞ்சள் நிறங்களுக்கு நிறமி செல்கள் இருப்பதைக் கண்டறிந்தனர்.
4. சிக்கலான திமிங்கல சுறா
2018 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கூபா டைவர்ஸ் திமிங்கல சுறா சிக்கலில் இருப்பதாக ஹவாய் நிலம் மற்றும் இயற்கை வளத்துறையை எச்சரித்தார். இது எளிதான பணி அல்ல. திமிங்கல சுறாக்கள் கிரகத்தின் மிகப்பெரிய மீன்கள் மட்டுமல்ல, மென்மையான விலங்குகளும் ஆபத்தில் உள்ளன. விலங்கு ஒரு கயிற்றில் சிக்கியுள்ளதாகவும், அவரால் அவருக்கு உதவ முடியவில்லை என்றும் டைவர்ஸ் தெரிவித்தார்.
அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஹவாய் டைவர்ஸ் குடும்பம் லானாய் தீவுக்கு அருகிலுள்ள கடலுக்குச் சென்றது. விடுதலையான ஆண்டுகள் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் ஒருபோதும் திமிங்கல சுறாக்களைப் பார்த்ததில்லை, மேலும் ஆழத்தில் சிறிது தொலைவில் ஒரு இளம் பெண்ணைக் கண்டதும் மகிழ்ச்சியடைந்தார்கள்.
சுறாவுக்கு பலத்த காயங்கள் இருப்பதை புரிந்து கொள்ள அவர்களுக்கு அதிக நேரம் எடுக்கவில்லை. ஒரு கனமான கயிறு பெக்டோரல் ஃபினுக்குள் ஆழமாக வெட்டி அவளது முதுகில் வடுக்கள் இருந்தது.
சுறாவை விடுவிப்பதற்காக, அவரது தந்தை இரண்டு நிமிட டைவ்ஸை 18 மீட்டர் ஆழத்திற்கு செய்தார். விலங்கின் அமைதி நம்பமுடியாததாக இருந்தது. வழக்கமாக, திமிங்கல சுறாக்கள் தொடும்போது மிதக்கின்றன, ஆனால் அது கயிறை அரை மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பார்க்க அனுமதித்தது.
3. திமிங்கலம் மூழ்காளரைத் தாக்கியது
ஹம்ப்பேக் திமிங்கலங்கள் பெரும்பாலும் மென்மையான ராட்சதர்களாக சித்தரிக்கப்படுகின்றன. திமிங்கலங்களுடன் 28 ஆண்டுகள் டைவிங் அனுபவம் பெற்ற கடல் உயிரியலாளர் நான் ஹவுசர் இதை ஏற்க முடியவில்லை - 2018 வரை.
குக் தீவில் ஒரு குழுவினருடன் டைவிங் செய்தபோது, ஒரு பெரிய ஹம்ப்பேக் திமிங்கலம் ஹவுசரை அணுகியது. 22,700 கிலோ எடையுள்ள பாலூட்டி கொஞ்சம் கரடுமுரடாக நடந்து கொண்டது. ஹவுசரை அவரது தலையில் வைக்கவோ அல்லது ஒரு பெரிய பெக்டோரல் துடுப்புக்கு கீழ் மறைக்கவோ அது தள்ளப்படுவதாகத் தோன்றியது.
10 நிமிடங்களுக்கும் மேலாக, உயிரியலாளர் அமைதியாக இருந்தார். திமிங்கலத்தின் அசைவுகள் வன்முறையில்லை, ஆனால் அளவு வேறுபாடு ஆபத்தானது. ஒரு கட்டத்தில், அவர் ஒரு பெண்ணை கூட தண்ணீரிலிருந்து தூக்கினார்.
ஆக்ரோஷமான திமிங்கலத்துடன் மோதியதைப் போல நிலைமை எளிதல்ல என்பதை ஹவுசர் உணர்ந்தார். ஹம்ப்பேக் திமிங்கலத்தின் மறுபுறம் 4.6 மீட்டர் நீளமுள்ள புலி சுறாவை மறைத்து வைத்திருந்தது. வேட்டையாடுபவரின் அருகே இரண்டாவது ஹம்ப்பேக் திமிங்கலம் தண்ணீரை அடிக்கிறது.
ஹம்ப்பேக் திமிங்கலங்கள் கொலையாளி திமிங்கலங்களிலிருந்து முத்திரைகள் மற்றும் பிற வகை திமிங்கலங்களின் குட்டிகளை காப்பாற்றியபோது வழக்குகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. இது ஒத்த நடத்தை என்றால், ராட்சதர்கள் ஒரு நபரை ஆபத்திலிருந்து பாதுகாக்கும் போது இது முதல் அறியப்பட்ட வழக்கு.
2. டைனோசர்களை விட வயதான ஒரு உயிரினம்
கடலின் ஆழத்தில் ஒரு அற்புதமான உயிரினம் உள்ளது. பெரும்பாலான டைனோசர்கள் தோன்றுவதற்கு முன்பு கடலை உழவு செய்த பெரிய சுறா தான் ஆறு கால் சுறா. 200 மில்லியன் ஆண்டுகள் பழமையான இந்த இனம், பூமியில் மிகப்பெரிய அழிவு நிகழ்வான பெர்மியன் வெகுஜன அழிவிலிருந்து தப்பியிருக்கலாம், இது அனைத்து கடல் வாழ்வுகளிலும் 4 சதவிகிதம் மட்டுமே உயிர் பிழைத்தது.
பிரபலமான மெகலோடோன் அசுரன் சுறாவின் பரிணாமத்தையும் அழிவையும் அவள் பார்த்தாள். ஆறு கால் சுறா இன்னும் இங்கே உள்ளது. இயற்கையாகவே, ஆராய்ச்சியாளர்கள் இந்த பண்டைய உயிரினத்தைப் படிக்க விரும்புகிறார்கள், ஆனால் அவர்களின் ஆழமான வாழ்விடம் ஒரு பிரச்சினை.
2019 ஆம் ஆண்டில், விஞ்ஞானிகள் ஒரு ஆழமான டைவ் குறித்து முடிவு செய்தனர். அவர்கள் பஹாமாஸில் உள்ள ஜாக்பாட்டை அடித்தார்கள். நீருக்கடியில் சாதனம் 990 மீட்டரை எட்டியபோது, ஒரு பெரிய ஆறு கில் சுறா அவரை அணுகியது. 4.9 மீட்டர் நீளமுள்ள பெண் டைவர்ஸுக்கு ஆர்வமாகத் தெரிந்தது. அவர் தனது பெரிய நீலக் கண்களால் ஆராய்ச்சியாளர்களை முறைத்துப் பார்த்தார் மற்றும் கவனமாக சாதனத்தைத் தொட்டார்.
இருப்பினும், நீரில் மூழ்குவதற்கு வெளியே வழங்கப்பட்ட தூண்டில் கிழித்து, உள்ளே இருந்த அனைவரையும் பயமுறுத்தியபோது அவளுடைய வலிமை வெளிப்பட்டது. அவள் மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தாள். ஆனால் அந்த இரவின் பிற்பகுதியில், விஞ்ஞானிகள் ஒரு ஆண் ஆறு கில் சுறாவைக் கண்டுபிடித்தனர், மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து கண்காணிப்பு அடையாளத்துடன் எடுக்கப்பட்ட புகைப்படத்தில் அவர் முதல் விலங்கு ஆனார்.
1. விஷத்தால் மூடப்பட்ட நதி
மெக்ஸிகன் யுகடன் தீபகற்பத்தில் சினோட் ஒரு தோல்வி. மேலே இருந்து, இது ஒரு வழக்கமான நன்னீர் குளம் போல் தெரிகிறது. இருப்பினும், சுமார் 30 மீட்டர் கீழே இறங்கும் டைவர்ஸ் நம்பமுடியாத காட்சியை சந்திக்கிறார் - நீருக்கடியில் நதி. அதைச் சுற்றி ஒரு பயங்கரமான மூடுபனி உள்ளது, குறைந்தது 3 மீட்டர் தடிமன் கொண்ட கோடுகளை ஆற்றில் சூழ்ந்துள்ளது.
மூடுபனிக்குள் செல்லத் துணிந்த சில டைவர்ஸ் பெரும்பாலும் பீதியடைகிறார்கள். மேகம் தூய ஹைட்ரஜன் சல்பைடு மற்றும் நீந்தும்போது தீவிர திசைதிருப்பலுக்கு பங்களிக்கிறது. சுவாசித்தால் வாயு அபாயகரமானது. தொலைந்து போனதை உணர இது சரியான பொருள் அல்ல.
உண்மையில், நதி ஹாலோக்லைன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சினோட்களில் கடல் நீர் மற்றும் புதிய நீர் இரண்டும் உள்ளன. அவை சந்திக்கும் போது ஒரு நதி உருவாகிறது மற்றும் அடர்த்தியின் வேறுபாடு காரணமாக முழுமையாக கலக்க முடியாது.
உண்மையில் ஒன்றிணைந்த பகுதிகள் ஹாலோக்லைன் நதியை உருவாக்கியது, இது புதிய நீரின் கீழ் ஆனால் உப்பு நீருக்கு மேலே ஒரு உப்பு நீரோடை. காடுகளின் குப்பைகளை குறைப்பதைத் தடுக்க நதி தடிமனாக இருப்பதால், சிதைவு ஹைட்ரஜன் சல்பைடை உருவாக்குகிறது, இது நீரோட்டத்தில் உள்ளது.
கருங்கடல் நண்டு
பரவாயில்லை? நான் இருட்டில் நடைபாதையில் நடந்து கொண்டிருக்கிறேன், அவர் கடையிலிருந்து வெளிச்சத்தின் கதிரில் நுழைகிறார். எனது சிறுவயது பழக்கத்திலிருந்து, நான் ஒரு ட்வீட்டைப் பார்த்தது போல் நிறுத்தினேன். இங்கே அவர், ஒரு நண்டு. இன்று, இரண்டு மணி நேரங்களுக்கு முன்பு, கடல் மீன்களுடன் தட்டுகள் இருந்தன என்பதை நினைவில் வைத்தேன். அவர்கள் சொல்வது போல், மீன்கள் வெளியேறின, நண்டுகள் இருந்தன. நான் நொறுக்குத் தீனிகளை விடவில்லை. நான் அதை எடுத்துக்கொண்டு வீட்டிற்கு வரும் வரை அதைப் பற்றி விரைந்தேன் .. இப்போது அது வங்கியில் அமர்ந்திருக்கிறது, தோற்றத்தை என்னால் தீர்மானிக்க முடியவில்லை, ஆனால் அது கருங்கடல் என்று எனக்குத் தெரியும், அவர்கள் ஒரு காளையை வர்த்தகம் செய்தனர். இப்போது அது ஊடாடும். என்ன வகையான நண்டு, என்ன சாப்பிடுகிறது, என்ன நிலைமைகள். யாராவது குறுக்கே வந்திருக்கலாம். இந்த தனியார் ரியானை நான் சேமிக்க விரும்புகிறேன்.
தீமைகள் மதிப்புக்குரியவை அல்ல, சிறந்த நடைமுறை ஆலோசனை. ஒடெஸாவுக்கு ஒரு டிக்கெட் வாங்க உடனடியாக மறைந்துவிடும்
என்ஜின் அறையின் அடிப்பகுதியில் இருந்து ஒரு நீரூற்று அடைக்கப்பட்டது
3,000 டன்களுக்கும் அதிகமான தானியங்களைக் கொண்ட ஒரு சரக்குடன், நாங்கள் மர்மாரா கடலில் இருந்து டார்டனெல்லெஸுக்கு வெளியேறுவதை நெருங்கிக்கொண்டிருந்தோம். என்ஜின் அறையில் கடல் நீரிலிருந்து ஒரு நீரூற்று அடைக்கப்பட்டு ஏற்கனவே மாலை இருந்தது.
என்ஜின் அறையில், கீழே இரட்டிப்பானது, ஆனால் அங்கு இந்த இடம் எரிபொருள் தொட்டிகள், எண்ணெய் தொட்டிகள், கழிவு எண்ணெய் தொட்டிகளை தனித்தனியாக, எரிபொருள் கசிவுகள் தனித்தனியாக ஏற்பாடு செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. என்ஜின்களின் அஸ்திவாரத்தின் கீழ் மட்டுமே டாங்கிகள் இல்லை, கீழே மட்டுமே, இது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது, இந்த சடலத்தை தொட்டியின் மூடியில் வைக்க முடியாது.
காரில் நம்மிடம் நிலையான கசிவுகள் உள்ளன - சிறிய எரிபொருள் வெளியேறுகிறது (ஷஹ்ஹ் - அது யாரையும் பற்றியது!) எல்லா இடங்களிலிருந்தும் எண்ணெய் சொட்டுகிறது, புதிய மற்றும் கடல் நீர் எண்ணெய் முத்திரையிலிருந்து வெளியேறுகிறது, அல்லது வெறுமனே அழுகிய குழாய்கள் கூட. ஆமாம், டீசல் என்ஜின் மற்றும் தரையையும் தூள் கொண்டு கழுவவும் - மூன்று தளங்களில் ஓடும் தண்ணீரை ஒரு வாளியுடன் வடிகட்டுவீர்களா? இல்லவே இல்லை - இந்த கசிவுகள் அனைத்தையும் சேகரிக்க பில்ஜ் கிணறுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, எல்லாமே அங்கே பாய்கின்றன, அங்கிருந்து அது ஒரு சிறப்பு தொட்டி பில்ஜ் நீரில் செலுத்தப்படுகிறது, இரண்டாவது மெக்கானிக்கின் தலைவலி.
ஏன்? - ஆனால் நீங்கள் முக்கிய இயந்திரங்களிலிருந்து வரும் நீரைப் பற்றிய சில வேலைகளைச் செய்கிறீர்கள், ஆனால் ஒரு அழுகிய குழாய் எங்காவது வெடித்து ஆறு எட்டு கியூப் தொட்டி முற்றிலும் சிறியது. துறைமுகத்தில் மட்டுமே சிறப்பு சேகரிப்பாளர்களுக்கு இதை வெளியேற்ற முடியும், அவர்கள் இந்த ஷ்முர்தியாகை சிறப்பு இடங்களுக்கு அழைத்துச் செல்கின்றனர், அங்கு மையவிலக்கு பிரிப்பான்களின் உதவியுடன் எண்ணெய் பொருட்கள் பிரிக்கப்படுகின்றன, இதனால் அவை பின்னர் சில கொதிகலன் அறையின் பர்னர்களில் எரிக்கப்படலாம். ஒரு வணிகமும்.
ஆனால் இன்னும் ஒரு துறைமுகம் இருக்கும், மற்றும் சேகரிப்பவர் கூட ஸ்மட்டை நாக் அவுட் செய்வார். பில்ஜ் கோட்டைகளின் உள்ளடக்கங்களை கடலுக்குள் கொட்டுவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, கரையோர முத்திரைகள் மூலம் ஈப் வால்வுகள் மூடப்பட்டுள்ளன.
சரி, இந்த சிக்கல் தீர்க்க முடியாதது என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா? தீர்க்கக்கூடியது, ஆனால் அப்பாவி மீன்களுக்காக வருந்துகிறேன்.
எனவே, எங்கள் “சோலா” வில் (நான் அதைத் தட்டியபடி, நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன்) தனித்தனி கிணறுகள் இல்லை, ஆனால் தொட்டிகளுக்கு இடையில் ஒரு குறுகிய ரப்பர் அணை இருந்தது. கொள்கையளவில், இது பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக ஒரே தொட்டியாகும், மேலே இருந்து மட்டுமே திறக்கப்படுகிறது, அங்கு அனைத்து குப்பைகளும் கீழே பாய்ந்தன. மேலும் எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை விட நீர் கனமானது, மற்றும் காஃபெர்டாமில் அடிவாரத்தில் உள்ள அழுக்கு எண்ணெயின் அடுக்கின் கீழ், தண்ணீர், பல ஆண்டுகளாக, மிதந்து வருகிறது. இங்கே இந்த அடிப்பகுதி அழுகிவிட்டது.
அத்தகைய ஒரு நுணுக்கம் உள்ளது: ஒரு நீரூற்று மூன்று சென்டிமீட்டர் விட்டம் கொண்டது, ஆனால் அருகிலுள்ள உலோகத்தின் நிலை யாருக்குத் தெரியும், ஒருவேளை அது ஒரு நோட்புக் தாளின் தடிமனாக இருக்கலாம்? இந்த துளைக்குள் நீங்கள் கார்க்கை சொருகத் தொடங்குவீர்கள், அது தோல்வியடைந்து, போதுமான வடிகால் விசையியக்கக் குழாய்கள் இருக்காது என்று மிதிக்கும்!
மத்தியதரைக் கடலில் ஒரு புயல் நம்மைப் பிடித்தால், சகோதரர்களே?
எனவே, அதே கைப்பிடியை மெதுவாக அங்குள்ள துடைப்பத்திலிருந்து ஒட்டிக்கொண்டு, துணியால் மூடப்பட்டிருக்கும், கசிவை கப்பலில் உருட்ட, நல்ல இரவு வந்தது.
ஆனால் நாங்கள் ஜலசந்தியில் நடந்து கொண்டிருக்கிறோம், இது நாம் நங்கூரமிடக்கூடிய ஒன்றல்ல, வேகத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குக் கீழே குறைக்க முடியாது, அனுப்பியவர்கள் உடனடியாக வாக்களிப்பார்கள்: என்ன விஷயம்? பக்கவாதம் அதிகரிக்கும்! இல்லையெனில், அவர்கள் ஒரு இழுபறியை அனுப்புவார்கள், அது ஒரு அழகான பைசாவில் பறக்கும், கேப்டனை இடிக்கக்கூடாது.
கப்பல் உரிமையாளர்களும் எங்களுடன் துருக்கியர்களாக இருந்தனர், தொப்பி உடனடியாக நிலைமையை அறிவித்தது, விரைவில் ஜலசந்தியில் இருந்து வெளியேறுவதை எங்கு அணைக்க வேண்டும் என்று அவருக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது.
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட இடத்தில், ஸ்கூபா டைவர்ஸுடன் ஒரு ரப்பர் படகு எங்களிடம் பறந்தது. ஒரு துளை துளை எங்குள்ளது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க ஒரு ரப்பர் உடையில் துருக்கியர்களின் ஒரு சிறிய முளை காருக்குள் வந்தது. நீங்கள் இரவைப் பார்க்கிறீர்கள், கீழே குண்டுகள் மற்றும் ஆல்காக்களில் உள்ளது, ஒரு விளக்கு கூட, அந்த துடைப்பத்தின் நுனியை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியாது. ஆனால் ஒரு நிபுணர் - அவர் ஒரு துருக்கியராக இருந்தாலும் ஒரு நிபுணர். கிங்ஸ்டோன்ஸ் மற்றும் டெட்வுட்ஸுடன் தொடர்புடைய துளையின் நிலையை மதிப்பிட்ட பின்னர் - கப்பல்கள் சென்று பார்க்கும் அளவுக்கு பெரியவை, மூழ்காளர் வெளியேறினார், விரைவில் எங்கள் துடைப்பான் இயந்திர அறைக்குள் தள்ளப்பட்டது, மேலும் நீரூற்றின் ஓடையில் மீண்டும், திருகு பிளாஸ்டரின் தடுப்பான் தோன்றியது.
இங்கே, இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை வார்த்தைகளில் விவரிக்கும் எனது திறனை மதிப்பிடுங்கள் :)
ஒரு தடியை ஒரு விரலின் தடிமனாக கற்பனை செய்து பாருங்கள், அதில் ஒரு நட்டு நூல் வெட்டுங்கள். 20-25 சென்டிமீட்டர் நீளமுள்ள தடி டி எழுத்தின் செங்குத்துப் பகுதியாக இருக்கட்டும். குறுக்குவெட்டு அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் அது செங்குத்து விமானத்தில் சுழலும், பின்னர் டி எழுத்து I எழுத்தின் வடிவத்தை எடுக்கும், ஆனால் ஒரு சிறப்பு வசந்தம் அதை மீண்டும் டி ஆக மாற்றும். ஒரு திரிக்கப்பட்ட. பகுதி, கடிதத்தின் கால், அடர்த்தியான ரப்பர் வட்டத்தின் சாண்ட்விச் வழியாக செருகப்பட்ட துளை மற்றும் ஒரு உலோக வட்டத்தை விட பெரிய விட்டம் கொண்டது, இது ரப்பரை கீழே அழுத்தும். இது ஒரு நட்டுடன் முடிகிறது.
நான் கடிதத்தை துளைக்குள் வைத்தோம், குறுக்குவெட்டு தடிக்கு அழுத்தும் போது உள்நோக்கி சரியும்போது, வசந்தம் அதை மீண்டும் செங்குத்து நிலைக்குத் திருப்பிவிடும். குறுக்குவெட்டு வழக்கின் உட்புறத்தில் இருந்து கீழே உள்ளது, மற்றும் நட்டு, வெளியில் திருகப்படுகிறது, உலோக வட்டை அழுத்துகிறது, மற்றும் ரப்பருக்கு அடியில், வெளியில் இருந்து கீழே. இலக்கு அடையப்படுகிறது!
புகைப்படத்தில் இந்த சாதனம் எப்படி இருக்கிறது. விளக்கத்தை நான் எவ்வாறு கையாண்டேன்? :)
இணையத்திலிருந்து புகைப்படங்கள்
ஆனால் இது, நிச்சயமாக, கப்பல்துறை வரை ஒரு தற்காலிக நடவடிக்கையாகும்.
பி.எஸ். நீங்கள் ஒரு கட்டுரையைத் தயாரிக்கும்போது, சாத்தியமான நகல்களை பிகாபு காட்டுகிறது. ஓநாய் மற்றும் முயலுடன் படத்தின் கீழ் எனது சொந்த கட்டுரை இருந்தது, இது நீண்ட காலமாக தீட்டப்பட்டது, என் பெயரில் அல்ல. இது எங்கள் கப்பலில் படம்பிடிக்கப்பட்ட வீடியோவில் அவர்கள் எவ்வாறு மேலோட்டமான கசிவுகளுடன் போராடுகிறார்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது. https://pikabu.ru/story/v_dnishche_sudna_obrazovalas_tech_vo.
கடல் மற்றும் மாலுமிகளின் கதைகள் சேர்க்கப்படும்.
எல்லாவற்றையும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்
நீல நண்டின் அசல் தாயகம் வடக்கு மற்றும் தென் அமெரிக்காவின் அட்லாண்டிக் கடற்கரை. ஐரோப்பாவில், இந்த இனம் முதன்முதலில் 1900 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இன்று இது பால்டிக் மற்றும் வட கடல்களின் பரந்த பகுதிகளில் காணப்படுகிறது. இது மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் அட்ரியாடிக் கடல்களிலும் காணப்படுகிறது.
நீல நண்டு முக்கியமாக தோட்டங்களில் மற்றும் ஆழமற்ற நீரில் 36 மீ ஆழத்தில், குளிர்காலத்தில் ஆழமாக வாழ்கிறது. அவர் சேற்று மற்றும் மணல் அடிப்பகுதியை விரும்புகிறார்.
நீல நண்டு சராசரி அளவு கொண்டது. ஷெல் 10-20 சென்டிமீட்டர் அகலத்தை அடைந்து பின்புறத்தில் ஒரு ட்ரெப்சாய்டை உருவாக்குகிறது. விளிம்புகளில் கூர்மையான கூர்முனைகள் உள்ளன, அவை பல வேட்டையாடுபவர்களுக்கு எதிராக சிறந்த பாதுகாப்பாக செயல்படுகின்றன, ஆனால் மனிதர்களிடமிருந்து அல்ல.
நீல நண்டு ஐந்து ஜோடி மார்பு கால்களைக் கொண்டுள்ளது. முன் ஜோடி கைகால்கள் வெவ்வேறு அளவுகளில் இரண்டு வலுவான நகங்களாக மாற்றப்படுகின்றன. ஒரு பெரிய விரிசல் நகம் குண்டுகளை வெடிக்க உதவுகிறது, ஒரு சிறிய நகம் பயன்படுத்தும் போது, நண்டு மென்மையான திசுக்களை உடைத்து, வாய் திறப்புக்கு உணவை அனுப்புகிறது. ஐந்தாவது ஜோடி கைகால்கள் கயாக் ஓருக்கு ஒத்த வடிவத்தில் உள்ளன மற்றும் நீச்சலுக்கு உதவுகின்றன. நீல நண்டுகள் ஆபத்து ஏற்பட்டால் நகங்களை வீசும் திறன் கொண்டவை. பின்னர் நண்டு இழந்த கைகால்களை மீட்டெடுக்க முடியும்.
ஆண்களும் பெண்களிடமிருந்து அடிவயிற்றில் ஒரு குறுகிய ஷெல் மூலம் வேறுபடுகிறார்கள்.
ட்ரெப்சாய்டல் ஷெல் மற்றும் பின் கால்கள் ஃபிளிப்பர்கள்
நில நண்டுகளைப் போலல்லாமல், நீச்சலடிப்பவர்களில் பின்னங்கால்கள் தட்டையான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் துடுப்புகளை ஒத்திருக்கும். அவர்கள் சிறந்த நீச்சல் வீரர்கள் என்பதற்கு நன்றி.
நண்டின் முக்கிய நிறம் பழுப்பு நிறமானது, ஆனால் ஷெல்லின் பக்கங்களும் நகங்களைக் கொண்ட கால்களும் நீல நிறத்தில் வரையப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய அசாதாரண நிறத்திற்கு, நண்டு சிறப்பு நிறமிகளுக்கு கடன்பட்டிருக்கிறது.
குறுகிய தண்டுகளில் முகம் கொண்ட கண்கள் தலையில் உள்ள கார்பேஸின் முன் விளிம்பிற்கு கீழே நேரடியாக அமைந்துள்ளன. கண்களுக்கு இடையில் இரண்டு ஜோடி குறுகிய மற்றும் மெல்லிய ஆண்டெனாக்கள் உள்ளன.
நீல நண்டின் இயற்கையான எதிரிகள் சிவப்பு குரோக்கர் (சியானாப்ஸ் ஒசெல்லடஸ்), பொதுவான க்ரோக்கர் (மைக்ரோபோகோனியாஸ் உண்டுலட்டஸ்), அமெரிக்கன் சில்வர் குல் (லாரஸ் அர்ஜெண்டடஸ் ஸ்மித்சோனியனஸ்), பல்வேறு வகையான ஹெரோன்கள் மற்றும் கடல் ஆமைகள்.
நீல நண்டு உணவுக்காக மற்ற ஓட்டுமீன்களுடன் போட்டியிடுகிறது. இது ஒரு சர்வவல்லமையுள்ளவர். அதன் ஊட்டச்சத்து நிறமாலையில் மொல்லஸ்கள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, மஸ்ஸல்ஸ், இளம் ஓட்டுமீன்கள், மீன், புழுக்கள் மற்றும் தாவரங்கள். கேரியன் சாப்பிடுவதை அது வெறுக்காது. உணவு இல்லாததால், விலங்கு நரமாமிசத்திற்கு ஆளாகிறது.
நீல நண்டு 12 முதல் 18 மாத வயதில் பாலியல் முதிர்ச்சியடைகிறது. பெண்கள் ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு முறை மட்டுமே, உருகிய உடனேயே, ஆண்களும் அடிக்கடி துணையாக இருப்பார்கள்.
எல்லா ஓட்டப்பந்தயங்களையும் போலவே, நீல நண்டு அவ்வப்போது அதன் வாழ்நாள் முழுவதும் உருகும். உருகிய பிறகு, பெண்ணின் கார்பேஸ் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு மென்மையாக இருக்கும். ஆண் இந்த நேரத்தை பெண்ணுடன் இணைத்துக்கொள்ள பயன்படுத்துகிறான். இனச்சேர்க்கைக்குப் பிறகு, பெண் ஆண் விந்தணுவை சுமார் ஒரு வருடம் சேமித்து, அவளுக்கு பொருத்தமான நேரத்தில் முட்டைகளை உரமாக்கலாம். இது இனச்சேர்க்கைக்கு சுமார் 2 மாதங்களுக்குப் பிறகு உருவாகிறது. கிளட்ச் 2 மில்லியன் முட்டைகளைக் கொண்டுள்ளது. முட்டையிடுதல் டிசம்பரில் தொடங்கி அக்டோபரில் முடிவடைகிறது, வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும் உச்சம் ஏற்படும். பெண் முட்டையிட்ட பிறகு, முட்டைகள் சேமிக்கப்பட்ட விந்தணுக்களுடன் கருவுற்று, அவளது வயிற்று கால்களில் சிறிய முடிகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.
அடைகாக்கும் காலம் சுமார் 14 நாட்கள் ஆகும். 2 மாதங்களுக்குள், பிளாங்க்டோனிக் லார்வாக்கள் நண்டுகளின் தோற்றத்தைப் பெறுவதற்கு முன்பு 8 நிலைகளைக் கடந்து செல்கின்றன. அவர்களில் பெரும்பாலோர் மீன் மற்றும் பிற ஓட்டப்பந்தயங்களுக்கு இரையாகிறார்கள்.
இனச்சேர்க்கைக்குப் பிறகு, பெண்கள் ஆழமற்ற உப்பு நீருக்குத் திரும்புகிறார்கள், அதே நேரத்தில் ஆண்கள் ஆறுகளின் வாயில் இருக்கிறார்கள்.
பெரும்பாலான நேரங்களில், நண்டுகள் தங்கள் இரையை கவனிக்க அல்லது எதிரிகளிடமிருந்து தங்களைக் காப்பாற்றுவதற்காக மண் அல்லது கடல் புற்களில் ஒளிந்து கொள்கின்றன. மற்ற உயிரினங்களுடன் ஒப்பிடும்போது நீல நண்டு மிகவும் ஆக்கிரோஷமானது.
நீல நண்டு ஒரு குடியேறியவர். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 60 கள் வரை, இது கருங்கடலின் நீரில் காணப்படவில்லை. இந்த நண்டின் பிறப்பிடம் அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரை. அங்கிருந்து, 1960 களின் முற்பகுதியில், அவர், கப்பல்களின் மிகச்சிறந்த நீருடன் சேர்ந்து, முதலில் மத்தியதரைக் கடலில் இறங்கினார், அங்கிருந்து அவர் எங்களிடம் வந்தார். அதே வழியில் அவர் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்கிறார். எனவே இப்போது இதை நோவா ஸ்கோடியா மற்றும் அர்ஜென்டினா நீரில் காணலாம்.
நீல நண்டு ஒரு குடியேறியவர். அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையிலிருந்து அவர் எங்களிடம் வந்தார்.
கருங்கடலில் அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக வாழ்விடம், அதன் மக்கள் தொகை அதிகம் வளரவில்லை. ஆனாலும், அவர் வெப்பமான நீருடன் பழகினார், குளிர்காலத்தில் எங்கள் 5-7 water C நீர் அவருக்கு மிகவும் குறைவாக இருந்தது.
இளம் நண்டுகளுக்கு 15 முதல் 30 ° C வரை வெப்பநிலை தேவை. வயதுவந்த விலங்குகள் 10 ° C வரை நீர் வெப்பநிலையை பொறுத்துக்கொள்ள முடியும். லார்வாக்கள், இளம் மற்றும் வயது வந்த விலங்குகளைப் போலல்லாமல், 20 ° C க்கும் குறைவான மதிப்புகளை பொறுத்துக்கொள்ளாமல், சராசரி உப்புத்தன்மையைக் கோருகின்றன.
ஷெல்லின் விளிம்புகளைச் சுற்றி கூர்முனை
உலகின் பல நாடுகளில், நீல நண்டு இறைச்சி அரிதாகவே சாப்பிடப்படுகிறது, ஏனெனில் சுவையாக சமைப்பது கடினம். ஆனால் அமெரிக்கர்களைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு பிரச்சினை அல்ல. இந்த ஓட்டப்பந்தயத்திற்கான விரிவான மீன்பிடித்தல் மேரிலாந்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஆனால், இது இருந்தபோதிலும், நீல நண்டுகளின் இறைச்சி அனைவருக்கும் போதாது, எனவே இது ஒரு சுவையாக கருதப்படுகிறது.
அறிவியல் வகைப்பாடு:
களம்: யூகாரியோட்டுகள்
இராச்சியம்: விலங்குகள்
ஒரு வகை: ஆர்த்ரோபாட்கள்
வர்க்கம்: அதிக நண்டு
பற்றின்மை: டெகாபோட்ஸ்
குடும்பம்: டைவிங் நண்டுகள்
கருணை: காலினெக்ட்கள்
காண்க: நீல நண்டு (காலினெக்டஸ் சப்பிடஸ் (ராத்பன், 1896))