இன்று, துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு விபத்துக்கு நான் ஒரு சாட்சியாக மாறினேன், அதில் ஒரு எல் / டிரைவர் ஒரு நாயை (வெளிப்படையாக வீடற்றவர்) கிட்டத்தட்ட ஒரு பாதசாரி கடக்கும்போது தட்டிவிட்டு, ஒரு வினாடி வேகத்தைக் குறைத்து ஓட்டிச் சென்றார். அதிர்ச்சி நிலையில் (நான் எதிர் பக்கத்தில் மாற்றத்தை மட்டுமே நெருங்கிக்கொண்டிருந்தேன்), எனக்கு கார் கூட நினைவில் இல்லை. நாய், என் கூர்மையான பார்வையில் (என்னால் அந்த திசையில் பார்க்க முடியவில்லை, ஏனென்றால் நான் உணர்திறன் உடையவனாகவும், கிழிக்கப்படுவதிலிருந்து என்னைத் தடுத்தவனாகவும் இருந்தேன்) இயற்கைக்கு முரணான முறுக்கப்பட்ட பாதங்கள் மற்றும் தலையால் சாட்சியமளிக்கப்பட்டபடி, வாழ்க்கைக்கு பொருந்தாத காயங்களைப் பெற்றார். ஆனால் அவள் சிணுங்க ஆரம்பித்தாள் ... நாய்கள் நிறுத்தத்தில் இருந்து அவளிடம் ஓடின ... இது எழுத்தாளர், தோழர்களே ... நான் சாலையைக் கடந்தேன், அவள் இன்னும் சாலையில் படுத்துக் கொண்டு சிணுங்கினாள். ஓட்டம் மீண்டும் தொடங்கியது, ஓட்டுநர்கள் அதை சக்கரங்களுக்கு இடையில் கடந்து சென்றனர். பஸ் நிறுத்தத்தில் இருந்து ஒரு நபர் அவளை அணுகி, COLLAR ஆல் அழைத்துச் சென்றார்! மற்றும் சாலையின் ஓரத்தில் இழுக்கப்பட்டது. நான் ஒரு மினி பஸ்ஸில் ஏறி வீட்டிற்கு ஓட்டிச் சென்றேன், கண்ணீரின் நீரோட்டத்தைத் தடுத்து நிறுத்தினேன் ...
எனவே, கீழே விழுந்த நாய்க்கு ஏதேனும் பொறுப்பு ஓட்டுநரிடம் இருக்கிறதா என்று நான் யோசித்துக்கொண்டிருந்தேன்.
பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் இதை ஒரு விபத்து என்று கருதுவதில்லை. ஆனால் போக்குவரத்து விதிகள் ஒரு போக்குவரத்து விபத்தை ஒரு சாலையில் ஒரு வாகனத்தின் இயக்கத்தின் போது நிகழ்ந்த ஒரு நிகழ்வாகவும் அதன் பங்கேற்புடனும் நிகழ்ந்தன, இதில் மக்கள் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காயமடைந்தனர், வாகனங்கள், கட்டமைப்புகள் மற்றும் சரக்குகள் சேதமடைந்தன, ஏனென்றால் பிற பொருள் சேதம் ஏற்பட்டது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் பிரிவு 137 கூறுகிறது, சட்டம் அல்லது பிற சட்ட நடவடிக்கைகள் வேறுவிதமாக நிறுவப்படாததால், சொத்து தொடர்பான பொதுவான விதிகள் விலங்குகளுக்கு பொருந்தும். இந்த வழக்கில் பிற பொருள் சேதம் ஏற்பட்டது என்பதை இது பின்வருமாறு கூறுகிறது. ஆனால் அவள் வீடற்றவள், யாருக்கும் சொந்தமில்லை - நீங்கள் சொல்கிறீர்களா?!
விஷயம் என்னவென்றால், சிவில் சட்டத்தில் "தவறான விலங்கு" என்ற கருத்து இல்லை. ஒரு "தவறான விலங்கு" என்ற கருத்து உள்ளது, மேலும் அதைக் கையாள்வதற்கான சட்டபூர்வமான நிலை மற்றும் நடைமுறை கலையில் கருதப்படுகிறது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் 230-232. தோற்றம் அல்லது இல்லாமை - ஒரு இனத்தின் இருப்பு, அல்லது இல்லாதிருத்தல் - ஒரு காலரின் இருப்பு இந்த விலங்கு ஒருவருக்கு சொந்தமானதா அல்லது உரிமையாளர் இல்லையா என்பதில் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு பதிலைக் கொடுக்க முடியாது. மேலும், "வெளியே எறிதல்", ஒரு நாய் அல்லது பூனையை தெருவுக்குள் "வெளியே விடுவது" என்பது சட்டப்படி குறிப்பிடத்தக்க உண்மை அல்ல, அதன் அடிப்படையில் விலங்கின் அந்நியப்படுதலைப் பற்றி நாம் பேசலாம். மேலும், விலங்கை எறிந்த உரிமையாளர், கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், இந்த விலங்கின் செயல்களுக்கு பொறுப்பேற்கிறார். எனவே, உரிமையாளரால் கவனிக்கப்படாத ஒவ்வொரு பூனை அல்லது நாயையும் ஒரு ப்ரியோரி. புறக்கணிக்கப்பட்டதாக கருதப்பட வேண்டும், அதாவது. ஒருவருக்கு சொந்தமானது, அத்தகைய விலங்குக்குள் ஓடுவது போக்குவரத்து விபத்து.
போக்குவரத்து விபத்து நிகழும்போது ஓட்டுநரின் பொறுப்புகள் 2.5 இல் தெளிவாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. சாலையின் விதிகள், அதாவது, போக்குவரத்து விபத்து ஏற்பட்டால் (செல்லப்பிராணியுடன் மோதிய சம்பவம் குறித்து), அதில் சம்பந்தப்பட்ட ஓட்டுநர் உடனடியாக வாகனத்தை நிறுத்த (நகர்த்தக்கூடாது), அலாரத்தை இயக்கி, அவசர நிறுத்த அடையாளத்தை வைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார். , சம்பவம் தொடர்பான பொருட்களை நகர்த்த வேண்டாம், மற்ற வாகனங்கள் முடியாவிட்டால் வண்டியை அழிக்கவும். வண்டியை விடுவிப்பது அல்லது காயமடைந்தவர்களை அவர்களின் வாகனத்தில் ஒரு மருத்துவ நிறுவனத்திற்கு வழங்குவது அவசியம் என்றால், முதலில் சாட்சிகளின் முன்னிலையில் வாகனத்தின் நிலை, தடங்கள் மற்றும் சம்பவம் தொடர்பான பொருள்களை சரிசெய்து, அவற்றைப் பாதுகாக்க சாத்தியமான அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் எடுத்து சம்பவ இடத்திற்கு ஒரு மாற்றுப்பாதையை ஏற்பாடு செய்யுங்கள், என்ன நடந்தது என்று புகாரளிக்கவும் பொலிஸ், நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் பெயர்கள் மற்றும் முகவரிகளை எழுதி, போலீஸ் அதிகாரிகளின் வருகைக்காக காத்திருங்கள்.
மிகவும் தெளிவற்ற மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய. தெளிவுபடுத்த சேர்க்க எதுவும் இல்லை.
ஒரு போக்குவரத்து விபத்து தொடர்பான கடமைகளை ஒரு இயக்கி நிறைவேற்றத் தவறும் போது ஏற்படும் அபராதங்களையும் நிர்வாக குற்றங்களின் குறியீடு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வரையறுக்கிறது. மற்றும், குறிப்பாக, கலையின் பத்தி 2. குறிப்பிட்ட குறியீட்டின் 12.27, போக்குவரத்து விதிகளை மீறி, அவர் பங்கேற்ற போக்குவரத்து விபத்து நடந்த இடம், ஒரு வருடம் முதல் ஒன்றரை ஆண்டுகள் வரை வாகனங்களை ஓட்டும் உரிமையை பறித்தல் அல்லது பதினைந்து நாட்கள் வரை நிர்வாக கைது செய்யப்படுவது போன்றவற்றை வழங்குகிறது.
இது உண்மையிலேயே செயல்படுகிறதா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது?
உண்மையில், அதை நிறுத்தவும், குறைந்தபட்சம் அதை வண்டிப்பாதையில் இருந்து அகற்றவும் முடியும், இதனால் சாலை பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முடியும். திடீரென்று, சில புதுமுகங்கள், திடீரென்று ஒரு நாயைக் கவனித்து, ஒரு தடையைத் தவிர்க்க முயன்றால், நேராக நிறுத்தத்திற்கு வரி விதித்திருப்பார்கள். அல்லது ஒரு புதியவர் அல்ல, என்ன வித்தியாசம். இல்லை, விரைவாக, பம்பர் பழுதுபார்க்க விரைந்து சென்றது. விலங்குகள் எதிர்பாராத விதமாக வெளியேறுகின்றன, சக்கரங்களுக்கு அடியில் விரைந்து செல்கின்றன என்பது தெளிவாகிறது, ஆனால் நீங்கள் ஒரு ஏழை விலங்கைத் தாக்கினால், நிறுத்துங்கள், சென்று பாருங்கள் ...
ஆனால் வீடற்ற விலங்குகளுக்கு ஏழை சக மனிதனை அழைத்துச் செல்லவும், கால்நடை மருத்துவர்களிடம் அழைத்துச் செல்லவும், சிகிச்சைக்காக பணம் சேகரிக்கவும் உதவ தன்னார்வ சேவைகள், சமீபத்தில் தான் நான் படித்தேன், ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு ஒரு நாய் ஊசிகளின் எலும்புகள் அனைத்தையும் பெற்று, குணமடைந்து ஒரு வீட்டைக் கண்டுபிடித்தது. இவை தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வழக்குகள் மட்டுமே.
இது வீடற்றவர்களைப் பற்றியது ... ஆனால் "நில உரிமையாளர்களுடன்" இதுதான்.
முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து மறைந்து அனைத்து விதிகளின்படி ஏற்பாடு செய்யக்கூடாது, இதனால் வாகனத்தை கட்டுப்படுத்தும் உரிமையை இழக்காதபடி, உரிமையாளர் உங்கள் எண்களை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளலாம், மேலும் ஓரின சேர்க்கையாளர்கள் மூலம் உங்களைக் கண்டுபிடிப்பது அவருக்கு கடினமாக இருக்காது. மேலும், நாயின் உரிமையாளருக்கு சேதங்களுக்கு எதிராக வழக்குத் தொடர உரிமை உண்டு, இங்கு போக்குவரத்து மீறல் இருந்ததா இல்லையா என்பதை குற்றவாளி / குற்றவாளி அல்ல என்பதை நிரூபிக்க வேண்டியது அவசியம், அல்லது உரிமையாளர் விலங்கை வைத்திருப்பதற்கான விதிகளை மீறிவிட்டார், எடுத்துக்காட்டாக ஒரு தோல்வியில்லாமல் நடப்பது. நான் புரிந்து கொண்டபடி, நாயின் உரிமையாளரின் தவறு நிரூபிக்கப்பட்டால், பழுதுபார்க்கும் சேதத்திற்கு இழப்பீடு கோர உங்களுக்கு உரிமை உண்டு. உங்களிடம் ஹல் இருந்தால், நீங்கள் அதிர்ஷ்டத்தில் இருக்கிறீர்கள். இருப்பினும், உங்கள் ஒப்பந்தத்தை மீண்டும் படிக்கவும்)
அது எப்படியோ மாறிவிடும் ...
விலங்குகளை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள் ...
சீட் பெல்ட் அபராதம்
நேற்று நான் தற்செயலாக சுர்கூட்டில் வசிப்பவர் பற்றிய ஒரு கட்டுரையைப் படித்தேன், அதில் ஒரு போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி சீட் பெல்ட் இல்லாத நாய்க்கு 500 ரூபிள் அபராதம் விதித்தார். போக்குவரத்து ஆய்வாளர் ஒரு பெரிய நாயை ஒரு மனிதனுக்கு சமன் செய்தார். நான் அடிக்கடி ஒரு நாயை சுமந்து செல்லும் பையில் இல்லாமல் எடுத்துச் செல்கிறேன். இதேபோன்ற நிலைமை என்னைப் பாதிக்கலாம், எனவே இந்த சிக்கலை தீர்த்து வைக்க முடிவு செய்தேன்.
நாய் வண்டி விதிகள்
எஸ்.டி.ஏவில் நாய்கள் மற்றும் அபராதம் கொண்டு செல்லப்படுவது குறித்து எந்த தகவலும் இல்லை. பதில்களைத் தேட ரஷ்ய சினாலஜிக்கல் கூட்டமைப்பின் வலைத்தளத்திற்குச் சென்றேன், ஒரு கட்டுரையை நான் கண்டேன், அதில் இருந்து நான் கீழே பதிவிட்டேன்.
நகரத்தில் செல்லப்பிராணியைக் கொண்டு செல்வதற்கு குறிப்பிட்ட விதிகள் எதுவும் இல்லை. மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், செல்லப்பிராணி மற்றும் அவருடன் வரும் நபர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது. நாய் அறையைச் சுற்றி சுதந்திரமாக நகரக்கூடாது. தற்போது, விலங்குகளை வசதியான நிலையில் கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு பெரிய தேர்வு பாகங்கள் உள்ளன: சுமந்து செல்வது, கூண்டுகள், கவர்கள், காம்பால், சிறப்பு சேனல்கள்.
எனக்கு ஆவணங்கள் தேவையா?
மீண்டும் ஆர்.கே.எஃப் எழுதிய கட்டுரையிலிருந்து ஒரு பகுதி.
நகர்ப்புற பொது நிலப் போக்குவரத்தில் பயணம் செய்யும் போது கால்நடை பாஸ்போர்ட் மற்றும் நாய்களுக்கான பிற ஆவணங்கள் தேவையில்லை.
ரஷ்யாவில் காரில் பயணம் செய்யும் போது ஒரு நாய்க்கு கால்நடை பாஸ்போர்ட் எடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒரு போக்குவரத்து பொலிஸ் அதிகாரி ஒரு கால்நடை பாஸ்போர்ட்டில் ஆர்வமாக இருக்கலாம், ஆனால் அவர் இல்லாததால் அவருக்கு அபராதம் விதிக்க முடியாது.
மூலம், சுரங்கப்பாதையில் நாய்களின் போக்குவரத்து, நகர்ப்புற நில போக்குவரத்து மற்றும் விமானத்தில் உள்ள தகவல்களை இந்த கட்டுரையில் காணலாம்.
நண்பர்களே, நீங்கள் இந்த தலைப்பை பூர்த்தி செய்தால் நான் நன்றியுள்ளவனாக இருப்பேன்.
சாலையின் விதிகளில் விலங்குகள்
சாலையின் விதிகளில், விலங்குகள் தனிப்பட்ட சாலை பயன்படுத்துபவர்களாக செயல்படாது. இது மிகவும் தர்க்கரீதியானது, ஏனென்றால் போக்குவரத்து விதிகளைக் கற்றுக்கொள்ளவும், மாற்றத்தைக் கடந்து செல்லவும் ஒரு எல்கை நீங்கள் கட்டாயப்படுத்த முடியாது.
போக்குவரத்து விதிகளில் "விலங்குகள்" என்ற கருத்து சில முறை மட்டுமே நிகழ்கிறது:
- பத்தி 1.2 இல் ("டிரைவர்" என்ற கருத்து),
- பிரிவு 25 இல், குதிரை வண்டிகளின் இயக்கம் மற்றும் விலங்குகளை ஓட்டுவது குறித்து,
- சாலை அறிகுறிகளின் விளக்கத்தில் 1.26 "கால்நடைகளை ஓட்டுதல்", 1.27 "காட்டு விலங்குகள்", 3.8 "குதிரை வண்டிகளின் நடமாட்டம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."
இந்த பொருட்கள் முக்கியமாக பண்ணை விலங்குகளின் ஓட்டத்துடன் தொடர்புடையவை. எனவே ஒரு பண்ணை விலங்குடன் மோதல் ஏற்பட்டால், நீங்கள் SDA இன் பிரிவு 25 ஐப் பார்க்க வேண்டும்.
உதாரணமாக, ஒரு கிராமத்தில், ஒரு மாடு மாடுகள் சாலையோரத்தில் எப்படி ஓய்வெடுத்துக் கொண்டிருக்கின்றன என்பதை நான் பலமுறை பார்த்திருக்கிறேன். பசுக்கள் நேரடியாக ஆபத்தான திருப்பத்திற்கு அருகில் நிலக்கீல் மீது கிடக்கின்றன. விவரிக்கப்பட்ட சூழ்நிலையில், விபத்து ஏற்பட்டால், விலங்கு ஓட்டுநர் குற்றவாளியாக அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும், அவர் விலங்குகளை மேற்பார்வை இல்லாமல் விட்டுவிட்டார்.
மற்ற வகை விலங்குகளைப் பொறுத்தவரை, அவற்றுக்கு போக்குவரத்து விதிகள் எதுவும் இல்லை.
விலங்கு மோதல் விபத்து?
விபத்து ஒரு விலங்குடன் மோதியதா என்று பார்ப்போம். இதைச் செய்ய, SDA இன் பத்தி 1.2 இலிருந்து போக்குவரத்து விபத்து என்ற கருத்தை நாங்கள் நோக்கி வருகிறோம்:
"போக்குவரத்து விபத்து" - ஒரு சாலையில் ஒரு வாகனத்தின் இயக்கத்தின் போது நிகழ்ந்த ஒரு நிகழ்வு மற்றும் அதன் பங்கேற்புடன், மக்கள் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காயமடைந்தனர், வாகனங்கள், கட்டமைப்புகள், சரக்குகள் சேதமடைந்தன அல்லது பிற பொருள் சேதங்கள் ஏற்பட்டன.
எனவே, சாலையோரம் வாகனத்தின் இயக்கத்தின் போது ஒரு விலங்குடன் மோதல் ஏற்படுகிறது என்பது வெளிப்படையானது. மேலும், கார் சேதமடைந்தால், நிலைமை ஒரு விபத்து என்று உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.
காருக்கு எந்த சேதமும் இல்லை என்றால், நீங்கள் மற்ற பொருள் சேதங்களுக்கு திரும்ப வேண்டும்.
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் பிரிவு 137:
சட்டம் அல்லது பிற சட்ட நடவடிக்கைகள் வேறுவிதமாக வழங்காததால், பொதுவான சொத்து விதிகள் விலங்குகளுக்கு பொருந்தும்.
விலங்கு உள்நாட்டு மற்றும் ஒரு புரவலன் இருந்தால், இந்த விலங்குடன் மோதியது ஒரு விபத்து, ஏனென்றால் அதன் உரிமையாளருக்கு பொருள் சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே வீட்டு விலங்குகளை (பூனைகள், நாய்கள்) அல்லது பண்ணை விலங்குகளை (கோழிகள், வாத்துகள், செம்மறி ஆடுகள், ஆடுகள், மாடுகள், குதிரைகள்) அடிப்பது போக்குவரத்து விபத்து.
காட்டு விலங்குகளுடனான பிரச்சினையை தீர்ப்பதற்கு இது உள்ளது. "விலங்கு உலகில்" கூட்டாட்சி சட்டத்திற்கு வருவோம். கட்டுரை 1:
விலங்கினங்கள் - ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் நிரந்தரமாக அல்லது தற்காலிகமாக வசிக்கும் மற்றும் இயற்கை சுதந்திர நிலையில் இருக்கும் அனைத்து வகையான காட்டு விலங்குகளின் உயிரினங்களின் தொகுப்பு, அத்துடன் கண்ட அலமாரியின் இயற்கை வளங்கள் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலம் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.
காட்டு விலங்குகள் விலங்கு உலகின் கருத்தின் ஒரு பகுதியாகும். கட்டுரை 4:
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் எல்லைக்குள் இருக்கும் விலங்கினங்கள் அரச சொத்து.
அதாவது. ஒரு காட்டு விலங்கை (முயல், நரி, ரோ மான், எல்க், கரடி, காட்டுப்பன்றி) தாக்குவது மாநில சொத்துக்களுக்கு பொருள் சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
இந்த வழியில் எந்த விலங்கையும் தாக்குவது போக்குவரத்து விபத்து. இயற்கையாகவே, விபத்தில் சிறிய மோதல்கள் இல்லை, அதில் கார் அல்லது விலங்கு சேதமடையவில்லை.
பதுங்கியிருந்து 1
தவறான நாய், பூனை அல்லது முயல் ஆகியவற்றை சாலையில் தட்டிய ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் துரதிர்ஷ்டவசமான விலங்குக்கு என்ன ஆனது என்று பார்க்க நிறுத்தப்படுகிறதா? அவர் இன்னும் நிறுத்தினால், எல்லோரும் போக்குவரத்து போலீசாருக்கு அழைப்பு விடுப்பார்கள், குறிப்பாக காயமடைந்த விலங்கு ... விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறினால் (தப்பித்தது). அவர் (விலங்கு) மன்னிக்கக்கூடியவர், ஆனால் ஓட்டுநர் இல்லை. நீதித்துறை நடைமுறையில், வாகன ஓட்டிகள் காயமடைந்த பூனைகள் மற்றும் நாய்களை சாலையில் வீசும் பல வழக்குகள் உள்ளன, மேலும் இதனால் ஆத்திரமடைந்த தற்செயலான சாட்சிகள், காவல்துறையினரை அந்த இடத்தில் அழைக்கிறார்கள். இதன் விளைவாக, விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறிய ஓட்டுநர் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குறியீட்டின் பிரிவு 12.27 இன் பகுதி 2 இன் அடிப்படையில் தனது உரிமைகளை (ஒரு வருடம் முதல் ஒன்றரை ஆண்டுகள் வரை) அல்லது நிர்வாக கைது (15 நாட்கள்) பறிக்கப்படுகிறார்.
இதேபோல், விபத்துக்கு முன்னர் வேகமான இடத்தில் வாகனம் ஓட்டிய ஓட்டுநருக்கு நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படலாம். தண்டனையின் அளவு ஓட்டுநர் எவ்வளவு வேகத்தை தாண்டியது என்பதைப் பொறுத்தது.
முடிவு: ஒரு தவறான நாய் அல்லது காட்டு விலங்குடன் மோதிய இடத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு ஓட்டுநர் ஆயிரம் முறை சிந்திக்க வேண்டும், குறிப்பாக சாட்சிகள் இருந்தால்.
நிர்வாக பொறுப்பு
நிர்வாக மீறல்களின் குறியீடு விலங்குகளின் உயிருக்கு அல்லது ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் கூடுதல் பொறுப்பை வழங்காது, ஒரு பாதசாரி மீது மோதியதை எதிர்த்து. இதனால், எதிர்பாராத விதமாக சக்கரங்களுக்கு அடியில் குதித்த ஒரு நாயுடன் மோதியது, அது ஒரு விபத்து என்றாலும், நிர்வாகப் பொறுப்பை ஏற்காது.
இருப்பினும், சாலையின் விதிகளின் பிற பத்திகளின் ஓட்டுநரால் மீறப்பட்டால் நிர்வாக பொறுப்பு எழுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, செயலிழந்த தளத்தை விட்டு வெளியேறுவது மிகவும் பொதுவான வழக்கு. அடிப்படையில், மீறல் சிறிய விலங்குகள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துகளை பாதிக்கிறது. பல ஓட்டுநர்கள் ஒரு பூனை, கோழி அல்லது முயல் ஒரு விபத்து என்று கருதுவதில்லை, எனவே அவர்கள் கூட நிறுத்த மாட்டார்கள். இருப்பினும், லைசென்ஸ் பிளேட் எண்ணை நினைவில் வைத்திருந்த நேரில் பார்த்தவர்கள் போக்குவரத்து பொலிஸை ஏற்படுத்துகிறார்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் 1 - 1.5 ஆண்டுகள் உரிமைகள் பறிக்கப்படுவார் அல்லது 15 நாட்கள் வரை நிர்வாக கைது செய்யப்படுவார்.
ஒரு பெரிய விலங்கு (மாடு அல்லது மூஸ்) சம்பந்தப்பட்ட விபத்து ஏற்பட்டால், விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, ஏனெனில் மோதியதில் கார் பலத்த சேதமடைந்துள்ளது.
இதேபோல், விபத்துக்கு முன்னர் வேகத்துடன் சென்ற ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம். தண்டனையின் அளவு ஓட்டுநர் எவ்வளவு வேகத்தை தாண்டியது என்பதைப் பொறுத்தது.
பதுங்கியிருந்து 2
விலங்கு அல்லது உரிமையாளரின் தவறு காரணமாக விபத்து ஏற்பட்டால், அவரை சாலையில் செல்ல அனுமதித்திருந்தால், ஓட்டுநர் நிர்வாகக் குற்றத்தில் குற்றவாளியாக இருக்க முடியாது. ஆனால் தனது நாய் தவறான இடத்தில் சாலையில் ஓடியதால் நாயின் உரிமையாளரும் பொறுப்பேற்க மாட்டார். ஒரு தோல்வியின் பற்றாக்குறை - இது மற்றொரு கேள்வி, போக்குவரத்து விதிகளுடன் தொடர்புடையது அல்ல.
இது நல்லது. மோசமான செய்தி என்னவென்றால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நாய் உரிமையாளருக்கு அவர் சந்தித்த பொருள் சேதத்திற்கு திருப்பிச் செலுத்த வேண்டியது ஓட்டுநர் தான். அவர் நடைபயிற்சி விதிகளை பின்பற்றினார் என்பதையும், காரின் ஓட்டுநரின் தவறு காரணமாக விலங்கு சுட்டுக் கொல்லப்பட்டதையும் பிந்தையவர் நிரூபிக்க முடிந்தால், அவர் தனது சொந்த கார் சேதமடைந்தாலும் வெளியேற வேண்டும்.
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் எஸ்.டி.ஏவின் பத்தி 10.1 ஐ அமல்படுத்துவது குறித்து ஓட்டுநர்கள் மற்றும் செல்லப்பிராணி உரிமையாளர்கள் நீதிமன்றத்தில் வாதிடுகின்றனர், இது “ஓட்டுநரால் கண்டறியக்கூடிய இயக்கத்திற்கு ஆபத்து இருந்தால், வாகனம் நிறுத்தப்படும் வரை வேகத்தைக் குறைக்க அவர் சாத்தியமான நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும் ... Owners வாகன உரிமையாளர்கள் மோதலைத் தடுக்க முடியவில்லை என்பதை நிரூபிக்க முயற்சிக்கின்றனர், நாய் உரிமையாளர்கள், ஒரு விதியாக, எதிர் வாதிடுகின்றனர். நீதிபதி எந்தப் பக்கத்தை எடுப்பார்?
சோதனைக்கு முந்தைய நடைமுறையில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்ட செல்லத்தின் உரிமையாளருக்கு இழப்பீடு வழங்குமாறு வக்கீல்கள் அறிவுறுத்துகிறார்கள் (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கால்நடை மருத்துவ மனையில் அவரது சிகிச்சைக்கு பணம் செலுத்த). கொள்கையளவில், இதை அவரது OSAGO காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் செய்ய முடியும் (பாதிக்கப்பட்டவர் நாயின் உரிமையாளர்), இருப்பினும், சிறிய சேதம் ஏற்பட்டால், காப்பீட்டில் ஈடுபடாமல் இதைச் செய்வது நல்லது. சரி, விபத்தில் சிக்கிய ஓட்டுநர் அடுத்த ஆண்டு அதிக போனஸ்-மாலஸ் குணகத்தைப் பெற்றால் மட்டுமே - காப்பீடு அவருக்கு அதிக விலைக்கு மாறும்.
விலங்கு பொறுப்பு
மேலே, ஒரு விலங்கைத் தாக்குவது நிர்வாகப் பொறுப்பை ஏற்படுத்தாது என்று கூறப்பட்டது. இருப்பினும், விலங்கின் உரிமையாளருக்கு ஏற்படும் பொருள் சேதத்திற்கு ஈடுசெய்ய வேண்டியிருக்கும். சிவில் கோட் பிரிவு 1079:
1.சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் குடிமக்களின் செயல்பாடுகள் மற்றவர்களுக்கு அதிகரித்த ஆபத்துடன் தொடர்புடையவை (வாகனங்கள், இயந்திரங்கள், உயர் மின்னழுத்த மின்சார ஆற்றல், அணுசக்தி, வெடிபொருட்கள், சக்திவாய்ந்த விஷங்கள் போன்றவை, கட்டுமானம் மற்றும் பிற தொடர்புடைய நடவடிக்கைகள் போன்றவை). .) அதிகரித்த அபாயத்தின் மூலத்தால் ஏற்படும் தீங்கை ஈடுசெய்ய கடமைப்பட்டுள்ளனர், அவை வலிமை மஜூரின் விளைவாக அல்லது பாதிக்கப்பட்டவரின் நோக்கத்தின் விளைவாக தீங்கு ஏற்பட்டது என்பதை நிரூபிக்கவில்லை என்றால். அதிகரித்த ஆபத்துக்கான மூலத்தின் உரிமையாளர் இந்த குறியீட்டின் 1083 வது பிரிவின் 2 மற்றும் 3 பத்திகளில் வழங்கப்பட்ட அடிப்படையில் முழு அல்லது பகுதியாக பொறுப்பிலிருந்து நீதிமன்றத்தால் விடுவிக்கப்படலாம்.
இதனால், காரின் ஓட்டுநர் விலங்குக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை ஈடுசெய்ய நிர்பந்திக்கப்படுவார்.
ஒரு செல்லப்பிள்ளை அல்லது பண்ணை விலங்கு விஷயத்தில், உரிமையாளருக்கு கிடைக்கும் ஆவணங்களின்படி சேதத்தின் விலையை தீர்மானிக்க முடியும்.
காட்டு விலங்குகளின் விலையைப் பொறுத்தவரை, அதை தனித்தனியாக கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இது "வேட்டை வளங்களால் ஏற்படும் சேதத்தின் அளவைக் கணக்கிடுவதற்கான வழிமுறையின் ஒப்புதலின் பேரில்" கணக்கிடப்படுகிறது.
அட்டவணை காட்டு விலங்குகளின் பெயர்களையும், அவற்றின் விலையையும் அரசின் பார்வையில் காட்டுகிறது:
விலங்கு | செலவு, ரூபிள் |
காட்டெருமை, கால்நடைகளுடன் கலப்பின காட்டெருமை | 180 000 |
ஸ்னோ ராம் | 100 000 |
மூஸ், சைபீரிய மலை ஆடு, கஸ்தூரி எருது | 80 000 |
சிவப்பு மான் | 70 000 |
கரடிகள், சிகா மான், டோ, டூர்ஸ், சைகா, கஸ்தூரி மான் | 60 000 |
ரோ மான், ம ou ஃப்ளான், சாமோயிஸ், லின்க்ஸ் | 40 000 |
காட்டுப்பன்றிகாட்டு கலைமான் | 30 000 |
சேபிள், ஓட்டர், வால்வரின் | 15 000 |
பேட்ஜர் | 12 000 |
மர்மோட்ஸ், பீவர்ஸ், மார்டென்ஸ், ஹார்ஸா, கேபர்கெய்லி | 6 000 |
பிளாக் க்ரூஸ், ஃபெசண்ட்ஸ், உலர், சஜ் | 2 000 |
ஆர்க்டிக் நரி, கோர்சாக், காட்டு பூனைகள், மிங்க், முயல்கள், காட்டு முயல், வாத்துகள், வாத்து | 1 000 |
வாத்துகள், ஹேசல் க்ரூஸ், பார்ட்ரிட்ஜ்கள், கப்கேக், புறாக்கள், கூட், வூட் காக் | 600 |
எர்மின், சோலோங்கோய், வீசல், கஸ்தூரி, சோரி, பேச்சாளர்கள், அணில், சிப்மங்க்ஸ், பறக்கும் அணில் | 500 |
ஓநாய் நரி. | 200 |
உளவாளிகள், நீர் வோல், வெள்ளெலிகள், கோபர்கள் | 100 |
அட்டவணையில் உள்ள விலங்குகளின் பிரபலமான இனங்கள் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன. மாநிலத்திற்கு ஆதரவாக நரியை சுட்டுக் கொல்ல நீங்கள் 200 ரூபிள் மட்டுமே செலுத்த வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க. தொகை, வெளிப்படையாக, சிறியது, எனவே இதன் காரணமாக மாநிலத்தின் பிரதிநிதி நீதிமன்றத்திற்கு செல்வார் என்பது சாத்தியமில்லை. ஆனால் கீழே விழுந்த மூஸுக்கு 80,000 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். தொகை கணிசமானது, எனவே தொடர்புடைய வழக்குகள் பெரும்பாலும் நீதிமன்றத்தை அடைகின்றன.
கட்டாய மோட்டார் பொறுப்பு காப்பீட்டின் கீழ் ஒரு விலங்குக்கு இழப்பீடு
பல ஓட்டுநர்களுக்கு காப்பீட்டு நிறுவனம் சக்கரங்களின் கீழ் வந்த விலங்கின் உரிமையாளருக்கு இழப்பீடு வழங்க வேண்டுமா என்ற கேள்வி உள்ளது.
பாதிக்கப்பட்டவர் - ஒரு பாதசாரி, காயமடைந்த வாகனத்தின் ஓட்டுநர் மற்றும் வாகனத்தின் பயணிகள் உட்பட மற்றொரு நபர் வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும்போது அவரது வாழ்க்கை, உடல்நலம் அல்லது சொத்துக்களுக்கு பாதிப்பு ஏற்பட்டது - போக்குவரத்து விபத்தில் பங்கேற்பாளர் (பாதிக்கப்பட்டவர் என அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபரைத் தவிர) ஃபெடரல் சட்டத்தின்படி "உயிருக்கு, ஆரோக்கியத்திற்கு, பயணிகளின் சொத்துக்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் ஒரு கேரியரின் சிவில் பொறுப்புக்கான கட்டாய காப்பீடு மற்றும் அத்தகைய சேதங்களுக்கு இழப்பீடு வழங்குவதற்கான நடைமுறை ஆகியவற்றில், İnönü மெட்ரோ மூலம் பயணிகள் போக்குவரத்து "),
காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு - வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும் போது காயமடைந்தவர்களின் உயிருக்கு, உடல்நலம் அல்லது சொத்துக்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் வாகன உரிமையாளரின் சிவில் பொறுப்பு, கட்டாயக் காப்பீட்டின் ஒப்பந்தத்திற்கு இணங்க, காப்பீட்டுத் தொகையை காப்பீட்டாளரின் கடமை,
ஒரு விலங்கு ஓடும்போது, அதன் உரிமையாளர் பாதிக்கப்பட்டவர், நிலைமை காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு. அதிகபட்ச CTP கட்டணம் (400,000 ரூபிள்) எந்த காட்டு விலங்கு மற்றும் பெரும்பாலான வீட்டு விலங்குகளின் விலையை உள்ளடக்கியது.
இருப்பினும், ஓட்டுநரின் காப்பீட்டுக் கொள்கையின் விலை அதிகரிக்கும் என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள் காப்பீட்டு கட்டணம் CBM இன் குணகத்தை அதிகரிக்கும். ஆகையால், விலங்கு அதிகமாக இல்லாத (நரி, முயல் போன்றவை) ஒரு விபத்து ஏற்பட்டால், காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ளாமல் சேதத்தை ஈடுசெய்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.
முடிவில், சாலையில் நீங்கள் சாலையின் விதிகளின் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும் என்பதையும், சாத்தியமான எல்லா வழிகளிலும் விலங்குகளுடன் மோதல்களைத் தவிர்க்க வேண்டும் என்பதையும் நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். இருப்பினும், விலங்குகள் கணிக்க முடியாதபடி நடந்து கொள்கின்றன, எனவே விபத்து ஏற்பட்டால், சரியாக நடந்து கொள்ளுங்கள். முதலில், போக்குவரத்து போலீஸை அழைத்து ஒரு சம்பவத்தை வெளியிடுங்கள். இது நிர்வாகப் பொறுப்பைத் தவிர்க்கிறது. தேவைப்பட்டால், விலங்கின் உரிமையாளருக்கு இழப்பீடு வழங்கவும்.
சாலையில் ஒரு பறவையின் எதிர்பாராத தோற்றம் எவ்வாறு விபத்தைத் தூண்டியது என்பது குறித்த வீடியோவைப் பார்க்கவும் பரிந்துரைக்கிறேன்:
விலங்கு ஓட்டுநரின் பார்வையைத் தடுக்கிறது
சாத்தியமான ஆபத்து: அபராதம் 500 ரூபிள்
நிச்சயமாக நீங்கள் ஒரு தொடுகின்ற படத்தைப் பார்த்திருக்கிறீர்கள்: யார்க் கேபினைச் சுற்றி குதித்து, குரைத்து, ஜன்னலுக்கு வெளியே பாப் செய்ய முயற்சிக்கிறான். அல்லது கிட்டி டாஷ்போர்டு மற்றும் வெயிலில் கூடைகளில் குடியேறியிருக்கலாம்? எல்லோரும் புன்னகைக்கிறார்கள்: வழிப்போக்கர்கள், போக்குவரத்து நெரிசல் அண்டை, ஓட்டுநரே ... நீங்கள் போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டரை சந்திக்கும் தருணம் வரை. அவரது பார்வையில், செல்லப்பிள்ளை பார்வையை மறைக்கிறது, இதன் மூலம் வாகனம் ஓட்டுவதில் தலையிடுகிறது. வெற்றிகரமாக இருந்தால், வாகன ஓட்டுநர் ஒரு எச்சரிக்கையை எதிர்கொள்கிறார். ஆனால் போலீஸ்காரர் ஆவி இல்லை என்றால், அவர் கலையின் பகுதி 1 இன் கீழ் 500 ரூபிள் அபராதம் எழுதலாம். 12.21 நிர்வாகக் குறியீடு "பொருட்களின் போக்குவரத்து விதிகளை மீறுதல்."
நிபுணர் வர்ணனை:
- செல்லப்பிராணிகளை தனிப்பட்ட போக்குவரத்து மூலம் கொண்டு செல்வது பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கு சமம். எஸ்.டி.ஏவின் பத்தி 23.3 இன் படி, சரக்கு ஓட்டுநரின் பார்வையை கட்டுப்படுத்தக்கூடாது மற்றும் கட்டுப்பாட்டைத் தடுக்கக்கூடாது. இந்த கருத்துக்கள் மிகவும் அகநிலை. காருக்குள் இருக்கும் ஒரு விலங்கு ஏன் பார்வையை மட்டுப்படுத்த முடியும் என்பது விந்தையானது, ஆனால், எடுத்துக்காட்டாக, பின் இருக்கையில் மூன்று பெரிய பயணிகள் - இல்லை. இருப்பினும், அத்தகைய அபராதம் சட்டபூர்வமானது.
மூலம், கேபினைச் சுற்றியுள்ள செல்லத்தின் குழப்பமான இயக்கமும் கூர்மையான சூழ்ச்சி அல்லது ஒரு சிறிய விபத்து ஏற்பட்டால் விலங்கு பெறக்கூடிய காயங்களால் நிறைந்துள்ளது. ஆகையால், விலங்குகளை எப்போதும் கொண்டு செல்வதை நீங்கள் பாதுகாப்பாக சரிசெய்யுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம் - இது அபராதம் அல்ல, ஆனால் “வால் பயணிகளின்” பாதுகாப்பாகும்.
விலங்கு கட்டப்படவில்லை
சாத்தியமான ஆபத்து: அபராதம் 500 ரூபிள்
பலர் கேட்கலாம்: விலங்கு ஒரு சுமை என்று நீங்கள் சொன்னால், பெல்ட்டுக்கும் இதற்கும் என்ன சம்பந்தம்? தொடர்புடைய கருத்து. இருப்பினும், ஒரு ஓட்டுநர் செல்லப்பிராணிக்கு ஓட்டுநர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும் சூழ்நிலைகள் மிகவும் பொதுவானவை. மிகவும் பிரபலமான சம்பவம் ஸ்டாஃபோர்டின் முன் இருக்கையில் கொண்டு செல்லப்பட்ட சுர்குட்டில் வசிப்பவருடன் நிகழ்ந்தது. நாயின் உரிமையாளருக்கு 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, அதை அவர் செலுத்த மறுத்துவிட்டார். முடிவை எதிர்த்து மேல்முறையீடு செய்வதற்கான முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. போக்குவரத்து காவல்துறை அபராதத்தை ரத்து செய்யவில்லை, ஆனால் சொற்களை மாற்றியது: நாய் ஒரு பயணி அல்ல, ஆனால் ஒரு சரக்கு. இதன் விளைவாக, டிரைவர் எஸ்.டி.ஏவின் பத்தி 23.2 ஐ மீறினார்: "வாகனம் ஓட்டும்போது, சரக்கு வீழ்ச்சியடைவதைத் தடுப்பதற்காக, அதன் இயக்கத்தை குறுக்கிட்டு, அதன் இடத்தைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் பாதுகாப்பதைக் கட்டுப்படுத்த டிரைவர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்."
நிறுத்தப்பட்ட காரில் ஒரு விலங்கை விட்டு
சாத்தியமான ஆபத்து: குற்றவியல் வழக்கு
எல்லா வகையான சூழ்நிலைகளும் உள்ளன - அவர்கள் சூப்பர் மார்க்கெட்டுக்குச் சென்று, ஓட்டலில் குதித்து, செல்லப்பிராணியை காரில் விட்டுவிட்டார்கள். சரி, நீங்கள் அதை எங்கிருந்து பெறுகிறீர்கள்? விலங்குகளுடன் பொது இடங்களில் இது பெரும்பாலும் சாத்தியமற்றது. இந்த நேரத்தில் பல உரிமையாளர்கள் தங்கள் நான்கு கால் நண்பரை மட்டுமல்ல, தங்களையும் என்ன ஆபத்து என்று நினைக்கிறார்கள். கேபினில் பூட்டப்பட்ட "கைதி" குளிர்காலத்தில் ஒரு சளி பிடிக்கலாம் அல்லது கோடையில் ஒரு வெப்ப பக்கவாதம் பெறலாம். ஒரு அபாயகரமான விளைவு கூட சாத்தியமில்லை. இந்த வழக்கில், விலங்கின் உரிமையாளருக்கு சட்டத்தில் கடுமையான சிக்கல்கள் இருக்கலாம். பகுதி 1 க்கான பொறுப்பு. கலை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குற்றவியல் கோட் 245 “விலங்குகள் மீதான கொடுமை” சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்து தகுதி பெற்றது, மாறாக தீவிரமாக:
- எண்பதாயிரம் ரூபிள் வரை அபராதம், அல்லது தண்டனை பெற்ற நபரின் ஊதியம் அல்லது பிற வருமானம் ஆறு மாதங்கள் வரை,
- 360 மணி நேரம் வரை கட்டாய வேலை
- திருத்தும் உழைப்பு ஒரு வருடம் வரை
- ஒரு வருடம் வரை சுதந்திரத்தை கட்டுப்படுத்துதல்
- ஆறு மாதங்கள் வரை கைது
- மூன்று ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை