விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, வரிக்குதிரை குதிரை ஒழுங்கின் மிகவும் பழமையான பிரதிநிதி, அதே நேரத்தில் அதன் சிறப்பு பழமையான தன்மையால் வேறுபடுகிறது. அவரது நெருங்கிய உறவினர்களை குதிரையாகவும் கழுதையாகவும் கருதலாம்.
ஆர்டியோடாக்டைல் அணியின் முதல் பிரதிநிதிகள் சுமார் 54 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எங்கள் கிரகத்தில் தோன்றினர். நவீன குதிரைகள், கழுதைகள் மற்றும் வரிக்குதிரைகளின் மூதாதையர்கள் இவர்கள். அவற்றின் அளவுகள் அவற்றின் நவீன சந்ததியினரின் அளவை விட மிகச் சிறியதாக இருந்தன, உண்மையில் அவை பிந்தையவர்களிடமிருந்து மிகவும் வேறுபடுகின்றன.
இந்த பிரிவின் பிரதிநிதிகள் இறுதி வடிவத்தை எடுக்க 52 மில்லியன் ஆண்டுகள் ஆனது. பின்னர் பற்றின்மை நிலம் முழுவதும் பரவிய குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு குழுவும் வாழ்ந்த நிலைமைகள் காலப்போக்கில் மாறியது, குழுக்களே ஒருவருக்கொருவர் மேலும் மேலும் தொலைவில் இருந்தன, இறுதியில் அத்தகைய தனிமைப்படுத்தலின் விளைவாக, தற்போது நாம் அறிந்த ஆர்டியோடாக்டைல் இனங்களின் உருவாக்கம் ஆகும்.
ஜீப்ராய்டு
ஆகவே, எங்களுடன் பக்கவாட்டில் வாழும் (மற்றும் இவை குதிரைகள், கழுதைகள் மற்றும் வரிக்குதிரைகள்) ஆர்டியோடாக்டைல்கள் இனங்கள் பரிணாம வளர்ச்சியின் விளைவாகும், இது 54 மில்லியன் ஆண்டுகளாக நடந்து வருகிறது என்று சொல்வது பாதுகாப்பானது. இந்த பிரிவின் பல பிரதிநிதிகளை மனிதன் கட்டுப்படுத்தினான், ஆனால் வரிக்குதிரை இந்த விதியிலிருந்து தப்பியது. இந்த விலங்குகளின் குறைந்த சகிப்புத்தன்மையே இதற்கு காரணம். இது விலங்கு உலகின் ஒரு ஸ்ப்ரிண்டர் - இது அதிக வேகத்தை உருவாக்க முடியும், ஆனால் அது மிக விரைவாக சோர்வடைகிறது. இந்த விலங்கின் தன்மை சர்க்கரை அல்ல! ஆனால் வெளிப்புறமாக வரிக்குதிரை மிகவும் அழகாகவும் கவர்ச்சியாகவும் இருக்கிறது.
ஜீப்ராய்டுகள் என்பது குதிரை இனத்திலிருந்து பல்வேறு வகையான விலங்குகளைக் கடக்கும் தயாரிப்பு ஆகும்.
இந்த குணங்கள் - வேகம் மற்றும் அழகு - ஒரு நபரை ஒரு வரிக்குதிரை வளர்க்க தூண்டியது. வரிக்குதிரைகளின் உறவினர்களான மற்ற கயிறுகளுடன் இந்த காட்டு அழகைக் கடப்பதன் மூலம் இதை மிகவும் சாதாரண முறையில் செய்ய முடிவு செய்யப்படவில்லை. இத்தகைய கையாளுதல்களின் விளைவாக, குறைவான அசாதாரண பெயர்கள் இல்லாத அசாதாரண விலங்குகள் பெறப்பட்டன. அவற்றின் பொதுவான பெயர் ஜீப்ராய்டுகள். இந்த பெயர் இரண்டு சொற்களின் கலவையிலிருந்து வந்தது: ஒரு வரிக்குதிரை மற்றும் ஒரு கலப்பு.
கலப்பின வரிக்குதிரை மற்றும் கழுதை.
அத்தகைய சிலுவைகளின் எடுத்துக்காட்டுகள் இங்கே:
நீங்கள் ஒரு வரிக்குதிரை மற்றும் குதிரையை கடக்கிறீர்கள் என்றால், இதன் விளைவாக ஒரு சோர்ஸ் (சோர்ஸ், "குதிரை" - "குதிரை" மற்றும் "வரிக்குதிரை" - "வரிக்குதிரை" என்ற ஆங்கில வார்த்தைகளிலிருந்து உருவாகிறது.
கலப்பின வரிக்குதிரை மற்றும் குதிரை.
இதன் விளைவாக ஒரு கழுதையுடன் கடக்கும் ஒரு வரிக்குதிரை ஒரு ஜோங்காவைக் கொடுக்கிறது (ஜெடோங்க் அல்லது ஜொன்கி என்பது ஆங்கில “ஜீப்ரா” - “ஜீப்ரா” மற்றும் “கழுதை” - “கழுதை” ஆகியவற்றின் கலவையாகும்).
ஒரு வரிக்குதிரை மற்றும் குதிரைவண்டியைக் கடக்கும்போது, நீங்கள் சோனியைப் பெறுவீர்கள் (சோனி என்பது ஆங்கில “ஜீப்ரா” - “ஜீப்ரா” மற்றும் “போனி” - “போனி” ஆகியவற்றின் கலவையாகும்).
பண்ணையில் பயன்படுத்த பல்வேறு விலங்குகளின் சில குணங்களை மேம்படுத்துவதற்காக ஜீப்ராய்டுகள் வளர்க்கப்படுகின்றன.
மிகவும் பிரபலமான ஜோங்க் (ஒரு வரிக்குதிரை-கழுதை கலப்பின) லங்காஷயரின் சர் சாண்டர்சன் கோவிலுக்கு சொந்தமானது. இந்த ஜீப்ராய்டு அவர் இறக்கும் வரை வண்டியை சந்துகளில் ஓட்டிச் சென்றது.
நீங்கள் ஒரு பிழையைக் கண்டால், தயவுசெய்து ஒரு உரையைத் தேர்ந்தெடுத்து அழுத்தவும் Ctrl + Enter.
பூமி
விலங்கு உடல்களின் இயக்கத்தை பின்பற்றுவது பொறியாளர்களின் நீண்டகால அம்சமாகும். ஒரு பூமியில் நான்கு முதுகெலும்புகள் இருப்பதற்கான ஒரே அடிப்படை காரணத்திற்காக ஒரு காரில் நான்கு சக்கரங்கள் உள்ளன. ஆண்ட்ராய்டு ரோபோக்கள், உண்மையில், மனித உடலின் இயக்கத்தைப் பின்பற்றுகின்றன, தொழில்துறை ரோபோ கையாளுபவர்கள் மனித கைகளின் சுதந்திரத்தின் ஆறு டிகிரிகளையும் சரியாக நகலெடுக்கின்றனர், மேலும் பாஸ்டன் டைனமிக்ஸ் இயந்திரங்கள் இப்போது விலங்குகளை தவறாகப் புரிந்து கொள்ளலாம்.
ஆனால் ரோபோக்கள் உத்வேகத்திற்காக இயற்கையை நோக்கித் திரும்புகின்றன, சமீபத்தில் கரப்பான் பூச்சிகள் தங்கள் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளன. ஹார்வர்ட் பல்கலைக்கழக விஞ்ஞானிகள் பூச்சிகளின் நடமாட்டத்தை ஆய்வு செய்தனர், இதன் விளைவாக கரப்பான் பூச்சியின் வலுவான வெளிப்புற எலும்புக்கூடு அவரை அசாதாரண வழியில் தடைகளை கடக்க அனுமதிக்கிறது என்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர். முதலில், கரப்பான் பூச்சி உண்மையில் ஒரு தடையாக நொறுங்குகிறது, அதன் பிறகு அது வேகத்தை இழக்காமல் திசையை மாற்றுகிறது (வேறுவிதமாகக் கூறினால், இது இயக்க ஆற்றலை மிகவும் பொருளாதார ரீதியாகப் பயன்படுத்துகிறது). இந்த சொத்துக்கு நன்றி, கரப்பான் பூச்சி அதன் தவறான விருப்பங்களிலிருந்து எளிதாக சேமிக்கப்படுகிறது. ஒரு கடினமான சிட்டினஸ் ஷெல் இருந்தபோதிலும், குறுகிய இடைவெளிகளை ஊடுருவி பூச்சிகளின் திறன் பொறியாளர்களுக்கு மிகுந்த ஆர்வமாக உள்ளது.
விலங்குகளால் உளவு பார்க்கப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைப் பற்றிப் பேசும்போது, விமானப் பயணத்தை ஒருவர் குறிப்பிட முடியாது: முதல் விமானங்களை உருவாக்கியவர்கள் பறவைகளை கூட மொழியில் பின்பற்ற முயற்சித்தார்கள், தங்கள் கார்களை இறக்கைகளை மடக்கும்படி கட்டாயப்படுத்தினர். ஆனால் நேரம் எல்லாவற்றையும் அதன் இடத்தில் வைத்தது: பறவைகளிடமிருந்து, மக்கள் தங்கள் காற்றியக்கவியல் கற்கத் தொடங்கினர், நிலப் போக்குவரத்திலும் கூட அதைப் பயன்படுத்தினர்.
இந்த நாட்டின் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு காரணமாக ஜப்பானில் அதிவேக ரயில் பொறியாளர்கள் சிக்கலை எதிர்கொண்டனர். தடங்களை இடுவதற்கு பல சுரங்கப்பாதைகள் கட்டப்பட வேண்டியிருந்தது, ஆனால் அவற்றின் நுழைவாயிலில் என்ஜின் அதன் முன்னால் காற்றை சுருக்கிக்கொண்டிருந்தது. மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட குகைகளிலிருந்து வெளியேறுவது சத்தமாகவும், பயணிகளையும் வெளிப்புற பார்வையாளர்களையும் பயமுறுத்தியது.
பொறியாளர்களில் ஒருவருக்கு இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டது, அவர் வேலைக்கு கூடுதலாக, பறவையியல் ஆர்வத்தை விரும்பினார். கிங்ஃபிஷர்கள், தண்ணீரில் மூழ்கி, நடைமுறையில் ஒரு ஸ்பிளாஸ் தண்ணீரை உருவாக்குவதில்லை என்பதை அவர் கவனித்தார். பொறியாளரின் கூற்றுப்படி, இது அவர்களின் கொக்கின் வடிவம் காரணமாகும். நிச்சயமாக, இந்த யோசனையை உருவாக்க, இது ஒரு காற்று சுரங்கப்பாதையில் நிறைய சோதனைகளை எடுத்தது, ஆனால் பறவையின் கொக்கின் வடிவம் சோதனைகளின் தொடக்க புள்ளியாக மாறியது. இதன் விளைவாக, என்ஜின்கள் ஒரு பறவையின் மூக்கைப் பெற்றன மற்றும் சுரங்கங்களில் இருந்து மிகவும் அமைதியாக வெளியேறத் தொடங்கின.
பறக்கும் விலங்குகளின் மற்றொரு தொழில்நுட்பத்தை மின் புத்தகங்களில் பயன்படுத்தலாம். விஞ்ஞானிகள் நிம்பாலைட் பட்டாம்பூச்சிகளின் சிறகுகளில் செதில்களால் ஒளியைப் பிரதிபலிக்கும் கொள்கையைப் பயன்படுத்தினர், அதன் அடிப்படையில் வண்ண மின்னணு மை மிராசோலுக்கான ஒரு பொருளை உருவாக்கினர். கூடுதலாக, வெப்பநிலையைப் பொறுத்து வண்ணத்தை மாற்ற பட்டாம்பூச்சி இறக்கைகளின் சொத்து அதிக வெப்பமூட்டும் சென்சார்களை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படையை உருவாக்கும்.
மூல குறியீடு
மின்சார மோட்டார் மற்றும் ஜெனரேட்டர் இன்னும் மிகவும் நேர்மையான மனித கண்டுபிடிப்புகள். கண்டுபிடிப்பாளர்களால் இயற்கையில் அவர்களின் முன்மாதிரியைக் காண முடியவில்லை: 19 ஆம் நூற்றாண்டில் எலக்ட்ரான் நுண்ணோக்கிகள் எதுவும் இல்லை, இது ஏடிபி சின்தேஸ் நொதியின் சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கையை விரிவாக ஆராய முடிந்தது, இது பல்லாயிரக்கணக்கான நானோமீட்டர்கள் அளவுள்ள ஒரு மூலக்கூறு இயந்திரமாகும். இதற்கிடையில், மின்சார இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டின் கொள்கை இந்த புரதத்தில் விதிவிலக்கான கருணையுடன் பொதிந்துள்ளது.
மைட்டோகாண்ட்ரியா அல்லது குளோரோபிளாஸ்டின் மென்படலத்தில் நிலையான பகுதி (ஸ்டேட்டரின் அனலாக்) சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் உள்ளே மூலக்கூறின் சுழலும் பகுதி - ரோட்டார். இந்த மூலக்கூறு மோட்டார் சவ்வு முழுவதும் சாத்தியமான வேறுபாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது: செல்லுலார் சுவாசத்தின் போது நேர்மறையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஹைட்ரஜன் அயனிகள் மைட்டோகாண்ட்ரியாவிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகின்றன. அங்கிருந்து, அவை மீண்டும் உள்ளே ஊடுருவுகின்றன, அங்கு கட்டணம் எதிர்மறையானது, ஆனால் மைட்டோகாண்ட்ரியாவுக்கு அவற்றின் ஒரே பாதை ஏடிபி சின்தேஸின் மூலக்கூறு மோட்டார் வழியாகும். "ரோட்டரை" திருப்புவதன் மூலம், புரோட்டான்கள் புரதத்தை ஏடிபி மூலக்கூறு - உள்வளைய எரிபொருளை ஒருங்கிணைக்க காரணமாகின்றன. ஏடிபி சின்தேஸில் மற்றொரு செயல்பாட்டு முறை இருக்கலாம்: நிறைய ஏடிபி இருக்கும்போது மற்றும் சவ்வு மின்னழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாதபோது, நொதி எரிபொருள் மற்றும் பம்ப் புரோட்டான்களை எதிர் திசையில் பயன்படுத்தலாம், இது சாத்தியமான வேறுபாட்டை அதிகரிக்கும். இவ்வாறு, 20 என்எம் அளவு கொண்ட ஒற்றை மூலக்கூறு இயந்திரம் ஒரு ஜெனரேட்டர் மற்றும் மின்சார மோட்டரின் பண்புகளை ஒருங்கிணைக்கிறது.
இயற்கையின் கண்டுபிடிப்புகளுக்கான காப்புரிமைகள் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு காலாவதியாகிவிட்டன என்று ஒருவர் மட்டுமே நம்ப முடியும், மேலும் இன்னும் பல சுவாரஸ்யமான கண்டுபிடிப்புகளை நாம் அவதானிக்க முடியும்.