ஆல்காவிலிருந்து எரிபொருளை உருவாக்க மஸ்டா உதவும் * சுற்றுச்சூழல் தொழில்நுட்பம்

Send

பச்சை ஆல்கா அடிப்படையிலான உயிரி எரிபொருட்களை உருவாக்கும் பல ஆராய்ச்சி திட்டங்களுக்கு ஆதரவளிப்பது குறித்து மஸ்டா பேசினார். எதிர்காலத்தில் அதன் பெரிய அளவிலான வெளியீட்டைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

கடற்பாசியிலிருந்து பெறப்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கான புதிய எரிபொருட்களை உருவாக்கும் பணிகள் ஹிரோஷிமா பல்கலைக்கழகம் மற்றும் டோக்கியோ தொழில்நுட்ப நிறுவனம் ஆகியவற்றால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. எரிப்பு போது, எரிபொருள் கார்பன் டை ஆக்சைட்டின் அளவை மட்டுமே வெளியிடுகிறது, இது முன்பு வளிமண்டலத்திலிருந்து ஆல்காவால் வளர்ச்சியின் போது உறிஞ்சப்பட்டது. இதன் காரணமாக, தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகளின் அடிப்படையில் எரிபொருள் நடுநிலையானது.

சுற்றுச்சூழல் நட்புக்கு கூடுதலாக, ஒரு புதிய வகை எரிபொருளின் நன்மைகள் மத்தியில், ஆல்காவின் ஒன்றுமில்லாத தன்மை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது மற்ற வகை விவசாயத்திற்கு பொருந்தாத பகுதிகளில் வளரக்கூடும். அவர்களின் நீர்ப்பாசனத்திற்கு புதிய நீர் தேவையில்லை. அவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்ட எரிபொருள் கசிவு ஏற்பட்டால் மக்கும் மற்றும் பாதிப்பில்லாதது.

ஆல்காவிலிருந்து வரும் புதிய எரிபொருளின் முக்கிய சிக்கல் வழக்கமான பெட்ரோல் மற்றும் டீசலுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக உற்பத்தி செலவு ஆகும். அதைத் தீர்க்க முடிந்தால், 2030 க்குள் 95 சதவீத கார்களில் புதிய எரிபொருளைப் பயன்படுத்த மஸ்டா திட்டமிட்டுள்ளது. இது குறைந்தது 2040 கள் வரை தொடர்ந்து ICE உடன் கார்களை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கும்.

காய்கறி உயிரி எரிபொருட்களின் தலைமுறைகள்

தாவர பொருட்கள் தலைமுறைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

மூலப்பொருட்கள் முதல் தலைமுறை கொழுப்புகள், ஸ்டார்ச், சர்க்கரைகள் அதிகம் உள்ள பயிர்கள். காய்கறி கொழுப்புகள் பயோடீசலாக பதப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஸ்டார்ச் மற்றும் சர்க்கரைகள் எத்தனால் ஆக மாற்றப்படுகின்றன. நில பயன்பாட்டில் மறைமுக மாற்றங்களைக் கொண்டு, புதைபடிவ எரிபொருட்களை எரிக்காமல் தவிர்க்கக்கூடியவற்றைக் காட்டிலும் இத்தகைய மூலப்பொருட்கள் பெரும்பாலும் காலநிலைக்கு அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. கூடுதலாக, சந்தையில் இருந்து திரும்பப் பெறுவது உணவின் விலையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. ஏறக்குறைய அனைத்து நவீன போக்குவரத்து உயிரி எரிபொருட்களும் முதல் தலைமுறை மூலப்பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, இரண்டாம் தலைமுறை மூலப்பொருட்களின் பயன்பாடு வணிகமயமாக்கலின் ஆரம்ப கட்டங்களில் அல்லது ஆராய்ச்சி செயல்பாட்டில் உள்ளது.

பயிரிடப்பட்ட தாவரங்கள், புல் மற்றும் மரங்களின் உணவு அல்லாத எச்சங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன இரண்டாவது தலைமுறை மூலப்பொருட்கள். அதைப் பெறுவது முதல் தலைமுறை பயிர்களை விட மிகக் குறைந்த விலை. இத்தகைய மூலப்பொருட்களில் செல்லுலோஸ் மற்றும் லிக்னின் உள்ளன. இதை நேரடியாக எரிக்கலாம் (பாரம்பரியமாக மரத்தினால் செய்யப்பட்டது போல), வாயுவாக்கப்பட்ட (எரியக்கூடிய வாயுக்களைப் பெறுதல்) மற்றும் பைரோலைஸ் செய்யப்படலாம். இரண்டாம் தலைமுறை மூலப்பொருட்களின் முக்கிய குறைபாடுகள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட நில வளங்கள் மற்றும் ஒரு யூனிட் பரப்பளவில் குறைந்த வருமானம்.

மூன்றாம் தலைமுறை மூலப்பொருட்கள் - ஆல்கா. அவர்களுக்கு நில வளங்கள் தேவையில்லை, அவை அதிக அளவு உயிர்ப் பொருள்களையும் அதிக இனப்பெருக்க வீதத்தையும் கொண்டிருக்கலாம்.

இரண்டாம் தலைமுறை உயிரி எரிபொருள்கள்

இரண்டாம் தலைமுறை உயிரி எரிபொருள்கள் - "இரண்டாம் தலைமுறை" மூலப்பொருட்களின் மூலங்களிலிருந்து உற்பத்தி செய்யப்படும் மெத்தனால், எத்தனால், பயோடீசலுக்கு கூடுதலாக, உயிரி, அல்லது பிற வகை எரிபொருட்களின் பைரோலிசிஸின் பல்வேறு முறைகளால் பெறப்பட்ட பல்வேறு எரிபொருள்கள்.

இரண்டாம் தலைமுறை உயிரி எரிபொருட்களுக்கான மூலப்பொருட்களின் ஆதாரங்கள் உணவுத் தொழிலில் பயன்படுத்த ஏற்ற உயிரியல் மூலப்பொருட்களின் பாகங்கள் அகற்றப்பட்ட பின் மீதமுள்ள லிக்னோ-செல்லுலோசிக் கலவைகள் ஆகும். இரண்டாம் தலைமுறை உயிரி எரிபொருட்களின் உற்பத்திக்கு உயிர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவது விவசாயத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் நிலத்தின் அளவைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. தாவரங்கள் - இரண்டாம் தலைமுறையின் மூலப்பொருட்களின் ஆதாரங்கள் பின்வருமாறு:

ஆல்கா என்பது மாசுபட்ட அல்லது உப்பு நீரில் வளரத் தழுவிய எளிய உயிரினங்கள் (அவை சோயாபீன்ஸ் போன்ற முதல் தலைமுறையின் மூலங்களை விட இருநூறு மடங்கு அதிக எண்ணெயைக் கொண்டுள்ளன),
இஞ்சி (ஆலை) - கோதுமை மற்றும் பிற பயிர்களுடன் சுழற்சியில் வளரும்,
ஜட்ரோபா கர்காஸ் அல்லது ஜட்ரோபா - வறண்ட மண்ணில் வளர்கிறது, இனங்கள் பொறுத்து 27 முதல் 40% வரை எண்ணெய் உள்ளடக்கம் உள்ளது.

விரைவான பைரோலிசிஸ், உயிரிப்பொருளை ஒரு திரவமாக மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது போக்குவரத்து, சேமிப்பு மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது. திரவத்திலிருந்து, ஆட்டோமொபைல் எரிபொருளை அல்லது மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு எரிபொருளை உற்பத்தி செய்ய முடியும்.

சந்தையில் விற்கப்படும் இரண்டாம் தலைமுறை உயிரி எரிபொருள்களில், மிகவும் பிரபலமானவை கனேடிய நிறுவனமான டைனமோடிவ் மற்றும் ஜெர்மன் நிறுவனமான CHOREN Industries GmbH ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட பயோ ஆயில் ஆகும்.

ஜேர்மன் எரிசக்தி ஏஜென்சி (டாய்ச் எனர்ஜி-ஏஜெண்டூர் ஜிஎம்பிஹெச்) (தற்போதைய தொழில்நுட்பங்களுடன்) கருத்துப்படி, பயோமாஸ் பைரோலிசிஸ் எரிபொருள் உற்பத்தி ஜெர்மனியின் வாகன எரிபொருள் தேவைகளில் 20% ஐ ஈடுகட்ட முடியும். 2030 வாக்கில், தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், பயோமாஸ் பைரோலிசிஸ் ஜெர்மன் வாகன எரிபொருள் நுகர்வுகளில் 35% ஐ வழங்க முடியும். உற்பத்தி செலவு ஒரு லிட்டர் எரிபொருளுக்கு 80 0.80 க்கும் குறைவாக இருக்கும்.

ஐரோப்பா, அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவின் 15 நாடுகளைச் சேர்ந்த ஆராய்ச்சியாளர்களை ஒன்றிணைக்கும் ஆராய்ச்சி அமைப்பான பைரோலிசிஸ் நெட்வொர்க் (பைனே) உருவாக்கப்பட்டது.

ஊசியிலை மர பைரோலிசிஸின் திரவ தயாரிப்புகளின் பயன்பாடும் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியது. எடுத்துக்காட்டாக, 70% கம் டர்பெண்டைன், 25% மெத்தனால் மற்றும் 5% அசிட்டோன் ஆகியவற்றின் கலவையை, அதாவது பைன் பிசினஸ் மரத்தின் உலர்ந்த வடிகட்டுதல் பின்னங்களை ஏ -80 பெட்ரோலுக்கு மாற்றாக வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தலாம். மேலும், வடிகட்டுவதற்கு, மர உற்பத்தியில் இருந்து கழிவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: கிளைகள், ஸ்டம்ப், பட்டை. எரிபொருள் பின்னங்களின் மகசூல் ஒரு டன் கழிவுக்கு 100 கிலோகிராம் வரை இருக்கும்.

மூன்றாம் தலைமுறை உயிரி எரிபொருள்கள்

மூன்றாம் தலைமுறை உயிரி எரிபொருள்கள் ஆல்காவிலிருந்து பெறப்பட்ட எரிபொருள்கள்.

1978 முதல் 1996 வரை அமெரிக்காவின் எரிசக்தித் துறை நீர்வாழ் உயிரினத் திட்டத்தில் உயர் ஆல்கா ஆல்காவைப் படித்தது. திறந்த குளங்களில் பாசிகள் தொழில்துறை உற்பத்திக்கு கலிபோர்னியா, ஹவாய் மற்றும் நியூ மெக்ஸிகோ பொருத்தமானவை என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் முடிவு செய்துள்ளனர். 6 ஆண்டுகளாக, பாசிகள் 1000 m² பரப்பளவு கொண்ட குளங்களில் வளர்க்கப்பட்டன. புதிய மெக்ஸிகோ குளம் CO இல் அதிகம் கைப்பற்றப்பட்டது₂. உற்பத்தித்திறன் 50 gr க்கும் அதிகமாக இருந்தது. ஒரு நாளைக்கு 1 m² உடன் ஆல்கா. 200 ஆயிரம் ஹெக்டேர் குளங்கள் 5% அமெரிக்க கார்களின் வருடாந்திர நுகர்வுக்கு போதுமான எரிபொருளை உற்பத்தி செய்ய முடியும். 200 ஆயிரம் ஹெக்டேர் - இது ஆல்காவை வளர்ப்பதற்கு ஏற்ற அமெரிக்க நிலத்தின் 0.1% க்கும் குறைவு. தொழில்நுட்பத்தில் இன்னும் பல சிக்கல்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, ஆல்கா அதிக வெப்பநிலையை விரும்புகிறது, ஒரு பாலைவன காலநிலை அவற்றின் உற்பத்திக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஆனால் இரவுநேர வெப்பநிலை வேறுபாடுகளுக்கு சில வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. 1990 களின் பிற்பகுதியில், எண்ணெய் விலை குறைவாக இருந்ததால் தொழில்நுட்பம் தொழில்துறை உற்பத்தியில் இறங்கவில்லை.

திறந்த குளங்களில் ஆல்காவை வளர்ப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள சிறிய உயிரியக்கங்களில் ஆல்காவை வளர்ப்பதற்கான தொழில்நுட்பங்களும் உள்ளன. ஒரு வெப்ப மின் நிலையத்தின் கழிவு வெப்பம் ஆல்காவை வளர்ப்பதற்கு தேவையான வெப்ப தேவையின் 77% வரை ஈடுசெய்யும். இந்த தொழில்நுட்பத்திற்கு சூடான பாலைவன காலநிலை தேவையில்லை.

உயிரி எரிபொருட்களின் வகைகள்

உயிரி எரிபொருள்கள் திட, திரவ மற்றும் வாயுவாக பிரிக்கப்படுகின்றன. திடமானது பாரம்பரிய விறகு (பெரும்பாலும் மரவேலை கழிவுகளின் வடிவத்தில்) மற்றும் எரிபொருள் துகள்கள் (மரவேலைகளின் சிறிய எச்சங்களை அழுத்துகிறது).

திரவ எரிபொருள்கள் ஆல்கஹால் (மெத்தனால், எத்தனால், பியூட்டனால்), எஸ்டர்கள், பயோடீசல் மற்றும் பயோமாஸ் ஆகும்.

வாயு எரிபொருள்கள் - கார்பன் மோனாக்சைடு, மீத்தேன், ஹைட்ரஜன் கொண்ட பல்வேறு வாயு கலவைகள் ஆக்ஸிஜன் (வாயுவாக்கம்) முன்னிலையில் மூலப்பொருட்களின் வெப்ப சிதைவால் பெறப்படுகின்றன, ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் (பைரோலிசிஸ்) அல்லது பாக்டீரியாவின் செல்வாக்கின் கீழ் நொதித்தல் மூலம்.

திட உயிரி எரிபொருள்

விறகு என்பது மனிதகுலம் பயன்படுத்தும் மிகப் பழமையான எரிபொருள். தற்போது, உலகில் விறகு அல்லது உயிரி உற்பத்திக்காக, வேகமாக வளர்ந்து வரும் உயிரினங்களை (பாப்லர், யூகலிப்டஸ், முதலியன) உள்ளடக்கிய ஆற்றல் காடுகள் வளர்க்கப்படுகின்றன. ரஷ்யாவில், மரம் மற்றும் உயிர்மம் முக்கியமாக கூழ்மரம், இது மரம் வெட்டுதல் உற்பத்திக்கு தரத்தில் பொருந்தாது.

எரிபொருள் துகள்கள் மற்றும் ப்ரிக்வெட்டுகள் - மரக் கழிவுகள் (மரத்தூள், மர சில்லுகள், பட்டை, நன்றாக மற்றும் தரமற்ற மரம், பதிவு செய்யும் போது எச்சங்களை பதிவு செய்தல்), வைக்கோல், விவசாய கழிவுகள் (சூரியகாந்தி, சுருக்கமாக, உரம், கோழி நீர்த்துளிகள்) மற்றும் பிற உயிர்வளங்களிலிருந்து அழுத்தும் பொருட்கள். மர எரிபொருள் துகள்கள் துகள்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அவை 8-23 மிமீ விட்டம் மற்றும் 10-30 மிமீ நீளம் கொண்ட உருளை அல்லது கோளத் துகள்களின் வடிவத்தில் உள்ளன. தற்போது, ரஷ்யாவில் எரிபொருள் துகள்கள் மற்றும் ப்ரிக்வெட்டுகளின் உற்பத்தி பெரிய அளவில் மட்டுமே பொருளாதார ரீதியாக லாபம் ஈட்டுகிறது.

உயிரியல் தோற்றத்தின் எரிசக்தி ஆதாரங்கள் (முக்கியமாக உரம் போன்றவை) குடியிருப்பு கட்டிடங்களின் நெருப்பிடம் மற்றும் வெப்ப மின் நிலையங்களின் உலைகளில் எரிந்து, எரிந்து, மலிவான மின்சாரத்தை உருவாக்குகின்றன.

உயிரியல் தோற்றத்தின் கழிவுகள் - பதப்படுத்தப்படாத அல்லது எரிக்க குறைந்தபட்ச அளவு தயாரிப்புடன்: மரத்தூள், மர சில்லுகள், பட்டை, உமி, உமி, வைக்கோல் போன்றவை.

வூட் சில்லுகள் - வெட்டுப் பகுதியில் நேரடியாக அறுவடை செய்யும் போது அல்லது நல்ல மரங்களை வெட்டுவதன் மூலமாகவோ அல்லது மரச் செயலாக்கக் கழிவுகளை மொபைல் சிப்பர்களைப் பயன்படுத்தி அல்லது நிலையான சிப்பர்களைப் (துண்டாக்கும்) பயன்படுத்துவதன் மூலமாகவோ உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. ஐரோப்பாவில், ஒன்று முதல் பல பத்து மெகாவாட் திறன் கொண்ட பெரிய வெப்ப மின் நிலையங்களில் மர சில்லுகள் முக்கியமாக எரிக்கப்படுகின்றன.

பெரும்பாலும்: எரிபொருள் கரி, நகராட்சி திடக்கழிவு போன்றவை.

பயோஎத்தனால்

2015 ஆம் ஆண்டில் உலக பயோஎத்தனால் உற்பத்தி 98.3 பில்லியன் லிட்டராக இருந்தது, அவற்றில் 30 பிரேசிலிலும் 56.1 அமெரிக்காவிலும் இருந்தன. பிரேசிலில் எத்தனால் முதன்மையாக கரும்புகளிலிருந்தும், அமெரிக்காவில் சோளத்திலிருந்தும் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

ஜனவரி 2007 இல், காங்கிரசுக்கு ஒரு செய்தியில், ஜார்ஜ் டபிள்யூ புஷ் 10 திட்டங்களுக்கு 20 ஐ முன்மொழிந்தார். இந்த திட்டம் 10 ஆண்டுகளில் பெட்ரோல் நுகர்வு 20% குறைக்க முன்மொழியப்பட்டது, இது எண்ணெய் நுகர்வு 10% குறைக்கும். 15% பெட்ரோல் உயிரி எரிபொருளால் மாற்றப்பட வேண்டும். டிசம்பர் 19, 2007 அன்று, அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜார்ஜ் டபுள்யூ புஷ் அமெரிக்காவின் எரிசக்தி சுதந்திரம் மற்றும் பாதுகாப்புச் சட்டத்தில் (2007 இன் EISA) கையெழுத்திட்டார், இது 2022 ஆம் ஆண்டில் ஆண்டுக்கு 36 பில்லியன் கேலன் எத்தனால் உற்பத்தி செய்ய அழைப்பு விடுத்தது. அதே நேரத்தில், 16 பில்லியன் கேலன் எத்தனால் செல்லுலோஸிலிருந்து தயாரிக்கப்பட வேண்டும் - உணவு மூலப்பொருட்கள் அல்ல. சட்டத்தை அமல்படுத்துவது பல சிரமங்களையும் தாமதங்களையும் எதிர்கொண்டது, அதில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்குகள் மீண்டும் மீண்டும் கீழ்நோக்கி திருத்தப்பட்டுள்ளன.

எத்தனால் என்பது பெட்ரோலை விட குறைவான “ஆற்றல் அடர்த்தியான” ஆற்றல் மூலமாகும், இது கார்களின் மைலேஜ் ஆகும் இ 85 (85% எத்தனால் மற்றும் 15% பெட்ரோல் ஆகியவற்றின் கலவையாகும், ஆங்கில எத்தனால் இருந்து "E" என்ற எழுத்து), ஒரு யூனிட் அளவு எரிபொருளுக்கு நிலையான கார்களின் மைலேஜில் சுமார் 75% ஆகும். வழக்கமான கார்கள் E85 இல் வேலை செய்ய முடியாது, இருப்பினும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன இ 10 (சில ஆதாரங்கள் நீங்கள் E15 ஐ கூட பயன்படுத்தலாம் என்று கூறுகின்றன). "உண்மையான" எத்தனால் மீது அழைக்கப்படுபவை மட்டுமே செயல்பட முடியும். "ஃப்ளெக்ஸ்-எரிபொருள்" இயந்திரங்கள் ("நெகிழ்வு-எரிபொருள்" இயந்திரங்கள்). இந்த கார்கள் சாதாரண பெட்ரோல் (எத்தனால் ஒரு சிறிய சேர்த்தல் இன்னும் தேவைப்படுகிறது) அல்லது இரண்டின் தன்னிச்சையான கலவையிலும் வேலை செய்யலாம். கரும்பு பயோஎத்தனால் எரிபொருளாக உற்பத்தி செய்வதிலும் பயன்படுத்துவதிலும் பிரேசில் முன்னணியில் உள்ளது. பிரேசிலில் உள்ள எரிவாயு நிலையங்கள் ஒரு தேர்வை வழங்குகின்றன இ 20 (அல்லது E25) சாதாரண பெட்ரோல், அல்லது “அகூல்”, ஒரு எத்தனால் அஜியோட்ரோப் (96% சி)₂எச்₅OH மற்றும் 4% நீர், வழக்கமான வடிகட்டுதலால் அதிக எத்தனால் செறிவைப் பெற முடியாது). பெட்ரோலை விட எத்தனால் மலிவானது என்ற உண்மையைப் பயன்படுத்தி, நேர்மையற்ற எரிபொருள் நிரப்பும் முகவர்கள் ஈ 20 ஐ ஒரு அஜியோட்ரோப் மூலம் நீர்த்துப்போகச் செய்கின்றன, இதனால் அதன் செறிவு ரகசியமாக 40% ஐ எட்டும். ஒரு வழக்கமான இயந்திரத்தை நெகிழ்வு-எரிபொருளாக மாற்றுவது சாத்தியம், ஆனால் பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமில்லை.

யு.எஸ் செல்லுலோஸ் எத்தனால் உற்பத்தி

2010 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவின் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம் (இபிஏ) இரண்டு நிறுவனங்களின் அறிக்கைகளின் அடிப்படையில் அமெரிக்காவில் 100 மில்லியன் கேலன் செல்லுலோஸ் எத்தனால் உற்பத்தி குறித்த தரவை வெளியிட்டது. வரம்பு எரிபொருள்கள் மற்றும் செலோ ஆற்றல். இரு நிறுவனங்களும் எரிபொருள் உற்பத்தியைத் தொடங்காமல் அதே ஆண்டில் நடவடிக்கைகளை நிறுத்தின.

ஏப்ரல் 2012 இல், நிறுவனம் நீல சர்க்கரைகள் முதல் 20 ஆயிரம் கேலன் உற்பத்தி செய்தது, அதன் பிறகு இந்த செயல்பாட்டை நிறுத்தியது.

நிறுவனம் INEOS பயோ 2012 ஆம் ஆண்டில், "ஆண்டுக்கு 8 மில்லியன் கேலன் திறன் கொண்ட செல்லுலோஸின் முதல் வணிக எத்தனால் உற்பத்தியை" அறிமுகப்படுத்துவதாக அது அறிவித்தது, ஆனால் EPA அதில் உண்மையான உற்பத்தியை பதிவு செய்யவில்லை.

2013 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவில் பூஜ்ஜிய செல்லுலோஸ் எத்தனால் உற்பத்தியை EPA கண்டறிந்தது.

2014 ஆம் ஆண்டில், நான்கு நிறுவனங்கள் வழங்கலைத் தொடங்குவதாக அறிவித்தன:

குவாட் கவுண்டி கார்ன் செயலிகள் - ஜூலை 2014, ஆண்டுக்கு 2 மில்லியன் கேலன்,
POET - செப்டம்பர் 2014, ஆண்டுக்கு 25 மில்லியன் கேலன்,
அபெங்கோவா - அக்டோபர் 2014, ஆண்டுக்கு 25 மில்லியன் கேலன்,
டுபோன்ட் - அக்டோபர் 2015, ஆண்டுக்கு 30 மில்லியன் கேலன்.

2015 ஆம் ஆண்டிற்கான EPA இன் படி, 2.2 மில்லியன் கேலன் உண்மையில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, அதாவது மேலே குறிப்பிட்ட நான்கு நிறுவனங்களால் அறிவிக்கப்பட்ட 3.6%.

அபெங்கோவா 2015 இல் திவால்நிலை அறிவிக்கப்பட்டது.

2007 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க காங்கிரஸால் நிறைவேற்றப்பட்ட எரிசக்தி சுதந்திரம் மற்றும் பாதுகாப்பு சட்டம், 2015 இல் அமெரிக்காவில் 3 பில்லியன் கேலன் உற்பத்தி செய்ய வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்தது. எனவே, குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகள் மற்றும் மாநில ஆதரவு இருந்தபோதிலும், உண்மையான உற்பத்தி காங்கிரஸால் அறிவிக்கப்பட்ட இலக்கின் 0.073% மட்டுமே.

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் செல்லுலோஸிலிருந்து எத்தனால் உற்பத்தியை வணிகமயமாக்குவதற்கான தோல்வியுற்ற முயற்சிகள் ஒரு நூற்றாண்டுக்கு முன்பே தொடங்கியதாகவும், ஏறக்குறைய 20 முதல் 30 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுவதாகவும் விமர்சகர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர், மேலும் உற்பத்தி ஆண்டுக்கு ஒரு மில்லியன் கேலன் தாண்டிய உதாரணங்களும் உள்ளன. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, 1910 இல், நிறுவனம் நிலையான ஆல்கஹால் ஒரு நாளைக்கு 5 ஆயிரம் மற்றும் 7 ஆயிரம் கேலன் திறன் கொண்ட இரண்டு நிறுவனங்களில் மரவேலை கழிவுகளிலிருந்து ஆல்கஹால் பெற்றது. அவர்கள் பல ஆண்டுகள் பணியாற்றினர்.

பயோமெத்தனால்

தொழில்துறை சாகுபடி மற்றும் கடல் பைட்டோபிளாங்க்டனின் உயிரி தொழில்நுட்ப மாற்றம் இன்னும் வணிகமயமாக்கலின் கட்டத்தை எட்டவில்லை, ஆனால் உயிரி எரிபொருட்களின் உற்பத்தியில் நம்பிக்கைக்குரிய பகுதிகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.

80 களின் முற்பகுதியில், பல ஐரோப்பிய நாடுகள் கூட்டாக கடலோர பாலைவனப் பகுதிகளைப் பயன்படுத்தி தொழில்துறை அமைப்புகளை உருவாக்கும் நோக்கில் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கின. உலகளாவிய எண்ணெய் விலை வீழ்ச்சியால் இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்த தடைபட்டது.

கடல் கடற்கரையில் உருவாக்கப்பட்ட செயற்கை நீர்த்தேக்கங்களில் பைட்டோபிளாங்க்டனை வளர்ப்பதன் மூலம் முதன்மை உயிரி உற்பத்தி சாத்தியமாகும்.

இரண்டாம் நிலை செயல்முறைகள் உயிரியலின் மீத்தேன் நொதித்தல் மற்றும் அடுத்தடுத்த மீத்தேன் ஹைட்ராக்ஸைலேஷன் ஆகும்.

நுண்ணிய ஆல்காவைப் பயன்படுத்துவதன் சாத்தியமான நன்மைகள் பின்வருமாறு:

உயர் பைட்டோபிளாங்க்டன் உற்பத்தித்திறன் (வருடத்திற்கு 100 டன் / எக்டர் வரை),
உற்பத்தியில் வளமான மண் அல்லது புதிய நீர் பயன்படுத்தப்படவில்லை,
இந்த செயல்முறை விவசாய உற்பத்தியுடன் போட்டியிடாது,
செயல்பாட்டின் ஆற்றல் திறன் மீத்தேன் உற்பத்தியின் கட்டத்தில் 14 மற்றும் மெத்தனால் உற்பத்தியின் கட்டத்தில் 7 ஐ அடைகிறது.

எரிசக்தி உற்பத்தியின் பார்வையில், இந்த உயிர் அமைப்பு சூரிய சக்தியை மாற்றுவதற்கான பிற முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார நன்மைகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.

பயோபுடானோல்

புட்டானோல்-சி₄எச்₁₀ஓ என்பது பியூட்டில் ஆல்கஹால். ஒரு குணாதிசய வாசனையுடன் நிறமற்ற திரவம். இது தொழில்துறையில் ஒரு ரசாயன மூலப்பொருளாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது வணிக அளவில் போக்குவரத்து எரிபொருளாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. அமெரிக்காவில், ஆண்டுதோறும் 1.39 பில்லியன் லிட்டர் பியூட்டானால் சுமார் 4 1.4 பில்லியனுக்கு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் பாக்டீரியாவைப் பயன்படுத்தி புட்டானோல் தயாரிக்கத் தொடங்கியது க்ளோஸ்ட்ரிடியா அசிட்டோபியூட்டிலிகம். 50 களில், எண்ணெய் விலை வீழ்ச்சியால், இது பெட்ரோலிய பொருட்களிலிருந்து உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது.

புட்டானோலுக்கு அரிக்கும் பண்புகள் இல்லை, தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்புகளில் பரவும். இது பாரம்பரிய எரிபொருட்களுடன் கலக்கலாம், ஆனால் இல்லை. பியூட்டானோலின் ஆற்றல் பெட்ரோலின் ஆற்றலுடன் நெருக்கமாக உள்ளது. புட்டானோலை எரிபொருள் மின்கலங்களிலும் ஹைட்ரஜன் உற்பத்திக்கான மூலப்பொருளாகவும் பயன்படுத்தலாம்.

கரும்பு, பீட், சோளம், கோதுமை, கசவா மற்றும், எதிர்காலத்தில், செல்லுலோஸ் பயோபுடானோல் உற்பத்திக்கான மூலப்பொருட்களாக இருக்கலாம். பயோபுடானோல் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தை டுபோன்ட் உயிரி எரிபொருள்கள் உருவாக்கியது. அசோசியேட்டட் பிரிட்டிஷ் ஃபுட்ஸ் (ஏபிஎஃப்), பிபி மற்றும் டுபோன்ட் ஆகியவை இங்கிலாந்தில் உள்ள பல்வேறு மூலப்பொருட்களிலிருந்து 20 மில்லியன் லிட்டர் பயோபுடானோல் ஆலையை இங்கிலாந்தில் உருவாக்கி வருகின்றன.

டிமிதில் ஈதர்

இது நிலக்கரி, இயற்கை எரிவாயு மற்றும் உயிர்வளத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம்.கழிவு கூழ் மற்றும் காகித உற்பத்தியில் இருந்து அதிக அளவு டைமிதில் ஈதர் தயாரிக்கப்படுகிறது. இது குறைந்த அழுத்தத்தில் திரவமாக்குகிறது.

டைமதில் ஈதர் என்பது கந்தக உள்ளடக்கம் இல்லாத சுற்றுச்சூழல் நட்பு எரிபொருள், வெளியேற்ற வாயுக்களில் உள்ள நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் உள்ளடக்கம் பெட்ரோலை விட 90% குறைவாகும். டைமிதில் ஈதரின் பயன்பாட்டிற்கு சிறப்பு வடிப்பான்கள் தேவையில்லை, ஆனால் மின்சாரம் வழங்கும் அமைப்புகளை மாற்றுவது அவசியம் (எரிவாயு உபகரணங்களை நிறுவுதல், கலவை உருவாக்கம் திருத்தம்) மற்றும் இயந்திர பற்றவைப்பு. மாற்றமின்றி, எல்பிஜி என்ஜின்கள் கொண்ட கார்களில் எரிபொருளில் 30% உள்ளடக்கத்தில் பயன்படுத்த முடியும்.

ஜூலை 2006 இல், தேசிய வளர்ச்சி மற்றும் சீர்திருத்த ஆணையம் (என்.டி.ஆர்.சி) (சீனா) டைமிதில் ஈதரை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்துவதற்கான தரத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. டீசலுக்கு மாற்றாக டைமதில் ஈதரை உருவாக்க சீன அரசு ஆதரவளிக்கும். அடுத்த 5 ஆண்டுகளில், ஆண்டுக்கு 5-10 மில்லியன் டன் டைமிதில் ஈதரை உற்பத்தி செய்ய சீனா திட்டமிட்டுள்ளது.

மாஸ்கோவின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்புத் துறை நகர அரசாங்கத்தின் வரைவுத் தீர்மானத்தைத் தயாரித்தது "டைமதில் ஈதர் மற்றும் பிற மாற்று வகை மோட்டார் எரிபொருட்களின் பயன்பாட்டை விரிவாக்குவது குறித்து."

டைமதில் ஈதரில் இயங்கும் என்ஜின்கள் கொண்ட கார்களை காமாஸ், வோல்வோ, நிசான் மற்றும் சீன நிறுவனமான எஸ்.ஏ.ஐ.சி மோட்டார் உருவாக்கியுள்ளது.

பயோடீசல்

பயோடீசல் என்பது விலங்கு, ஆலை மற்றும் நுண்ணுயிர் தோற்றம் ஆகியவற்றின் கொழுப்புகள் மற்றும் அவற்றின் மதிப்பீட்டின் தயாரிப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட எரிபொருளாகும். பயோடீசலைப் பெற, காய்கறி அல்லது விலங்கு கொழுப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மூலப்பொருட்களை ராப்சீட், சோயாபீன், பனை, தேங்காய் எண்ணெய் அல்லது வேறு எந்த மூல எண்ணெயும், அத்துடன் உணவுத் தொழிலில் இருந்து வெளியேறும் கழிவுகளும் இருக்கலாம். ஆல்காவிலிருந்து பயோடீசல் உற்பத்திக்கு தொழில்நுட்பங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

உயிர் பெட்ரோல்

ரஷ்ய அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸ் மற்றும் மாஸ்கோ ஸ்டேட் யுனிவர்சிட்டியின் கூட்டு வெப்பநிலை (OIVT) இன் ரஷ்ய விஞ்ஞானிகள் மைக்ரோஅல்கா பயோமாஸை பயோ-பெட்ரோலாக மாற்றுவதற்கான ஒரு ஆலையை உருவாக்கி வெற்றிகரமாக சோதித்துள்ளனர். இதன் விளைவாக வழக்கமான பெட்ரோலுடன் கலந்த எரிபொருள் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் சோதிக்கப்பட்டது. புதிய வளர்ச்சி ஆல்காவின் அனைத்து உயிர்மங்களையும் உடனடியாக உலர்த்தாமல் செயலாக்க அனுமதிக்கிறது. உலர்த்தும் நிலைக்கு வழங்கப்பட்ட ஆல்காவிலிருந்து உயிர் பெட்ரோல் பெற முந்தைய முயற்சிகள், இதன் விளைவாக எரிபொருளின் ஆற்றல் செயல்திறனுக்கு ஆற்றல் நுகர்வுக்கு மேலானது. இப்போது இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டுள்ளது. வேகமாக வளரும் மைக்ரோஅல்கே செயல்முறை வழக்கமான நில ஆலைகளை விட சூரிய ஒளி மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைட்டின் ஆற்றல் உயிரி மற்றும் ஆக்ஸிஜனாக மாறும், எனவே அவற்றிலிருந்து உயிரி எரிபொருட்களைப் பெறுவது மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியது.

மீத்தேன்

நிலக்கரி அல்லது மரம் போன்ற கார்பன் கொண்ட திட எரிபொருட்களிலிருந்து செயற்கை இயற்கை வாயு என்று அழைக்கப்படும் அனைத்து வகையான அசுத்தங்களிலிருந்தும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பின்னர் மீத்தேன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. இந்த வெப்பமண்டல செயல்முறை 300 முதல் 450 ° C வெப்பநிலையிலும், ஒரு வினையூக்கியின் முன்னிலையில் 1-5 பட்டியின் அழுத்தத்திலும் நிகழ்கிறது. உலகில் ஏற்கனவே மரக் கழிவுகளிலிருந்து மீத்தேன் உற்பத்தி செய்ய பல ஆணையிடப்பட்ட தாவரங்கள் உள்ளன.

விமர்சனம்

உயிரி எரிபொருட்களின் வளர்ச்சியை விமர்சிப்பவர்கள், எரிபொருட்களுக்கான அதிகரித்துவரும் தேவை விவசாயிகளை உணவுப் பயிர்களின் கீழ் உள்ள பகுதியைக் குறைக்கவும், எரிபொருள் பயிர்களுக்கு ஆதரவாக மறுபகிர்வு செய்யவும் கட்டாயப்படுத்துகிறது என்று கூறுகின்றனர். உதாரணமாக, தீவன சோளத்திலிருந்து எத்தனால் உற்பத்தியில், கால்நடைகள் மற்றும் கோழிகளுக்கு தீவனம் தயாரிக்க பார்ட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சோயாபீன் அல்லது ராப்சீட் ஆகியவற்றிலிருந்து பயோடீசல் உற்பத்தியில், விலங்கு தீவன உற்பத்திக்கு கேக் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதாவது, எரிபொருட்களின் உற்பத்தி விவசாய மூலப்பொருட்களை பதப்படுத்துவதில் மற்றொரு கட்டத்தை உருவாக்குகிறது.

மினசோட்டா பல்கலைக்கழகத்தின் பொருளாதார வல்லுனர்களின் கூற்றுப்படி, உயிரி எரிபொருள் ஏற்றம் காரணமாக, 2025 ஆம் ஆண்டில் கிரகத்தில் பசியுள்ளவர்களின் எண்ணிக்கை 1.2 பில்லியன் மக்களாக அதிகரிக்கும்.
ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் உணவு மற்றும் வேளாண்மை அமைப்பு (FAO) தனது 2005 அறிக்கையில், உயிரி எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பது விவசாய மற்றும் வனவியல் நடவடிக்கைகளை பன்முகப்படுத்தவும், உணவு பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும், பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கும் என்றும் கூறுகிறது. உயிரி எரிபொருள் உற்பத்தி வளரும் நாடுகளில் புதிய வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும் மற்றும் வளரும் நாடுகளின் எண்ணெய் இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும். கூடுதலாக, உயிரி எரிபொருட்களின் உற்பத்தி தற்போது பயன்படுத்தப்படாத நிலத்தில் ஈடுபட அனுமதிக்கும். உதாரணமாக, மொசாம்பிக்கில், 63.5 மில்லியன் ஹெக்டேரில் 4.3 மில்லியன் ஹெக்டேர் நிலப்பரப்பில் விவசாயம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
2007 ஆம் ஆண்டளவில், அமெரிக்காவில் 110 வடிகட்டுதல் ஆலைகள் எத்தனால் உற்பத்தி செய்ய இயங்கி வந்தன, மேலும் 73 கட்டுமானத்தில் உள்ளன. 2008 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அமெரிக்க எத்தனால் உற்பத்தி திறன் ஆண்டுக்கு 11.4 பில்லியன் கேலன் எட்டியது. 2008 ஆம் ஆண்டில் தேசத்தில் உரையாற்றிய ஜார்ஜ் டபிள்யூ புஷ், 2017 க்குள் பயோஎத்தனால் உற்பத்தியை ஆண்டுக்கு 35 பில்லியன் கேலன் ஆக உயர்த்த வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்தார்.
தி கமாண்டர்-இன்-சீஃப் எண்ணங்களில் (03/28/2007), அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜார்ஜ் டபுள்யூ புஷ்ஷை ஃபிடல் காஸ்ட்ரோ ரஸ் விமர்சித்தார், “முக்கிய அமெரிக்க கார் தயாரிப்பாளர்களுடன் சந்தித்த பின்னர், உணவில் இருந்து எரிபொருளை உற்பத்தி செய்வதற்கான தனது கொடூரமான கருத்தை வெளிப்படுத்தினார் ... பேரரசின் தலைவர் அமெரிக்கா சோளத்தைப் பயன்படுத்துவதாக பெருமையாகக் கூறினார். ஒரு மூலப்பொருளாக, அவர்கள் ஏற்கனவே உலகின் முதல் எத்தனால் தயாரிப்பாளராக மாறிவிட்டனர் ”என்று காஸ்ட்ரோ எழுதினார். பின்னர், புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் உண்மைகளின் அடிப்படையில், அத்தகைய அணுகுமுறை மூன்றாம் உலக நாடுகளில் உணவு விநியோகத்தின் சிக்கல்களை மோசமாக்கும் என்பதைக் காட்டினார், அதன் மக்கள் பெரும்பாலும் பட்டினி கிடக்கின்றனர்.
இந்தோனேசியா மற்றும் மலேசியாவில், பனை தோட்டங்களை உருவாக்க மழைக்காடுகளின் பெரும்பகுதி வெட்டப்பட்டது. போர்னியோ மற்றும் சுமத்ராவிலும் இதேதான் நடந்தது. காரணம் டீசல் எரிபொருளுக்கு மாற்றாக பயோடீசல் - எரிபொருளை உற்பத்தி செய்வதற்கான பந்தயம் (ராப்சீட் எண்ணெயை தூய வடிவத்தில் எரிபொருளாகப் பயன்படுத்தலாம்). குறைந்த செலவு மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு - அரை தொழில்நுட்ப எண்ணெய் வித்துக்களிலிருந்து மாற்று எரிபொருட்களை உற்பத்தி செய்ய உங்களுக்கு என்ன தேவை.

அளவிடுதல் விருப்பங்கள்

பயோஎனெர்ஜி பெரும்பாலும் பெரிய அளவிலான கார்பன்-நடுநிலை புதைபடிவ எரிபொருள் மாற்றாகக் காணப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சர்வதேச எரிசக்தி நிறுவனம் 2050 ஆம் ஆண்டளவில் 20% க்கும் அதிகமான முதன்மை ஆற்றலின் சாத்தியமான ஆதாரமாக பயோஎனெர்ஜி கருதுகிறது, யு.என்.எஃப்.சி.சி செயலகத்தின் அறிக்கை, ஆண்டுக்கு 800 எக்சாஜூல்களில் (ஈ.ஜே. / ஆண்டு) பயோஎனெர்ஜி திறனை மதிப்பிடுகிறது, இது தற்போதைய உலக எரிசக்தி நுகர்வு கணிசமாக அதிகமாகும். தற்போது, மனிதகுலம் ஆண்டுக்கு சுமார் 12 பில்லியன் டன் தாவர உயிர்ப் பொருள்களைப் பயன்படுத்துகிறது (நிலப்பரப்பு சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளுக்குக் கிடைக்கும் உயிரியலை 23.8% குறைக்கிறது), அதன் வேதியியல் ஆற்றல் 230 ஈ.ஜே. 2015 ஆம் ஆண்டில், உயிரி எரிபொருள் 60 EJ இன் மொத்த ஆற்றல் உள்ளடக்கத்துடன் தயாரிக்கப்பட்டது, இது முதன்மை ஆற்றல் தேவையின் 10% ஆகும். தற்போதுள்ள வேளாண் மற்றும் வனவியல் நடைமுறைகள் கிரகத்தின் மொத்த உயிரி உற்பத்தியை அதிகரிக்காது, மனித தேவைகளுக்கு ஆதரவாக இயற்கை சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளிலிருந்து அதை மறுபகிர்வு செய்கின்றன. உயிரி எரிபொருள் காரணமாக 20-50% எரிசக்தி தேவையை பூர்த்தி செய்வது என்பது விவசாய நிலங்களில் பெறப்பட்ட உயிர்வளத்தின் அளவை 2-3 மடங்கு அதிகரிக்கும் என்பதாகும். இதனுடன், வளர்ந்து வரும் மக்களுக்கு உணவு வழங்கப்பட வேண்டும். இதற்கிடையில், விவசாய உற்பத்தியின் தற்போதைய நிலை பூமியின் மேற்பரப்பில் 75% பாலைவனங்கள் மற்றும் பனிப்பாறைகளிலிருந்து விடுபடுகிறது, இது சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் மீது அதிக அழுத்தம் மற்றும் CO இன் குறிப்பிடத்தக்க உமிழ்வுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது₂ . எதிர்காலத்தில் அதிக அளவு கூடுதல் உயிர்வாழ்வைப் பெறும் திறன் மிகவும் சிக்கலானது.

உயிரியக்கவியலின் “கார்பன் நடுநிலைமை”

பயோஎனெர்ஜியின் "கார்பன் நடுநிலைமை" என்ற கருத்து பரவலாக உள்ளது, அதன்படி தாவரங்களிலிருந்து ஆற்றல் உற்பத்தி CO ஐ சேர்ப்பதற்கு வழிவகுக்காது₂ வளிமண்டலத்தில். இந்த கண்ணோட்டம் விஞ்ஞானிகளால் விமர்சிக்கப்படுகிறது, ஆனால் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உத்தியோகபூர்வ ஆவணங்களில் உள்ளது. குறிப்பாக, 2020 ஆம் ஆண்டில் உயிர் எரிபொருளின் பங்கை 20% ஆகவும், போக்குவரத்தில் உயிரி எரிபொருட்களை 10% ஆகவும் உயர்த்துவதற்கான கட்டளையை இது அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. எவ்வாறாயினும், இந்த ஆய்வறிக்கையில் சந்தேகத்தை ஏற்படுத்தும் விஞ்ஞான சான்றுகள் வளர்ந்து வருகின்றன. உயிரி எரிபொருள் உற்பத்திக்காக தாவரங்களை வளர்ப்பது என்பது வளிமண்டலத்திலிருந்து இயற்கையாக கார்பனை பிரித்தெடுக்கக்கூடிய பிற தாவரங்களிலிருந்து நிலத்தை அகற்றி விடுவிக்க வேண்டும் என்பதாகும். கூடுதலாக, உயிரி எரிபொருள் உற்பத்தி செயல்முறையின் பல கட்டங்களும் CO உமிழ்வை ஏற்படுத்துகின்றன.₂. உபகரணங்கள் செயல்பாடு, போக்குவரத்து, மூலப்பொருட்களின் ரசாயன பதப்படுத்துதல், மண் தொந்தரவு ஆகியவை தவிர்க்க முடியாமல் CO உமிழ்வுகளுடன் உள்ளன₂ வளிமண்டலத்தில். சில சந்தர்ப்பங்களில் இறுதி இருப்பு புதைபடிவ எரிபொருட்களை எரிக்கும்போது விட மோசமாக இருக்கலாம். பயோஎனெர்ஜிக்கான மற்றொரு விருப்பம் பல்வேறு விவசாய கழிவுகள், மரவேலை போன்றவற்றிலிருந்து ஆற்றலைப் பெறுவதை உள்ளடக்குகிறது. இதன் பொருள் இயற்கை சூழலில் இருந்து இந்த கழிவுகளை அகற்றுவது, அதாவது இயற்கையான நிகழ்வுகளின் போது, அவற்றில் உள்ள கார்பன், ஒரு விதியாக, சிதைவு செயல்பாட்டில் மண்ணுக்குள் செல்லக்கூடும். மாறாக, எரியும் போது அது வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்படுகிறது.

உயிர் சுழற்சி அடிப்படையிலான ஒருங்கிணைந்த மதிப்பீடுகள் நில பயன்பாட்டில் நேரடி மற்றும் மறைமுக மாற்றங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறதா இல்லையா என்பதைப் பொறுத்து பரந்த அளவிலான முடிவுகளை அளிக்கின்றன, துணை தயாரிப்புகளைப் பெறுவதற்கான சாத்தியம் (எ.கா. கால்நடை தீவனம்), உர உற்பத்தியில் இருந்து நைட்ரஸ் ஆக்சைட்டின் கிரீன்ஹவுஸ் பங்கு மற்றும் பிற காரணிகள். ஃபாரெல் மற்றும் பலர் (2006) கருத்துப்படி, பயிர்களில் இருந்து உயிரி எரிபொருள் உமிழ்வு வழக்கமான பெட்ரோல் உமிழ்வை விட 13% குறைவாக உள்ளது. அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு அமைப்பின் ஒரு ஆய்வு, 30 ஆண்டுகளின் தற்காலிக “அடிவானத்தில்”, வழக்கமான எரிபொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது தானிய பயோடீசல் 26% குறைப்பு முதல் 34% உமிழ்வு அதிகரிப்பு வரை செய்யப்படும் அனுமானங்களைப் பொறுத்து வழங்குகிறது.

கார்பன் கடன்

மின்சார ஆற்றல் துறையில் உயிரியலைப் பயன்படுத்துவது கார்பன் நடுநிலைமைக்கு மற்றொரு சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது, இது போக்குவரத்து உயிரி எரிபொருள்களுக்கு பொதுவானதல்ல. ஒரு விதியாக, இந்த விஷயத்தில் நாங்கள் விறகு எரிப்பதைப் பற்றி பேசுகிறோம். கோ₂ எரியும் செயல்பாட்டின் போது அது நேரடியாக வளிமண்டலத்தில் நுழைகிறது, மேலும் புதிய மரங்கள் பல்லாயிரக்கணக்கான மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளாக வளரும்போது வளிமண்டலத்திலிருந்து அதன் பிரித்தெடுத்தல் ஏற்படுகிறது. இந்த நேரம் பின்னடைவு பொதுவாக "கார்பன் கடன்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஐரோப்பிய காடுகளுக்கு இது இருநூறு ஆண்டுகளை எட்டுகிறது. இதன் காரணமாக, மரத்தின் "கார்பன் நடுநிலை" யை குறுகிய மற்றும் நடுத்தர காலத்தில் உறுதிப்படுத்த முடியாது, இதற்கிடையில், காலநிலை மாதிரியின் முடிவுகள் உமிழ்வை விரைவாகக் குறைப்பதன் அவசியத்தைக் குறிக்கின்றன. உரங்கள் மற்றும் தொழில்துறை வேளாண் தொழில்நுட்பத்தின் பிற முறைகளைப் பயன்படுத்தி வேகமாக வளர்ந்து வரும் மரங்களைப் பயன்படுத்துவது இயற்கை சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை விட மிகக் குறைந்த கார்பன் கொண்ட தோட்டங்களுடன் காடுகளை மாற்றுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இத்தகைய தோட்டங்களை நிறுவுவது பல்லுயிர் இழப்பு, மண்ணின் குறைவு மற்றும் தானிய ஒற்றைப் பயிர்ச்செய்கையின் பரவலின் விளைவுகளைப் போன்ற பிற சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்கள்

இதழில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு ஆய்வின்படி அறிவியல்CO உமிழ்வு கட்டணங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது₂ புதைபடிவ எரிபொருள்களிலிருந்து, உயிரி எரிபொருள் உமிழ்வைப் புறக்கணிக்கும்போது, உயிர்வளத்திற்கான தேவை அதிகரிக்கும், இது 2065 ஆம் ஆண்டில் மீதமுள்ள அனைத்து இயற்கை காடுகள், புல்வெளிகள் மற்றும் பிற சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை உயிரி எரிபொருள் தோட்டங்களாக மாற்றும். உயிரி எரிபொருட்களுக்காக காடுகள் இப்போது அழிக்கப்படுகின்றன. துகள்களுக்கான அதிகரித்துவரும் தேவை சர்வதேச வர்த்தகத்தின் விரிவாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது (முதன்மையாக ஐரோப்பாவிற்கான பொருட்களுடன்), உலகெங்கிலும் உள்ள காடுகளை அச்சுறுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஆங்கில மின்சார உற்பத்தியாளர் டிராக்ஸ் அதன் 4 ஜிகாவாட் திறனில் பாதியை உயிரி எரிபொருட்களிலிருந்து பெற திட்டமிட்டுள்ளார். இதன் பொருள் ஆண்டுக்கு 20 மில்லியன் டன் மரங்களை இறக்குமதி செய்ய வேண்டிய அவசியம் உள்ளது, இது இங்கிலாந்தில் அறுவடை செய்யப்படுவதை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம்.

உயிரி எரிபொருள் ஆற்றல் திறன்

ஆற்றலின் முதன்மை ஆதாரமாக பணியாற்றுவதற்கான எரிபொருட்களின் திறன் அதன் ஆற்றல் லாபத்தைப் பொறுத்தது, அதாவது பெறப்பட்ட பயனுள்ள ஆற்றலின் விகிதம் செலவழிக்கப்பட்டதைப் பொறுத்தது. தானிய எத்தனாலின் ஆற்றல் சமநிலை ஃபாரெல் மற்றும் பலர் விவாதிக்கப்படுகிறது (2006). இந்த வகை எரிபொருளில் இருந்து எடுக்கப்படும் ஆற்றல் அதன் உற்பத்திக்கான ஆற்றல் நுகர்வு விட கணிசமாக அதிகமாக இருப்பதாக ஆசிரியர்கள் முடிவு செய்கின்றனர். மறுபுறம், பிமென்டெல் மற்றும் பாட்ரெக், மீளக்கூடிய ஆற்றலை விட ஆற்றல் நுகர்வு 29% அதிகம் என்று வாதிடுகின்றனர். முரண்பாடு முக்கியமாக துணை தயாரிப்புகளின் பங்கை மதிப்பீடு செய்வதோடு தொடர்புடையது, இது ஒரு நம்பிக்கையான மதிப்பீட்டின்படி, கால்நடை தீவனமாகப் பயன்படுத்தப்படலாம் மற்றும் சோயாபீன் உற்பத்தியின் தேவையைக் குறைக்கும்.

உணவுப் பாதுகாப்பில் பாதிப்பு

பல ஆண்டுகளாக முயற்சி மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு இருந்தபோதிலும், ஆல்காவிலிருந்து எரிபொருள் உற்பத்தியை ஆய்வகத்திற்கு வெளியே அகற்ற முடியாது என்பதால், உயிரி எரிபொருட்களுக்கு விவசாய நிலங்களை அகற்ற வேண்டும். 2007 ஆம் ஆண்டிற்கான IEA இன் படி, ஆண்டுக்கு 1 EJ போக்குவரத்து உயிரி எரிபொருள் ஆற்றல் 14 மில்லியன் ஹெக்டேர் விவசாய நிலம் தேவைப்படுகிறது, அதாவது 1% போக்குவரத்து எரிபொருளுக்கு 1% விவசாய நிலம் தேவைப்படுகிறது.

விநியோகம்

வேர்ல்ட்வாட்ச் நிறுவனம் மதிப்பிடுகிறது 2007 ஆம் ஆண்டில், உலகளவில் 54 பில்லியன் லிட்டர் உயிரி எரிபொருள்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, இது உலகளாவிய திரவ எரிபொருள் நுகர்வுகளில் 1.5% ஐ குறிக்கிறது. எத்தனால் உற்பத்தி மொத்தம் 46 பில்லியன் லிட்டர். அமெரிக்கா மற்றும் பிரேசில் 95% உலகளாவிய எத்தனால் உற்பத்தி செய்கின்றன.

2010 ஆம் ஆண்டில், உலக திரவ எரிபொருட்களின் உற்பத்தி 105 பில்லியன் லிட்டராக வளர்ந்தது, இது சாலை போக்குவரத்தில் உலகளாவிய எரிபொருள் நுகர்வு 2.7% ஆகும். 2010 ஆம் ஆண்டில், 86 பில்லியன் லிட்டர் எத்தனால் மற்றும் 19 பில்லியன் லிட்டர் பயோடீசல் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. உலகளாவிய எத்தனால் உற்பத்தியில் அமெரிக்கா மற்றும் பிரேசிலின் பங்கு 90% ஆக குறைந்தது.

அமெரிக்காவில் மூன்றில் ஒரு பங்கு தானியங்கள், ஐரோப்பாவில் ராப்சீட்டில் பாதிக்கும் மேலானவை, மற்றும் பிரேசிலில் கிட்டத்தட்ட கரும்புகளில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை உயிரி எரிபொருள் உற்பத்திக்கு செல்கின்றன (பணியகம் மற்றும் பலர், 2010).

ஐரோப்பாவில் உயிரி எரிபொருள்கள்

ஐரோப்பிய ஆணையம் 2020 க்குள் குறைந்தது 10% வாகனங்களில் மாற்று எரிசக்தி ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளது. 2010 க்குள் 5.75% இடைக்கால இலக்கு உள்ளது.

நவம்பர் 2007 இல், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருள் தேவைகளை அறிமுகப்படுத்துவதை மேற்பார்வையிட புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருள் நிறுவனம் இங்கிலாந்தில் நிறுவப்பட்டது. இந்தக் குழுவிற்கு சுற்றுச்சூழல் அமைப்பின் முன்னாள் நிர்வாக இயக்குநர் எட் கல்லஹர் தலைமை தாங்கினார்.

2008 முழுவதும் உயிரி எரிபொருட்களின் சாத்தியக்கூறு குறித்த விவாதம் கல்லாகர் தலைமையிலான ஒரு ஆணையத்தால் பிரச்சினையின் இரண்டாவது விரிவான ஆய்வுக்கு வழிவகுத்தது. உணவு உற்பத்தியில் உயிரி எரிபொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மறைமுக விளைவுகள், பயிரிடப்பட்ட பயிர்களின் பன்முகத்தன்மை, உணவு விலைகள் மற்றும் விவசாய நிலப்பரப்பு ஆகியவை ஆராயப்பட்டன. உயிரி எரிபொருட்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் இயக்கவியலை ஆண்டுக்கு 0.5% ஆக குறைக்க அறிக்கை பரிந்துரைத்தது. முதலில் முன்மொழியப்பட்டதை விட மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 2013/2014 ஐ விட 5 சதவீத இலக்கை அடைய முடியாது. மேலும், இரண்டாம் தலைமுறை எரிபொருளை மையமாகக் கொண்ட சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்களை நிறுவனங்கள் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத் தேவையுடன் மேலும் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

ஏப்ரல் 1, 2011 முதல், 300 க்கும் மேற்பட்ட ஸ்வீடிஷ் எரிவாயு நிலையங்களில் புதிய டீசல் இயந்திரத்தை வாங்கலாம். சுவீடன் பைன் எண்ணெயின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் டீசல் மூலம் கார்களை எரிபொருள் நிரப்பக்கூடிய உலகின் முதல் நாடாக ஸ்வீடன் ஆனது. "காடுகளின் பல மதிப்புமிக்க கூறுகளை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதற்கும், நமது" பச்சை தங்கம் "அதிக வேலைகளையும் சிறந்த காலநிலையையும் எவ்வாறு வழங்க முடியும் என்பதற்கு இது ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு" - வேளாண் அமைச்சர் எஸ்கில் எர்லாண்ட்சன் / எஸ்கில் எர்லாண்ட்சன்.

மார்ச் 8, 2013 அன்று, முதல் வணிக அட்லாண்டிக் உயிரி எரிபொருள் விமானம் நிறைவடைந்தது. இந்த விமானத்தை ஆம்ஸ்டர்டாம் - நியூயார்க்கில் ஒரு கே.எல்.எம் போயிங் 777-200 இயக்கப்பட்டது.

பின்லாந்தில், மர எரிபொருள் சுமார் 25% ஆற்றல் நுகர்வு வழங்குகிறது மற்றும் அதன் முக்கிய ஆதாரமாக உள்ளது, மேலும் அதன் பங்கு தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.

உலகின் மிகப்பெரிய வெப்ப மின் நிலையம் தற்போது பெல்ஜியத்தில் கட்டுமானத்தில் உள்ளது. தேனீ சக்தி ஏஜென்ட்இது மர சில்லுகளில் வேலை செய்யும்.இதன் மின்சார திறன் 215 மெகாவாட் ஆகவும், அதன் வெப்ப திறன் 100 மெகாவாட் 107 ஆகவும் இருக்கும், இது 450,000 வீடுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கும்.

ரஷ்யாவில் உயிரி எரிபொருள்

ரோஸ்ஸ்டாட்டின் கூற்றுப்படி, 2010 ஆம் ஆண்டில், ஆலை அடிப்படையிலான எரிபொருட்களின் (வைக்கோல், ஆயில் கேக், மர சில்லுகள் மற்றும் மரம் உட்பட) ரஷ்ய ஏற்றுமதி 2.7 மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமாக இருந்தது. ஐரோப்பிய சந்தையில் எரிபொருள் துகள்களை ஏற்றுமதி செய்யும் மூன்று நாடுகளில் ரஷ்யாவும் ஒன்றாகும். உற்பத்தி செய்யப்படும் உயிரி எரிபொருட்களில் சுமார் 20% மட்டுமே ரஷ்யாவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ரஷ்யாவில் சாத்தியமான உயிர்வாயு உற்பத்தி ஆண்டுக்கு 72 பில்லியன் மீ³ ஆகும். உயிர்வாயு இருந்து மின்சாரம் 151,200 ஜிகாவாட், வெப்பம் - 169,344 ஜிகாவாட்.

2012-2013 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யாவின் 27 பிராந்தியங்களில் 50 க்கும் மேற்பட்ட உயிர்வாயு மின் உற்பத்தி நிலையங்களை இயக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு நிலையத்தின் நிறுவப்பட்ட கொள்ளளவு 350 கிலோவாட் முதல் 10 மெகாவாட் வரை இருக்கும். நிலையங்களின் மொத்த கொள்ளளவு 120 மெகாவாட்டைத் தாண்டும். திட்டங்களின் மொத்த செலவு 58.5 முதல் 75.8 பில்லியன் ரூபிள் வரை இருக்கும் (மதிப்பீட்டு அளவுருக்களைப் பொறுத்து). இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவது GazEnergoStroy Corporation மற்றும் BioGazEnergoStroy Corporation ஆகியவற்றால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கைவிடப்பட்ட நிலங்கள் மற்றும் உயிரி எரிபொருள் உற்பத்தி

ஒரு பொதுவான பார்வையின் படி, "கைவிடப்பட்ட" அல்லது "கைவிடப்பட்ட" நிலங்களில் உயிர் எரிபொருட்களின் பயன்பாட்டின் எதிர்மறையான விளைவுகளைத் தவிர்க்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, பிரிட்டிஷ் ராயல் சொசைட்டி தனது அறிக்கையில் உற்பத்தியை "குறைந்த பல்லுயிர் அல்லது கைவிடப்பட்ட நிலங்களுடன் விளிம்பு நிலங்களுக்கு" மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்ட அரசியல் முடிவுகளை கோருகிறது. காம்ப்பெல் மற்றும் பலர் 2008 ஆம் ஆண்டு நடத்திய ஆய்வில், 385-472 மில்லியன் ஹெக்டேர்களைப் பயன்படுத்தி தற்போதைய முதன்மை எரிசக்தி தேவையில் 8% க்கும் குறைவாக கைவிடப்பட்ட நிலங்களின் உலகளாவிய உயிர்வேதியியல் திறன் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலங்களின் உற்பத்தித்திறன் ஆண்டுக்கு ஒரு ஹெக்டேருக்கு 4.3 டன் என அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது முந்தைய மதிப்பீடுகளை விட மிகக் குறைவு (ஆண்டுக்கு ஒரு ஹெக்டேருக்கு 10 டன் வரை). ஃபீல்ட் மற்றும் பலர் (2008) மேற்கொண்ட ஆய்வு, அதன்படி 386 மில்லியன் ஹெக்டேர் நிலங்கள் உள்ளன, உயிரி எரிபொருள் உற்பத்திக்கு ஏற்ற “கைவிடப்பட்ட” விளைநிலங்களை தீர்மானிப்பதற்கான ஒரு வழிமுறையின் எடுத்துக்காட்டு இது. 1700 ஆம் ஆண்டு முதல் விவசாய பயிர்கள் பயிரிடப்பட்ட எந்த நிலமும், செயற்கைக்கோள் படங்களின்படி, அவை இப்போது பயிரிடப்படவில்லை, அவற்றில் காடுகள் அல்லது குடியேற்றங்கள் இல்லாவிட்டால் அவை "கைவிடப்பட்டவை" என்று கருதப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், உள்ளூர்வாசிகள் இந்த நிலங்களை மேய்ச்சல், சேகரித்தல், தோட்டக்கலை போன்றவற்றுக்கு பயன்படுத்துவதை மதிப்பிடுவதற்கான எந்த முயற்சியும் எடுக்கப்படவில்லை. இதன் விளைவாக, கோரன் பெர்ன்டெஸ் உயிரி எரிபொருள் உற்பத்தி சாத்தியமான குறிப்புகளின் பதினேழு ஆய்வுகளின் மதிப்பாய்வின் ஆசிரியர், “பெரும்பாலும் நிலங்கள் கிராமப்புற மக்களின் அடிப்படை. " உயிரி எரிபொருள் உற்பத்தி என்ற தலைப்பில் எழுதும் பல ஆசிரியர்கள் “பயனற்ற நிலம்” என்ற கருத்தை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலமும், இந்த வகையில் லத்தீன் அமெரிக்கா, ஆபிரிக்கா மற்றும் ஆசியாவில் உள்ள பரந்த மேய்ச்சல் இடங்களையும் உள்ளடக்கியது. இந்த நிலங்களில் தீவிர வேளாண்மைக்கு மாறுவது அவர்களின் தற்போதைய குடிமக்களுக்கு ஒரு வரப்பிரசாதம் என்றும், அவர்களின் தற்போதைய வாழ்க்கை முறை, அவர்களின் முன்னோர்களின் பல தலைமுறைகளின் அனுபவத்தால் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் இருப்பதற்கான உரிமை இல்லை என்றும் ம ac னமாக கருதப்படுகிறது. இந்த கண்ணோட்டம் பாரம்பரிய வாழ்க்கை முறையின் பாதுகாவலர்களால் மனிதகுலத்தின் கலாச்சார பன்முகத்தன்மை மீதான ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் உள்ளூர் சமூகங்களின் உரிமைகளுக்கு அவமரியாதை என விமர்சிக்கப்படுகிறது. சுற்றுச்சூழலுக்கு நிலையான வாழ்க்கை முறையை இயக்கும் பாரம்பரிய அறிவு மற்றும் நடைமுறைகளின் முக்கியத்துவத்தையும் அவை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. இன்டர்நேஷனல் லேண்ட்ஸ் கூட்டணி என்ற அமைப்பின் கூற்றுப்படி, தற்போது உலகில் உள்ள அனைத்து நில அபகரிப்புகளிலும் 42% உயிரி எரிபொருட்களின் உற்பத்திக்காக செய்யப்படுகின்றன. அதன் உற்பத்தியாளர்கள் உலகளாவிய தெற்கில் உள்ள நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் ஹெக்டேர் நிலத்தை "கைவிடப்பட்டவர்கள்" மற்றும் "வளர்ச்சிக்கு அணுகக்கூடியவர்கள்" என்று வகைப்படுத்த முனைகிறார்கள், நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் மக்கள் இந்த நிலங்களில் வாழ்கிறார்கள் மற்றும் அவர்களின் வாழ்வாதாரத்தை சம்பாதிக்கிறார்கள் என்ற உண்மையை புறக்கணித்துள்ளனர். பல்லுயிர் பாதிப்பு பெரும்பாலும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதில்லை. இந்த நிலங்கள் பெரும்பாலும் கிராமப்புற சமூகங்களுக்குச் சொந்தமானவை, அவற்றின் உரிமைகள் உள்ளூர் பாரம்பரியக் கருத்துக்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை மற்றும் சட்டப்பூர்வமாக முறைப்படுத்தப்படவில்லை என்பதன் மூலம் கைப்பற்றல்கள் எளிதாக்கப்படுகின்றன. பயன்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தித் திட்டங்களின் மூலதன தீவிரம் மற்றும் இந்த திட்டங்களில் உள்ளூர் சமூகங்களின் மோசமான ஒருங்கிணைப்பு காரணமாக வேலைவாய்ப்பிலிருந்து உள்ளூர்வாசிகளுக்கு கிடைக்கும் நன்மைகள் பெரும்பாலும் முக்கியமற்றவை. கூடுதலாக, வாடகை விலை மற்றும் சம்பளத்தின் அளவு ஆகியவை பரிவர்த்தனைகளில் ஈடுபட்டுள்ள கட்சிகளின் சக்திகளின் சமநிலையால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, மேலும் நன்மை, ஒரு விதியாக, நாடுகடந்த வேளாண் வணிகத்தின் பக்கத்தில் உள்ளது. பாமாயில் உற்பத்தியில் கட்டாய உழைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை கொல்செஸ்டர் (2011) காட்டுகிறது. கூடுதலாக, நில பரிமாற்றத்திற்கான நிபந்தனையாக உள்ளூர் சமூகங்களுக்கு வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட வேலைகள் பெரும்பாலும் ஒரு சில ஆண்டுகளில் அகற்றப்படுகின்றன (ராவனேரா மற்றும் கோர்ரா 2011). பொதுவாக, கிராமப்புற குடியிருப்பாளர்கள் பெரிய வேளாண் வணிகத்தில் ஒருதலைப்பட்சமாக தங்கியிருக்கும் நிலைமை அவர்களுக்கு அழகற்றது. பிரேசிலில், புலம்பெயர்ந்த விவசாயிகள் "நில உரிமையாளர் இல்லாமல் தமக்காக உழைக்க வேண்டும்" என்ற விருப்பம் அமேசானிய காடுகளை அழிக்க ஒரு முக்கிய காரணியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது (டோஸ் சாண்டோஸ் மற்றும் பலர் 2011).

தரநிலைகள்

ஜனவரி 1, 2009 ரஷ்யாவில் GOST R 52808-2007 “பாரம்பரியமற்ற தொழில்நுட்பங்கள். ஆற்றல் பயோ வேஸ்ட். விதிமுறைகள் மற்றும் வரையறைகள். " தரத்தை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான உத்தரவு எண் 424-ஸ்டம்ப் டிசம்பர் 27, 2007 அன்று ரோஸ்டெக்ரெகுலிரோவானி ஒப்புதல் அளித்தார்.

மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தின் புவியியல் பீடத்தின் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களின் ஆய்வகத்தால் இந்த தரநிலை உருவாக்கப்பட்டது. எம்.வி. லோமோனோசோவ் மற்றும் உயிரி எரிபொருள் துறையில் அடிப்படைக் கருத்துகளின் விதிமுறைகளையும் வரையறைகளையும் அமைத்து, திரவ மற்றும் வாயு எரிபொருள்களுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறார்.

ஐரோப்பாவில், ஜனவரி 1, 2010 முதல், உயிரி எரிபொருட்களுக்கான ஒற்றை தரநிலை EN-PLUS நடைமுறையில் உள்ளது.

சர்வதேச கட்டுப்பாடு

ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை என்னவென்றால், மொத்தத்தில் 10% அளவிலான வாகனங்களை உயிரி எரிபொருளுக்கு மாற்றுவதற்காக பங்கேற்கும் நாடுகளைத் தூண்ட ஐரோப்பிய ஆணையம் விரும்புகிறது. இந்த இலக்கை அடைய, சிறப்பு கவுன்சில்கள் மற்றும் கமிஷன்கள் உருவாக்கப்பட்டு ஐரோப்பாவில் வேலை செய்கின்றன, அவை கார் உரிமையாளர்களை தங்கள் இயந்திரங்களை மீண்டும் சித்தப்படுத்த ஊக்குவிக்கின்றன மற்றும் சந்தைகளுக்கு வழங்கப்படும் உயிரி எரிபொருட்களின் தரத்தையும் கட்டுப்படுத்துகின்றன.

பூமியின் உயிர் சமநிலையைப் பாதுகாக்க, கமிஷன்கள் தயாரிப்புகளின் உற்பத்திக்கான மூலப்பொருட்களாக இருக்கும் தாவரங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது என்பதையும் அவை உயிரி எரிபொருள்கள் உற்பத்தி செய்யப்படும் தாவரங்களால் மாற்றப்படுவதில்லை என்பதையும் உறுதி செய்கின்றன. கூடுதலாக, உயிரி எரிபொருட்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து தங்கள் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்தி இரண்டாம் தலைமுறை எரிபொருள் உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

ரஷ்யாவிலும் உலகிலும் எரிபொருள் யதார்த்தங்கள்

இத்தகைய சுறுசுறுப்பான வேலைகளின் முடிவுகள் வர நீண்ட காலம் இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, நூற்றாண்டின் இரண்டாவது தசாப்தத்தின் தொடக்கத்தில், 300 எரிவாயு நிலையங்கள் ஏற்கனவே ஸ்வீடனில் இயங்கி வந்தன, அங்கு நீங்கள் சுற்றுச்சூழல் நட்பு பயோடீசலுடன் ஒரு தொட்டியை நிரப்பலாம். இது ஸ்வீடனில் வளரும் பிரபலமான பைன் மரங்களின் எண்ணெயிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது.

2013 வசந்த காலத்தில், ஒரு நிகழ்வு நடந்தது, இது விமான எரிபொருள் உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியில் ஒரு திருப்புமுனையாக அமைந்தது. உயிரி எரிபொருளால் எரிபொருளான ஒரு அட்லாண்டிக் விமானம் ஆம்ஸ்டர்டாமில் இருந்து பறந்தது. இந்த போயிங் நியூயார்க்கில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது, இதனால் சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் மலிவான எரிபொருட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான அடித்தளத்தை அமைத்தது.

இந்த செயல்பாட்டில் ரஷ்யா மிகவும் சுவாரஸ்யமான நிலைப்பாட்டை எடுக்கிறது. நாங்கள் பல்வேறு வகையான உயிரி எரிபொருட்களை தயாரிப்பவர்கள், எரிபொருள் துகள்களின் ஏற்றுமதியாளர்களின் மதிப்பீட்டில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளோம்! ஆனால் நம் நாட்டிற்குள், 20% க்கும் குறைவான எரிபொருளை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம், அதே நேரத்தில் விலையுயர்ந்த உயிரினங்களை தொடர்ந்து பயன்படுத்துகிறோம்.

ரஷ்யாவின் 27 பகுதிகள் பயோகாஸ் மூலம் இயங்கும் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் கட்டப்பட்டு தொடங்கப்பட்ட சோதனை தளங்களாக மாறின. இந்த திட்டத்திற்கு கிட்டத்தட்ட 76 பில்லியன் ரூபிள் செலவாகும், ஆனால் நிலையங்களின் செயல்பாட்டின் சேமிப்பு இந்த செலவுகளை பல மடங்கு அதிகமாகும்.

அறிவொளி விருது

புதுப்பிக்கத்தக்க மூலப்பொருட்களை உயிரி எரிபொருள்கள் மற்றும் மின்சாரமாக செயலாக்குவதற்கான தொழில்நுட்பங்கள், அத்துடன் பயோபாலிமர் பேக்கேஜிங் உற்பத்திக்கான தீர்வுகள் ஆகியவை குறிப்பாக நம்பிக்கைக்குரியவை. இந்த தொழில்நுட்பங்களின் பயன்பாடு அவற்றின் மறுசுழற்சியை அனுமதிக்கிறது, அதாவது, தயாரிப்பு உருவாக்கத்தின் புதிய சுழற்சியில் மறுசுழற்சி செய்ய (குறிப்பாக, எரிபொருள் செல்கள் மற்றும் பயோபிளாஸ்டிக்ஸில் அடி மூலக்கூறுகள்).

ரஷ்யாவில் இந்த தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியங்கள் மிக அதிகம். அவற்றின் வளர்ச்சி மற்றும் செயல்படுத்தல் நடுத்தர காலத்திற்கு எரிசக்தி வளங்கள், வெளிநாட்டு தயாரிப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் புதிய சந்தைகளை உருவாக்குவது ஆகியவற்றில் நாட்டின் பொருளாதாரத்தின் சார்புநிலையை குறைக்க வழிவகுக்கும்.

விளைவுகள்

போக்குவரத்து துறையின் வளர்ச்சியைத் தூண்டுதல், அதன் சுற்றுச்சூழல் நட்பை அதிகரித்தல் மற்றும் வளர்ந்து வரும் எரிபொருள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தல்.

தொழில்நுட்ப மற்றும் மளிகை விதைக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு இடையிலான போட்டியின் தீவிரத்தை குறைத்தல் (பைட்டோரேக்டர்களில் நுண்ணுயிரிகளை வளர்ப்பதன் காரணமாக, சுழல் மிதக்கும் மீன் உலைகள், திறந்த நீர்த்தேக்கங்கள்).

பாதகமான சமூக-பொருளாதார நிலைமைகளைக் கொண்ட பிராந்தியங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எரிபொருட்களைச் சார்ந்திருப்பதில் குறைவு.

நுண்ணுயிரிகளிலிருந்து புரதங்கள், ஆக்ஸிஜனேற்றிகள், உணவு வண்ணங்கள் மற்றும் பிற பயனுள்ள தயாரிப்புகளைப் பெறுதல்.

சந்தை மதிப்பீடுகள்

2030 வாக்கில், உலகளாவிய உயிரி எரிபொருள் உற்பத்தி 150 மில்லியன் டன்களாக எண்ணெய் சமமாக அதிகரிக்கும், ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதங்கள் 7–9%. போக்குவரத்துத் துறையால் நுகரப்படும் மொத்த எரிபொருளில் அதன் பங்கு 4-6% ஐ எட்டும். ஆல்கா உயிரி எரிபொருள்கள் ஆண்டுக்கு 70 பில்லியன் லிட்டருக்கும் அதிகமான புதைபடிவ எரிபொருட்களை மாற்ற முடியும். 2020 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யாவில் உயிரி எரிபொருள் சந்தை 1.5 மடங்கிற்கும் மேலாக வளரக்கூடும் - ஆண்டுக்கு 5 மில்லியன் டன் வரை. போக்கின் அதிகபட்ச வெளிப்பாட்டிற்கான சாத்தியமான சொல்: 2025-2035.

இயக்கிகள் மற்றும் தடைகள்

சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டின் அளவைக் குறைக்க வளர்ந்த நாடுகளின் சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகள்.

பயோடீசல் ஆலைகளை நிர்மாணிப்பதற்கு பெரிய அளவிலான முதலீடுகளின் தேவை, தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளின் சரிசெய்தல்.

சூரிய ஒளியின் தீவிரத்தில் மைக்ரோஅல்கா வளர்ச்சியின் செயல்திறனைச் சார்ந்திருத்தல் (திறந்த நீரில் வளரும்போது).

கரிம கழிவு மின்சாரம்

கழிவுகளை பயன்படுத்துதல் மற்றும் செயலாக்குதல் செயல்முறைகள் நடைமுறையில் குறிப்பிடத்தக்க பொருட்களின் உற்பத்தி மற்றும் மின்சாரத்துடன் கூட இணைக்கப்படலாம். சிறப்பு சாதனங்களைப் பயன்படுத்துதல் - நுண்ணுயிர் எரிபொருள் செல்கள் (எம்டிஇ) - உயிர்வாயு உற்பத்தியின் கட்டங்களையும் அதன் அடுத்தடுத்த செயலாக்கத்தையும் மின்சாரத்தில் தவிர்த்து, கழிவுகளிலிருந்து நேரடியாக மின்சாரம் தயாரிக்க முடிந்தது.

MTE கள் ஒரு உயிர் மின் அமைப்பு. அதன் செயல்பாட்டின் செயல்திறன் கரிம சேர்மங்களை (கழிவுகளை) உடைத்து, எலக்ட்ரான்களை ஒரே அமைப்பில் கட்டப்பட்ட மின்சுற்றுக்கு மாற்றும் பாக்டீரியாவின் வளர்சிதை மாற்ற செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது. அத்தகைய பாக்டீரியாக்களின் மிகப்பெரிய செயல்திறனை கரிமப் பொருட்களைக் கொண்ட கழிவு நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் தொழில்நுட்ப திட்டத்தில் உட்பொதிப்பதன் மூலம் அடைய முடியும், இதன் முறிவு ஆற்றலை வெளியிடுகிறது.

பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்ய MTE ஐப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் ஆய்வக முன்னேற்றங்கள் ஏற்கனவே உள்ளன. தொழில்நுட்ப தீர்வுகளின் அளவிடுதல் மற்றும் தேர்வுமுறை மூலம், சிறு நிறுவனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவது சாத்தியமாகும். எடுத்துக்காட்டாக, பல்லாயிரம் முதல் ஆயிரக்கணக்கான லிட்டர் வரை அளவுகளில் இயங்கும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட எம்.டி.இக்கள் சிகிச்சை வசதிகளுக்கு தன்னாட்சி சக்தியை வழங்கும்.

கட்டமைப்பு பகுப்பாய்வு

உலகளாவிய உயிரி எரிபொருள் சந்தையின் கட்டமைப்பின் முன்னறிவிப்பு: 2022 (%)

கரிம கழிவு மின்சாரம்

விளைவுகள்

உற்பத்தி செயல்முறைகளின் சுற்றுச்சூழல் நட்பையும் நிறுவனங்களின் செயல்திறனையும் மேம்படுத்துதல், வெளிப்புற மின்சார ஆதாரங்களை நம்புவதை குறைத்தல், உற்பத்தி செலவு மற்றும் சிகிச்சை தொழில்நுட்பங்களைப் பெறுவதற்கான செலவு ஆகியவற்றைக் குறைத்தல்.

எரிசக்தி குறைபாடுள்ள பிராந்தியங்களில் நிலைமையை மேம்படுத்துதல், எம்டிஇ பயன்பாட்டின் மூலம் அவற்றின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கும்.

ஆற்றல் இல்லாத நோக்கங்களுக்காக மின்சாரத்தை தன்னாட்சி முறையில் உற்பத்தி செய்வதற்கான சாத்தியம் (எடுத்துக்காட்டாக, சிறிய பண்ணைகளில்).

சந்தை மதிப்பீடுகள்

70% - 2012 உடன் ஒப்பிடும்போது ரஷ்யாவில் உயிரி தொழில்நுட்ப முறைகளைப் பயன்படுத்தி செயலாக்கப்படும் கழிவுகளின் பங்கு 2020 க்குள் அதிகரிக்கும். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில், உயிர் வாயுவிலிருந்து மின்சாரத்தின் பங்கு சுமார் 8% ஆக இருக்கும். போக்கின் அதிகபட்ச வெளிப்பாட்டிற்கான சாத்தியமான சொல்: 2020-2030.

இயக்கிகள் மற்றும் தடைகள்

கரிம கழிவுகளின் அதிகரிப்பு மற்றும் மின்சார தேவை அதிகரிப்பு.

கழிவு நீர் உள்ளிட்ட பல்வேறு எரிசக்தி ஆதாரங்களில் MTE போன்ற உயிரியக்கவியல் வேலை செய்யும் திறன்.

MTE ஐ தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளில் ஒருங்கிணைக்க போதுமான அளவு முதலீடு தேவை, நீண்ட திருப்பிச் செலுத்தும் காலம்.

உயிரியக்கங்களை கழிவு தளங்களுடன் இணைக்க வேண்டிய அவசியம்.

MTE வகையின் உயிரியக்கக் கருவிகளின் தற்போது இயங்கும் சோதனை தொழில்துறை வடிவமைப்புகளின் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செயல்திறன்.

கட்டமைப்பு பகுப்பாய்வு

வகை அடிப்படையில் நுண்ணுயிர் மின்வேதியியல் அமைப்புகளின் ஆய்வுகள்: 2012 (%)

மக்கும் பாலிமர் பேக்கேஜிங்

செயற்கை பாலிமர்களால் (பைகள், திரைப்படங்கள், கொள்கலன்கள்) செய்யப்பட்ட பேக்கேஜிங் பரவலாக விநியோகிக்கப்படுவது சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டின் சிக்கலை அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது. விரைவாக மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய மற்றும் பயன்படுத்த வசதியான மக்கும் பாலிமர்களிடமிருந்து பேக்கேஜிங் பொருட்களுக்கு மாற்றுவதன் மூலம் இதை தீர்க்க முடியும்.

பெரும்பாலான வளர்ந்த நாடுகளில், பேக்கேஜிங் துறையில் அதிக மற்றும் நீண்ட (பல நூறு ஆண்டுகள் வரை) மக்கும் செயற்கை பாலிமர்களை இடமாற்றம் செய்வதற்கான போக்கு காணப்படுகிறது (மறுசுழற்சி காலம் 2-3 மாதங்கள்). மேற்கு ஐரோப்பாவில் மட்டும் அவர்களின் நுகர்வு ஆண்டு அளவு சுமார் 19 ஆயிரம் டன், வட அமெரிக்காவில் - 16 ஆயிரம் டன். அதே நேரத்தில், பல குறிகாட்டிகளின்படி, பயோபாலிமர் பேக்கேஜிங் பொருட்கள் இன்னும் பாரம்பரிய செயற்கை விட பின்தங்கியுள்ளன.

தானிய பயிர்கள் மற்றும் சர்க்கரைவள்ளிக்கிழங்குகளின் தாவர சர்க்கரையிலிருந்து பாலிலாக்டிக் அமிலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட பயோபாலிமர் பொருட்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான தொழில்நுட்பங்கள் அதிக நுகர்வோர் குணாதிசயங்களைக் கொண்ட பேக்கேஜிங்கை அனுமதிக்கின்றன: நெகிழ்வான மற்றும் நீடித்த, ஈரப்பதம் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு சேர்மங்களுக்கு எதிர்ப்பு, நாற்றங்களுக்கு ஊடுருவக்கூடியவை, அதிக தடை பண்புகள் மற்றும் அதே நேரத்தில் திறமையாகவும் விரைவாகவும் சிதைவடைகின்றன . தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்துவது அவற்றின் பொருள் மற்றும் ஆற்றல் தீவிரத்தை குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

இரண்டாவது தலைமுறை உயிரி எரிபொருள்கள்

உற்பத்தியின் சிக்கலானது என்னவென்றால், அதற்கு நிறைய தாவர பொருட்கள் தேவைப்படுகின்றன. அதை வளர்ப்பதற்கு, நிலங்கள் தேவைப்படுகின்றன, அவை முறையாக அமைக்கப்பட்டால், உணவு தாவரங்களை வளர்ப்பதற்கு பயன்படுத்த வேண்டும். எனவே, புதிய தொழில்நுட்பங்கள் உயிரி எரிபொருட்களை முழு ஆலையிலிருந்தும் உற்பத்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் மற்றொரு உற்பத்தியில் இருந்து வெளியேறும் கழிவுகளிலிருந்து. வூட் சில்லுகள், தானியங்களை நசுக்கிய பின் வைக்கோல், சூரியகாந்தியிலிருந்து உமிகள், ஆயில் கேக் மற்றும் பழ கேக், மற்றும் உரம் மற்றும் இன்னும் பல - இதுதான் இரண்டாம் தலைமுறை உயிரி எரிபொருட்களுக்கான மூலப்பொருளாக மாறுகிறது.

இரண்டாம் தலைமுறை உயிரி எரிபொருட்களின் ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு “கழிவுநீர்” வாயு, அதாவது கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் மீத்தேன் ஆகியவற்றைக் கொண்ட உயிர்வாயு.எனவே கார்களில் பயோகாஸ் பயன்படுத்தப்படலாம், கார்பன் டை ஆக்சைடு அதிலிருந்து அகற்றப்படுகிறது, இதன் விளைவாக, தூய பயோமீதேன் உள்ளது. ஏறக்குறைய அதே வழியில், பயோஎத்தனால் மற்றும் பயோடீசல் ஆகியவை உயிரியல் வெகுஜனத்திலிருந்து பெறப்படுகின்றன.

பயோடீசல் தயாரிப்பது எப்படி

பயோடீசலை உற்பத்தி செய்ய, தாவர எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையைக் குறைக்க வேண்டியது அவசியம். இதைச் செய்ய, கிளிசரின் அதிலிருந்து அகற்றப்பட்டு, அதற்கு பதிலாக ஆல்கஹால் எண்ணெயில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த செயல்முறைக்கு நீர் மற்றும் பல்வேறு அசுத்தங்களை அகற்ற பல வடிகட்டல்கள் தேவைப்படுகின்றன. செயல்முறையை விரைவுபடுத்த, எண்ணெயில் ஒரு வினையூக்கி சேர்க்கப்படுகிறது. கலவையில் ஆல்கஹால் சேர்க்கப்படுகிறது. மெத்தில் ஈதரைப் பெற, எண்ணெயில் மெத்தனால் சேர்க்கப்படுகிறது; எத்தில் ஈதரைப் பெற, எத்தனால் சேர்க்கப்படுகிறது. ஒரு அமிலம் ஒரு வினையூக்கியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அனைத்து கூறுகளும் கலக்கப்படுகின்றன, பின்னர் அது வெளியேற நேரம் எடுக்கும். தொட்டியின் மேல் அடுக்கு பயோடீசல் ஆகும். நடுத்தர அடுக்கு சோப்பு. கீழ் அடுக்கு கிளிசரின் ஆகும். அனைத்து அடுக்குகளும் மேலும் உற்பத்திக்கு செல்கின்றன. கிளிசரின் மற்றும் சோப்பு இரண்டும் தேசிய பொருளாதாரத்தில் தேவையான கலவைகள். பயோடீசல் பல சுத்திகரிப்புகள் வழியாக செல்கிறது, வடிகட்டப்படுகிறது, வடிகட்டப்படுகிறது.
இந்த உற்பத்தியின் புள்ளிவிவரங்கள் மிகவும் சுவாரஸ்யமானவை: 110 கிலோ ஆல்கஹால் மற்றும் 12 கிலோகிராம் வினையூக்கியுடன் ஒரு டன் எண்ணெய் தொடர்புகொள்வது 1,100 லிட்டர் பயோடீசல் மற்றும் 150 கிலோவுக்கு மேல் கிளிசரின். பயோடீசலில் ஒரு அம்பர்-மஞ்சள் நிறம் உள்ளது, இது புதிதாக அழுத்தும் சூரியகாந்தி எண்ணெய், இருண்ட கிளிசரின் போன்றது, மேலும் 38 டிகிரியில் கூட அது கடினப்படுத்துகிறது. ஒரு நல்ல தரமான பயோடீசலில் எந்த அசுத்தங்கள், துகள்கள் அல்லது இடைநீக்கங்கள் இருக்கக்கூடாது. பயோடீசலைப் பயன்படுத்தும் போது தொடர்ச்சியான தரக் கட்டுப்பாட்டுக்கு, ஆட்டோமொபைல் எரிபொருள் வடிப்பான்களைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

பயோஎத்தனால் உற்பத்தி

சர்க்கரைகள் நிறைந்த மூலப்பொருட்களை நொதித்தல் என்பது பயோஎத்தனால் உற்பத்திக்கு அடிப்படையாகும். இந்த செயல்முறை ஆல்கஹால் பெறுவது அல்லது வழக்கமான நிலவொளியைப் போன்றது. தானிய ஸ்டார்ச் சர்க்கரையாக மாறும், அதில் ஈஸ்ட் சேர்க்கப்படுகிறது, மற்றும் மேஷ் பெறப்படுகிறது. நொதித்தல் தயாரிப்புகளை பிரிப்பதன் மூலம் தூய எத்தனால் பெறப்படுகிறது, இது சிறப்பு நெடுவரிசைகளில் நிகழ்கிறது. பல வடிகட்டல்களுக்குப் பிறகு, அவை உலர்த்தப்படுகின்றன, அதாவது நீர் அகற்றப்படுகிறது.

நீர் அசுத்தங்கள் இல்லாத பயோஎத்தனால் வழக்கமான பெட்ரோலில் சேர்க்கப்படலாம். பயோஎத்தனாலின் சுற்றுச்சூழல் தூய்மையும் சுற்றுச்சூழலில் அதன் குறைந்தபட்ச தாக்கமும் தொழில்துறையில் மிகவும் மதிப்பிடப்படுகிறது, கூடுதலாக, இதன் விளைவாக வரும் உயிரி எரிபொருளின் விலை மிகவும் நியாயமானதாகும்.

Send