ஹாய், பிகாபு. எனது இடுகையின் கருத்துக்களில், படகோட்டம் கப்பலின் கட்டமைப்பை விளக்க புரிந்துகொள்ளக்கூடிய மொழியில் ஒரு கோரிக்கை இருந்தது. இணையத்தில் பொது களத்தில் கிடைக்கும் புத்தகங்கள் மற்றும் கட்டுரைகள் இடுகைகளுக்கு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்படும், இந்த தலைப்பில் எனது மிக விரிவான அறிவிலிருந்து ஏதாவது சேர்க்கப்படும். கப்பல்களின் பொதுவான வகைப்பாட்டோடு நான் தொடங்குவேன், பின்னர் நான் கப்பலின் சாதனத்திற்குச் செல்வேன்.
முதலாவதாக, படகோட்டம் கப்பல்கள் இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.
முதல்: பெரிய படகோட்டம்.
இரண்டாவது: சிறிய படகோட்டம்.
வேறுபாடு அடிப்படை. இது ஹல் பரிமாணங்கள், சுமந்து செல்லும் திறன் அல்லது படகோட்டம் ஆகியவற்றின் விஷயமல்ல. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சிறிய படைப்பிரிவு பெரிய கப்பல்களைக் குறிக்கிறது, மேலும் இந்த பிரிகை விட மிகப் பெரியதாக இருக்கும் கெட்ச் அல்லது அயோல் இன்னும் சிறியதாகவே இருக்கின்றன.
இந்த வகைப்பாட்டில் தீர்மானிக்கும் காரணி மாஸ்ட் ஆகும். சிறிய படகோட்டம் இரண்டு மாஸ்ட்களுக்கு மேல் இல்லை. ஆனால் பிரிக், பிரிகான்டைன் மற்றும் பல ஸ்கூனர்களில் இரண்டு மாஸ்ட்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை பெரிய படகோட்டிகளைச் சேர்ந்தவை.
வித்தியாசம் என்னவென்றால், பெரிய இரண்டு மாஸ்டட் படகோட்டிகளில் ஒரு ஃபோர்மாஸ்ட் மற்றும் ஒரு மெயின்மாஸ்ட் உள்ளது. அதாவது, பின்புறம் முன்பக்கத்தை விட பெரியது. அல்லது, கடைசி முயற்சியாக, அவை ஒன்றே. மற்றும் சிறிய படகோட்டம் கப்பல்களில், மெயின்செயில் மற்றும் மிசென் மாஸ்ட்கள். முன்னால் ஒரு பெரியது, ஒரு சிறிய பின்னால். சில நேரங்களில் சிறிய கப்பல்கள் ஒன்றரை டாங்கிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, ஏனென்றால் மிசென் கிரோட்டோவை விட மிகவும் குறைவாக உள்ளது.
இந்த இடுகையில் நான் பெரிய படகோட்டம் பற்றி பேசுவேன்.
முதலாவதாக, மூன்று வகைகள் இங்கு வேறுபடுகின்றன: நேரடி படகோட்டம் கொண்ட கப்பல்கள், சாய்ந்த படகோட்டம் கொண்ட கப்பல்கள் மற்றும் கலப்பு படகோட்டம் கொண்ட கப்பல்கள். அவற்றை நாம் ஒழுங்காகக் கருதுவோம்.
1. நேரடி படகோட்டம் கொண்ட கப்பல்கள்
போர் கப்பலுடன் தொடங்குவோம். குழப்பம் பெரும்பாலும் "ஃபிரிகேட்" என்ற பெயருடன் எழுகிறது என்பதை நான் இப்போதே சொல்ல வேண்டும். கடல்சார் விவகாரங்கள் குறித்த புத்தகங்களில் கூட. இணையத்தில் "கப்பல் கப்பல்களின் வகைகளை" நீங்கள் உடைத்தால், நாங்கள் பார்ப்போம்: "போர்க்கப்பல்", "போர் கப்பல்", "கொர்வெட்", "ஸ்லோப்", "பிரிக்", "பட்டை" மற்றும் பல - அனைத்தும் ஒரே குவியலாக. ஆனால் இது முற்றிலும் சரியான வகைப்பாடு அல்ல.
உண்மை என்னவென்றால், படகோட்டம் ஆயுதங்களின் சிறப்பியல்புகளில் “போர்க்கப்பல்”, “கொர்வெட்”, “ஸ்லோப்” (மூன்று மாஸ்டட் கப்பலுக்கு வரும்போது) போன்ற கருத்துக்கள் எதுவும் இல்லை. இவை முற்றிலும் இராணுவக் கருத்துக்கள். கடற்படை இன்னும் பயணம் செய்யும் போது பல்வேறு அளவிலான போர்க்கப்பல்களுக்கு இது பெயர். துப்பாக்கிகளின் அளவு மற்றும் எண்ணிக்கையில் அவை ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன.
மிகப்பெரியது போர்க்கப்பல்கள் (போர்க்கப்பல்கள்). எனவே அவர்கள் அழைக்கப்பட்டனர், ஏனென்றால் அவர்கள் பெரும்பாலும் சண்டையிட்டனர், ஒரு போரில் வரிசையில் நின்றனர். அவர்கள் மீது அறுபது முதல் நூற்று முப்பது கனமான பீரங்கிகள் இருந்தன (இதைப் பொறுத்து, படகோட்டம் போர்க்கப்பல்கள் அணிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன). துப்பாக்கிகள் இரண்டு, மூன்று மற்றும் சில நேரங்களில் நான்கு பேட்டரி தளங்களில் (டெக்) அமைந்திருந்தன. எனவே பெயர்: “இரண்டு நாள் கப்பல்”, “மூன்று நாள் கப்பல்”.
இந்த வரியின் சிறிய கப்பல்கள் மற்ற இராணுவக் கப்பல்கள் - போர் கப்பல்கள். அங்கே நாற்பது முதல் அறுபது துப்பாக்கிகள் இருந்தன. பெரும்பாலும், துப்பாக்கிகள் இரண்டு தளங்களில் அமைந்திருந்தன, ஆனால் போர் கப்பல் சிறியதாக இருந்தால் ஒன்றில் நிற்க முடியும். போர்க்கப்பல்களுடன், போர் கப்பல்களும் பெரிய போர்களில் பங்கேற்றன. ஆனால் அவை உளவுத் தாக்குதல்களுக்கும் ஒற்றை பயணங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டன.
போர் கப்பல் தொடர்பாக கொர்வெட் "இளையவர்" என்று கருதப்பட்டார் - நாற்பது துப்பாக்கிகள் வரை. பெரும்பாலும், கொர்வெட்டுகள் உளவு மற்றும் தூதர் கப்பல்கள்.
இந்த குடும்பத்தில் மிகச் சிறியது ஸ்லோப் ஆகும். பீரங்கி ஆயுதங்கள் - ஒன்றரை முதல் மூன்று டஜன் துப்பாக்கிகள். துப்பாக்கிகள் வழக்கமாக மேல் தளத்தில் (கொர்வெட்டைப் போல) அமைந்திருந்தன. ஸ்லோப்புகளின் பணிகள் கொர்வெட்டுகளின் பணிகளைப் போலவே இருந்தன: ஒரு தூதர், உளவு, சென்டினல் சேவை.
பீரங்கி ஆயுதங்கள், போர்க்கப்பல்கள், போர் கப்பல்கள், கொர்வெட்டுகள் மற்றும் ஸ்லோப்புகளின் அளவு மற்றும் சக்தியில் வேறுபடுவது படகோட்டம் அடிப்படையில் ஒரே வகையாகும். அவர்கள் அனைவரும் முழு படகோட்டம் ஆயுதங்களை எடுத்துச் சென்றனர். குறைந்தது மூன்று மாஸ்ட்களைக் கொண்ட கப்பல்கள் மற்றும் நேரான படகோட்டிகள் கொண்ட அனைத்து மாஸ்ட்களையும் பற்றி அவர்கள் சொல்வது இதுதான் (நிச்சயமாக, ஒரு ஹஃபெல் பாய்மர, மிசென் அல்லது எதிர் மிசென் தவிர, இது சூழ்ச்சிக்கு இன்றியமையாதது).
கடல்சார் விதிகளுக்கு அத்தகைய கப்பலை மட்டுமே கப்பல் என்ற சொல் என்று அழைக்க வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்த வேண்டும். மீதமுள்ள படகோட்டிகளை கப்பல் என்று அழைக்க வேண்டும். வடமொழியில், மாலுமிகளிடையே கூட மீறல்கள் நிகழ்கின்றன. ஆனால் இப்போது நாம் கடுமையான கடல் வகைப்பாடு பற்றி பேசுகிறோம்.
படகில் வரும்போது, ஒரு கப்பலும் ஒரு போர் கப்பலும் ஒன்றே. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு போர் கப்பல் என்பது ஒரு கப்பல், முழு கப்பல் பயணம் செய்யும் ஆயுதங்களைக் கொண்ட ஒரு கப்பல். ஆகவே, அவற்றின் படகோட்டம் கருவிகளைப் பொறுத்தவரை, போர்க்கப்பல்கள், கொர்வெட்டுகள் மற்றும் ஸ்லோப்புகளும் போர் கப்பல்களாக இருந்தன. பின்னர், இராணுவப் படகோட்டிகள் கடல்களிலிருந்து காணாமல் போனபோது, துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கையில் உள்ள வேறுபாடும் மறைந்துவிட்டது. மேலும் போர் கப்பல்கள் மட்டுமே இருந்தன.
ஆகவே, ஃபிரிகேட் என்பது மூன்று முதல் ஐந்து வரையிலான பல மாஸ்ட்களையும், அனைத்து மாஸ்ட்களிலும் நேரடிப் படகோட்டிகளையும் கொண்ட ஒரு கப்பல்.
ஒரு பிரிக் என்பது இரண்டு மாஸ்ட்கள் (முன் மற்றும் ஒரு மெயின்செயில்) மற்றும் இரண்டு மாஸ்ட்களிலும் நேரடிப் படகோட்டம் கொண்ட கப்பலாகும் (மீண்டும், பின்புற ஹஃபெல் படகில் தவிர, ட்ரைசல் க்ரோட்டோ, இது, ஃபிரிகேட் மிஸ்ஸென் மாஸ்டில் உள்ள ஹஃபெல் படகோட்டம் போல, சூழ்ச்சிக்கு உதவுகிறது). நம் காலத்தில், பிரிக்குகள் கிட்டத்தட்ட மறைந்துவிட்டன. மாலுமிகள் இறுதியாக இது மிகவும் வசதியானது, பிரிக் போன்ற கப்பல்களை இயக்க எளிதானது - பிரிகாண்டின்கள் என்ற முடிவுக்கு வந்தனர். ஆனால் அவற்றைப் பற்றி கீழே கூறுவேன். இப்போது ஒரே ஒரு பிரிக் உள்ளது. இது ராயலிஸ்ட் என்ற ஆங்கிலக் கப்பல். மரைன் கேடட்கள் அதில் பயிற்சி செய்கிறார்கள்.
மூன்றாவது வகை பட்டை.
ஒரு பார்க், ஒரு போர் கப்பலைப் போல, மூன்று, நான்கு அல்லது ஐந்து மாஸ்ட்களைக் கொண்டிருக்கலாம். வித்தியாசம் என்னவென்றால், பார்குவில் உள்ள மிசென் மாஸ்ட் உலர்ந்தது. அதாவது, அதில் கத்தல்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் ஒரு ஹஃபெல் படகோட்டம் மற்றும் ஒரு டாப்சல்.
2. சாய்ந்த படகோட்டம் கொண்ட கப்பல்கள்
சாய்ந்த ஆயுதங்களைக் கொண்ட பெரிய கப்பல்களில், டைப் ஒன் ஒரு ஸ்கூனர்.
ஒரு ஸ்கூனர் என்பது இரண்டு (ஃபோர்செயில் மற்றும் மெயின்செயில்), மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மாஸ்ட்களைக் கொண்ட ஒரு கப்பலாகும், அதில் சாய்ந்த படகோட்டிகள் உள்ளன. எல்லாம் எளிமையானது என்று தோன்றும். ஆனால் சிரமம் என்னவென்றால், பள்ளிக்கூடங்களில் பல வகைகள் உள்ளன. இங்கே புள்ளி வேறு எண்ணிக்கையிலான மாஸ்ட்கள் அல்ல. இந்த மாஸ்ட்களில் எந்த கப்பல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதுதான் புள்ளி. அவற்றில் சிலவற்றிற்கு ஒரு உதாரணம் தருகிறேன். ஒரு பள்ளிக்கூடத்தில் பிரதான படகோட்டிகள் பெர்முடா என்றால், அது அழைக்கப்படுகிறது - பெர்முடா ஸ்கூனர்.
சில பெர்முடா ஸ்கூனர்களின் முன்னணியில் ஒரு கதிர் இருந்தது, சில சமயங்களில் நேராகப் பயணம், சுருக்கமாக மாஸ்டில் அமைக்கப்பட்டது. ஆனால் மாநாடு கப்பலின் வகையின் சிறப்பியல்புகளை பாதிக்காது, ஏனென்றால் இது ஒரு துணைப் பயணம் என்று கருதப்படுகிறது. சாய்ந்த கப்பல்கள் சரியாக வேலை செய்யாதபோது, இது நியாயமான காற்றில் நல்லது.
இன்னும் அசல் வகை ஸ்கூனர் உள்ளது - தங்கியிருத்தல். பரப்பளவில் பிரதான கப்பல்கள் மாஸ்ட்களில் இல்லை, ஆனால் தங்குமிடத்தில் நிற்கின்றன. இவை பெரிய முக்கோணங்கள். அத்தகைய பள்ளிகளின் மாஸ்ட்களில் உள்ள படகோட்டம் தலைகீழ் முக்கோணங்களின் அசாதாரண வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றின் பின்புற மூலையில் இரண்டு மீள் வளைவுகளின் சிறப்பு ஹேஃபெல் பின்னால் இழுக்கப்படுகிறது (இது விஷ்போன் என்று அழைக்கப்படுகிறது). பார்வையில் அழகற்றவர் இல்லை, அவர் தங்கியிருப்பதில் தலையிடுவார். பின்புற மாஸ்டில், படகில் பெர்முடா உள்ளது.
ஹஃபெல் ஸ்கூனர்கள் மிகவும் பொதுவானவை.
இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இதுபோன்ற கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதில் ஒரு ஏற்றம் இருந்தது. குறிப்பாக அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில். இருப்பினும், இது பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் தொடங்கியது. 1880 ஆம் ஆண்டில், உலகின் முதல் நான்கு மாஸ்டட் ஸ்கூனர் வில்லியம் எல். வைட் தொடங்கப்பட்டது. பின்னர் ஐந்து மற்றும் ஆறு மாஸ்டட் ஹஃபெல் ஸ்கூனர்கள் கூட தோன்ற ஆரம்பித்தன. அவர்கள் நிறைய சரக்குகளை எடுத்துக் கொண்டார்கள், அதே நேரத்தில் ஒரு பெரிய குழு தேவையில்லை என்பதில் நீங்கள் வசதியாக இருந்தீர்கள் - நீங்கள் யார்டுகளில் ஏறத் தேவையில்லை. அவை வேகமாகவும், தலைவலிகளில் சூழ்ச்சி செய்ய வசதியாகவும் இருந்தன.
இந்த குணங்கள் அனைத்தும் கப்பல் கட்டடத் தொழிலாளர்களை மிகவும் உற்சாகப்படுத்தின, இறுதியில் ஏழு மாஸ்ட்களைக் கொண்ட ஒரு மாபெரும் ஸ்கூனர் அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்டது. அவள் நூறு மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருந்தாள்.
முதல், மற்றும் சில நேரங்களில் மற்ற மாஸ்ட்களில் தண்டுகளுடன் கூடிய ஸ்கூனர்கள் இன்னும் உள்ளன. மார்செல்லஸ், பிராம்செல்ஸ் மற்றும் சில நேரங்களில் போம்-பிராம்செல்ஸ் ஆகியவை இந்த தண்டுகளில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த கப்பல்களில் குறைந்த படகோட்டிகள், மிக முக்கியமானவை, இன்னும் சாய்வானவை, ஹேஃப்ட் செய்யப்பட்டவை, எனவே அவை நேரடி படகோட்டம் கொண்ட கப்பல்களாக வகைப்படுத்தப்படவில்லை. அத்தகைய பள்ளிக்கூடத்தில் ஒரு மார்சேய் மற்றும் ஒரு பிராம்செல் இருப்பதால், அது அவ்வாறு அழைக்கப்படுகிறது: மார்சேய் அல்லது பிராம்செல்.
3. கலப்பு படகோட்டம் கொண்ட கப்பல்கள்
முதல் வகை பிரிகான்டைன். அதன் பெயர் இரண்டு வார்த்தைகளிலிருந்து வருகிறது: “பிரிக்” மற்றும் “ஸ்கூனர்”. சில நேரங்களில் அவர்கள் அவ்வாறு கூறுகிறார்கள்: "ஸ்கூனர் பிரிக்." இந்த கப்பலில், பிரிகைப் போலவே, இரண்டு மாஸ்ட்களும் உள்ளன. மற்றும் படகின் முன்னோடியில், ஒரு பிரிக் போல, நேர் கோடுகள் உள்ளன: ஃபோர்செயில், ஃபார்-மார்சேய், ஃபார்-பிராம்செல் மற்றும் பல. பிரதான மாஸ்ட் ஒரு ஸ்கூனரைப் போன்றது: ஒரு மெயின்செயில்-ட்ரைசல் மற்றும் மெயின்செயில்-மெயின்செயில். பெர்முடா க்ரோட்டோவுடன் பிரிகாண்டின்கள் உள்ளன, ஆனால் அரிதாகவே.
சில நேரங்களில் குழப்பமான பிரிகாண்டின்கள் மற்றும் மார்சேய் ஸ்கூனர்கள். உண்மை என்னவென்றால், மார்சேய் பள்ளியின் கீழ் விளிம்பில் அவர்கள் கூடுதல் நேரடிப் பயணத்தை வைக்கலாம் - ஒரு சுருக்கமான. பின்னர் உடனடியாக மற்றும் பிரிகாண்டினிலிருந்து வேறுபடுத்த முடியாது. சுருக்கத்தின் பின்னால் ஒரு ஹஃபெல் ஃபாக்-ட்ரைசெல்லைக் காணும் வரை.
ஆகவே பிரிகான்டைன் (அல்லது ஸ்கூனர் - பிரிக்) என்பது இரண்டு மாஸ்ட்களைக் கொண்ட ஒரு கப்பலாகும், இது முன்னணியில் நேரடிப் படகோட்டிகள் மற்றும் பிரதானத்தில் சாய்வாக இருக்கும்.
பார்க்வென்டைன் ஒரு பிரிகான்டைன் போல் தெரிகிறது. இல்லையெனில், ஒரு ஸ்கூனர்-பட்டை. ஆனால் அவளுக்கு குறைந்தது மூன்று மாஸ்ட்கள் உள்ளன. நான்கு உள்ளன. முன் மாஸ்டில், பார்சென்டின்கள் நேராக படகோட்டிகள் உள்ளன, மற்ற அனைத்திலும் - சாய்ந்தவை.
உரையில் கடல் சொற்கள் உள்ளன, அவை இல்லாமல் எதையும் எழுதுவது கடினம். மற்ற இடுகைகளில், அவை இன்னும் விரிவாக விளக்கப்படும், ஏனெனில் தெளிவுபடுத்த முயற்சிக்கும்போது, கூடுதல் சொற்கள் வெளிவருகின்றன, ஏற்கனவே நீண்ட இடுகை மிகவும் நீட்டப்பட்டுள்ளது. கடல் பிரச்சினைகள் பற்றி முற்றிலும் அறியாத ஒரு நபருக்கு முழு உரையும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாகவும் அணுகக்கூடியதாகவும் இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.
அடுத்த இடுகை சிறிய படகோட்டிகளின் வகைப்பாடு பற்றியதாக இருக்கும். நிறைய உரைகளில் தேர்ச்சி பெற்று இறுதிவரை படித்தவர்களுக்கு நன்றி.
படகோட்டம் கப்பல்களின் வகைப்பாடு
படகோட்டம் கப்பல்களின் வளர்ச்சிக்கான முக்கிய உந்துதல் XV-XVI நூற்றாண்டுகளின் பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் சகாப்தமாகும். இந்த நேரத்தில், வழிசெலுத்தல் பகுதிகள் மற்றும் கப்பல்களுக்கு முந்தைய பணிகள் வியத்தகு முறையில் மாறுகின்றன. எனவே, கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு குணங்களுக்கு புதிய தேவைகள் உள்ளன. அப்போதிருந்து, படகோட்டம் ஆயுதங்களின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் மற்றும் சிக்கல்கள் தொடங்குகின்றன, மேலும் மேலும் சிறப்பு வாய்ந்த வகைகள் தோன்றும் படகோட்டம்.
XVII-XVIII நூற்றாண்டுகளிலிருந்து தொடங்கி, ஒரு ஒருங்கிணைந்த கடல் சொற்களஞ்சியத்தின் வளர்ச்சியுடன், அனைத்து கப்பல்களையும் வகைப்படி வகைப்படுத்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. கப்பல்களுக்கான முக்கிய வகைப்படுத்தல் அம்சம் அவற்றில் நிறுவப்பட்ட படகோட்டம் ஆகும். சிறிய அறிகுறிகள் படகோட்டம் கப்பல் வகை மாஸ்ட்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அதன் நோக்கம், மற்றும் போர்க்கப்பல்களுக்கு பீரங்கி ஆயுதங்களின் திறனும் அளவும் இருந்தன. கவனியுங்கள் படகோட்டம் கப்பல்கள் பல்வேறு ஆயுதங்களுடன்.
தற்போதுள்ள படகின் வகையைப் பொறுத்து முழு வகையான படகோட்டம் ஆயுதங்களை மூன்று பெரிய குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம்:
கூடுதலாக, அனைத்து கப்பல்களையும் பிரிப்பது வழக்கம்:
பெரியவற்றில் குறைந்தது இரண்டு மாஸ்ட்களைக் கொண்டிருக்கும். 1 அல்லது ஒன்றரை மாஸ்ட்களைக் கொண்ட சிறிய படகோட்டம் வழக்கமாக சிறியதாகக் கருதப்படுகிறது (மாஸ்ட்களில் ஒன்று மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது விருப்பம்).
டிராவல் கிளப்
"ப்ருஷியா" என்பது அனைத்து எஃகு ஹல் கொண்ட ஐந்து மாஸ்ட் படகோட்டம் ஆகும். முன்னதாக, இது நேரடிப் படகோட்டிகளைக் கொண்ட உலகின் மிகப்பெரிய கப்பலாகவும், உலக வணிகக் கடற்படையில் இந்த வகுப்பின் ஐந்து மாஸ்டட் படகோட்டியாகவும் இருந்தது. 1902 ஆம் ஆண்டில் ஹாம்பர்க் கப்பல் நிறுவனமான லேஸின் உத்தரவின் பேரில் இந்த கப்பல் கட்டப்பட்டது. ஹாம்பர்க் ஒரு படகோட்டியின் சொந்த துறைமுகமாகும். பலரைப் போலல்லாமல், ப்ருஷியா பாய்மர படகு ஒருபோதும் துணை இயந்திரங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. கப்பலின் நீளம் 147 மீட்டர், அகலம் 16.3 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 11,150 டன், கப்பலின் அளவு 5,081 ஆர்.டி (பதிவு டன்), படகின் பகுதி 6,806 மீட்டர் சதுரம், செயல்பாட்டு ஆண்டுகள் 1902 முதல் 1910 வரை.
“பிரான்ஸ் II” என்பது ஒரு பிரெஞ்சு ஐந்து மாஸ்டட் படகோட்டம். இந்த படகோட்டம் கப்பல் கட்டும் வரலாற்றில் மிகப்பெரியதாக கருதப்படுகிறது. 1911 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு நகரமான போர்டியாக்ஸில் உள்ள “சாண்டியர்ஸ் எட் அட்லியர்ஸ் டி லா ஜிரோண்டே” என்ற கப்பல் கட்டடங்களில் “பிரான்ஸ் II” போடப்பட்டது. படகோட்டியின் நீளம் 146.20 மீட்டர், அகலம் 17 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 10,710 டன், கப்பலின் அளவு 5,633 ஆர்டி, படகின் அளவு 6,350 மீட்டர் சதுரம்.
“ஆர்.சி. ரிக்மர்ஸ்” என்பது ஒரு ஜெர்மன் ஐந்து மாஸ்டட் படகோட்டம், மேலும் இது ஒரு வணிகக் கப்பலாகவும் பணியாற்றியது. படகோட்டியின் நீளம் 146 மீட்டர், அகலம் 16.3 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 10,500 டன், கப்பலின் அளவு 5,548 பதிவு டன், படகின் பகுதி 6,045 மீட்டர் சதுரம்.
ஷூனர் “தாமஸ் டபிள்யூ. லாசன்” - உலகின் ஒரே ஏழு மாஸ்டட் படகோட்டம். அவர் 1902 இல் குயின்சி நகரில் தொடங்கப்பட்டார். புகழ்பெற்ற கப்பல் உரிமையாளர் டான் குரோலி உண்மையில் உலகிலேயே மிகப் பெரிய படகோட்டம் ஒன்றை உருவாக்க விரும்பினார், எனவே அவர் அதன் கட்டுமான யோசனையின் தூண்டுதலாகவும் எழுத்தாளராகவும் ஆனார். படகோட்டியின் நீளம் 144 மீட்டர், அகலம் 15 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 10,860 டன், கப்பலின் அளவு 5,218 ஆர்.டி, படகின் பரப்பளவு 4,330 மீட்டர் சதுரம், ஸ்கூனர் தாமஸ் டபிள்யூ. லாசனின் மொத்த டன் 5.218 (மொத்தம்) அந்த நேரத்தில் 137 (பி.ஆர்.டி) ஐந்து மாஸ்டட் பார்க் பிரஸ்ஸியாவை விட பெரியதாக இருந்தது, இது ஸ்கூனர் தாமஸுக்கு சில மாதங்களுக்கு முன்பு செயல்படுத்தப்பட்டது. டபிள்யூ. லாசன். ”
ராயல் கிளிப்பர் என்பது ஐந்து மாஸ்ட், நான்கு நட்சத்திர பயணப் படகோட்டம் ஆகும், இது பிரஸ்ஸியாவின் உருவத்தில் கட்டப்பட்டது (1902 - 1910). கப்பல் சாதனங்களில் போலந்து நிபுணரான சிக்மண்ட் ஹோரன் என்பவரால் படகோட்டியின் மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் படகோட்டி 2000 ஆம் ஆண்டில் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. உலகின் மிக நீளமான பாய்மர படகு 227 பயணிகளைக் கொண்டுள்ளது. “ராயல் கிளிப்பர்” 20 முடிச்சுகள் வரை வேகத்தை எட்டும். கப்பலின் நீளம் 134.8 மீட்டர், அகலம் 16.5 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 5,061 டன், கப்பலின் அளவு 4,425 ஆர்.டி, படகின் பகுதி 5,202 மீட்டர் சதுரம்.
போடோசி என்பது ஐந்து மாஸ்டட் படகோட்டம் வணிகக் கப்பலாகும், இது 1895 ஆம் ஆண்டில் ஹாம்பர்க் கப்பல் நிறுவனமான லேயஸின் உத்தரவின் பேரில் கட்டப்பட்டது. ஜெர்மனி மற்றும் சிலி இடையே படகோட்டம் சென்றது. படகோட்டியின் நீளம் 132.1 மீட்டர், அகலம் 15.1 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 8,580 டன், கப்பலின் அளவு 4,026 ஆர்.டி, மற்றும் படகின் பரப்பளவு 4,700 சதுர மீட்டர்.
கோபன்ஹேகன் “கோபன்ஹவன்” - கோபன்ஹேகனில் முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு டேனிஷ் கிழக்கு ஆசிய நிறுவனத்தால் நியமிக்கப்பட்ட ஸ்காட்டிஷ் கப்பல் கட்டடமான “ராமகே மற்றும் பெர்குசன்” என்பவரால் 1921 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட கடைசி ஐந்து மாஸ்டட் பார்க். பார்கின் நீளம் 131.9 மீட்டர், அகலம் 15 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 7,900 டன், கப்பலின் அளவு 3,901 ஆர்.டி, படகின் பரப்பளவு 4,644 சதுர மீட்டர்.
"பிரான்ஸ் I" மிகப்பெரிய ஐந்து மாஸ்டட் பார்கேஜ்களில் ஒன்றாகும். படகோட்டம் கப்பல் 1890 இல் கட்டப்பட்டது. இது முதல் பிரெஞ்சு படகோட்டம் சரக்குக் கப்பல் மற்றும் இந்த சகாப்தத்தில் உலகின் இரண்டாவது கப்பல் ஆகும். இந்த கப்பல் 133 மீட்டர் நீளமும், 14.9 மீட்டர் அகலமும், 7,800 டன் இடப்பெயர்ச்சியும் கொண்டது.
வயோமிங் என்பது ஆறு-மாஸ்ட், 125 மீட்டர், டபுள் டெக்கர் ஸ்கூனர் ஆகும், இது முதன்மையாக கனேடிய பைனில் இருந்து கட்டப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், அது மரக் கப்பல் கட்டுமானத்தின் முழுமையின் உயரம். வயோமிங் உலகின் மிகப்பெரிய திட-மரக் கப்பல் ஆகும். கப்பலின் நீளம் 137 மீட்டர், அகலம் 15 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 8,000 டன், கப்பலின் அளவு 3,731 ஆர்.டி, படகின் பகுதி 3,700 மீட்டர் சதுரம்.
கிரேட் ரிப்பாப்ளிக் என்பது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய மர கிளிப்பர் ஆகும். இதை பிரபல அமெரிக்க கப்பல் கட்டுபவர் டொனால்ட் மேக்கே என்பவர் கட்டியுள்ளார். கிளிப்பர் “கிரேட் குடியரசு” அளவு சமமாக இல்லை. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பெரும்பாலான அமெரிக்க கிளிப்பர்கள் சுமார் 70 மீட்டர் நீளம் கொண்டவை, அவை உலகின் மிகப்பெரியவை என்று கருதப்பட்டன; ஆங்கில கிளிப்பர்கள் சராசரியாக 60 மீட்டர் இருந்தன. கிரேட் ரிப்பாப்ளிக் நீளம் 101.5 மீட்டர், கிளிப்பரின் அகலம் 16.2 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 4556 டன். கிரேட் குடியரசு கோட்டையின் உயரம் 70 மீட்டரை எட்டியது. படகின் மொத்த பரப்பளவு 6070 சதுர மீட்டர்.
"வைக்கிங்" என்பது நான்கு மாஸ்டட் எஃகு பட்டை ஆகும், இது 1906 இல் கோபன்ஹேகனில் கட்டப்பட்டது. இது ஸ்காண்டிநேவியாவில் கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய படகோட்டம் ஆகும். வைக்கிங்கின் நீளம் 118 மீட்டர், அதன் அகலம் 13.9 மீட்டர், அதன் இடப்பெயர்ச்சி 6,300 டன், கப்பலின் அளவு 2,959 ஆர்.டி, மற்றும் படகின் பகுதி 3,690 மீட்டர் சதுரம்.
செடோவ் என்பது நான்கு மாஸ்டட் பார்க் ஆகும், இது 1921 ஆம் ஆண்டில் மாக்டலீன் வின்னென் II என்ற பெயரில் கட்டப்பட்டது. 1936 முதல், பெயர் “கொம்மடோர் ஜான்சன்” என்று மாற்றப்பட்டுள்ளது. 1945 ஆம் ஆண்டில், பட்டை கிரேட் பிரிட்டனால் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் பிரபல ரஷ்ய துருவ ஆய்வாளர் ஜார்ஜி யாகோவ்லெவிச் செடோவின் நினைவாக மறுபெயரிடப்பட்டது. இன்று, செடோவ் உலகின் மிகப்பெரிய படகோட்டம் பயிற்சி கப்பல்களில் ஒன்றாகும். நீளம் - 117.5 மீட்டர், அகலம் - 14.6 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி - 7,320 டன், கப்பல் அளவு - 3,556 ஆர்.டி, படகோட்டம் - 4,192 மீட்டர் சதுரம்.
பெருவியன் கடற்படையின் பயிற்சி படகோட்டம் யூனியன் ஆகும். படகில் நான்கு மாஸ்டட் ஸ்டீல் ஹல் உள்ளது. சிமா என்றும் அழைக்கப்படும் பெருவின் கப்பல் கட்டும் ஷிப்யார்ட் கடல் தொழில்துறை சேவைகளால் இந்த யூனியன் 2014 இல் கட்டப்பட்டது. பார்கின் நீளம் 115.75 மீட்டர், அகலம் 13.5 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 3,200 டன், படகின் பகுதி சதுரத்தில் 4,324 மீட்டர்.
க்ரூஜென்ஷெர்ன் என்பது நான்கு மாஸ்டட் பட்டை, ரஷ்ய பயிற்சி படகோட்டம். இது ஜெர்மனியில் 1925-1926 இல் கட்டப்பட்டது.வம்சாவளியின் போது, பட்டைக்கு படுவா என்று பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் 1946 ஆம் ஆண்டில் இது சோவியத் ஒன்றியத்தின் சொத்தாக மாறியது மற்றும் பிரபல ரஷ்ய கடற்படை அட்மிரல் இவான் ஃபெடோரோவிச் க்ரூஜென்ஷெர்டனின் நினைவாக மறுபெயரிடப்பட்டது. கப்பலின் பதிவு துறைமுகம் கலினின்கிராட் ஆகும். படகோட்டியின் நீளம் 114.5 மீட்டர், அகலம் 14.4 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 5,805 டன், கப்பலின் அளவு 3,064 பாதரசம், மற்றும் படகின் பகுதி 3,900 மீட்டர் சதுரம். கப்பல் மீண்டும் மீண்டும் அட்லாண்டிக் மற்றும் உலக சுற்றுப்பயணங்களை மேற்கொண்டது. மிகைல் கோஷுகோவின் பயணக் கழகம் க்ரூசென்ஷெர்ட்டனைப் பார்ப்பது மட்டுமல்லாமல், க்ரூஜென்ஷெர்ட்டனுக்கு ஒரு பயணத்திற்குச் செல்வதற்கும் ஒரு தனித்துவமான வாய்ப்பை வழங்குகிறது.
பாமிர் என்பது பல மாஸ்டிங் படகோட்டம். ஒரு காலத்தில், "பறக்கும்" பி "என்ற அதிகாரப்பூர்வமற்ற பெயரைப் பெற்ற மல்டி மாஸ்டட் படகோட்டம் உலகளவில் பிரபலமடைந்தது. இந்த தொடர் படகோட்டிகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் ஜெர்மன் கப்பல் நிறுவனமான “எஃப். லாயிஸ் ”. பட்டை “பாமிர்” அவற்றில் ஒன்று. கப்பலின் நீளம் 114.5 மீட்டர், அகலம் 14 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 3,910 டன், கப்பலின் அளவு 3,020 பாதரசம், மற்றும் படகின் பகுதி 3,800 மீட்டர் சதுரம்.
“ஜுவான் செபாஸ்டியன் டி எல்கானோ” என்பது ஸ்பானிஷ் கடற்படையின் பயிற்சி கப்பல். இது கடற்படை அகாடமியின் கேடட்டுகளுக்கான பயிற்சி தளமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. எல்கானோ உலக பயிற்சி கடற்படையில் மிகப்பெரிய பள்ளிக்கூடம். படகோட்டம் ஆயுத வகைகளின் படி, “எல்கானோ” என்பது டாப்ஸைல் (மார்சேய்) ஸ்கூனர்களைக் குறிக்கிறது, முன்னணியில் அது நான்கு நேரான படகோட்டிகளையும் மூன்று சாய்வையும் கொண்டு செல்கிறது, மீதமுள்ள மூன்று மாஸ்ட்களில் - சாய்ந்த படகோட்டிகள் மட்டுமே. இந்த கப்பல் காடிஸில் உள்ள எச்செவர்யெட்டா மற்றும் லாரினாகா கப்பல் கட்டடத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது, மேலும் மார்ச் 5, 1927 அன்று ஏவப்பட்டது. உலகெங்கிலும் பயணம் செய்த முதல் மாலுமியான ஜுவான் செபாஸ்டியன் டி எல்கானோவின் (1476-1526) பெயரிடப்பட்டது. கப்பலின் நீளம் 113 மீட்டர், அகலம் 13 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 3 670 டன், கப்பலின் அளவு 2 464 ஆர்.டி, படகின் பகுதி 3153 மீட்டர் சதுரம்.
எஸ்மரால்டா என்பது சிலி கடற்படை பயிற்சி படகோட்டம் ஆகும், இது 20 ஆம் நூற்றாண்டின் மத்தியில் கட்டப்பட்டது. இது 1946 ஆம் ஆண்டில் காடிஸ் கப்பல் கட்டடத்தில் போடப்பட்டது, மேலும் ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அந்த நாட்டிற்கு ஸ்பெயினின் கடனை அடைப்பதன் ஒரு பகுதியாக கப்பல் சிலிக்கு விற்கப்பட்டது. மே 12, 1953 இல், கப்பல் ஏவப்பட்டது, ஜூன் 15, 1954 அன்று சிலி கொடி ஏற்றப்பட்டது. கப்பலின் நீளம் 113 மீட்டர், அகலம் 13 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 3,673 டன், கப்பலின் அளவு 2,400 ஆர்.டி, படகின் பகுதி 2,935 மீட்டர் சதுரம்.
"மிர்" என்பது மூன்று மாஸ்டட் பயிற்சி கப்பல், பயிற்சி கப்பல்களின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வகைப்பாட்டின் படி ஒரு போர் கப்பல், அல்லது படகோட்டம் ஆயுதங்களில் ஒரு "கப்பல்" - முழு படகோட்டம் கொண்ட கப்பல், இது அட்மிரல் எஸ்.ஓ. மகரோவ் மாநில கடல் மற்றும் நதி கடற்படை (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்), மற்றும் 2014 முதல், ரோஸ்மார்போர்ட்டுக்கு. மிர் 1987 இல் க்டான்ஸ்க் கப்பல் கட்டடத்தில் கட்டப்பட்டது. கப்பலின் நீளம் 109.6 மீட்டர், வரைவு 6.6 மீட்டர், மொத்த படகோட்டம் 2771 மீட்டர் சதுரம், நடுத்தர மாஸ்டின் உயரம் 49.5 மீட்டர். 200 பேர் வரை உள்ளனர்.
“ஹோப்” என்பது மூன்று மாஸ்டட் பயிற்சி கப்பல். முழு படகோட்டம் கொண்ட ஒரு கப்பல் ஒரு போர் கப்பலாக பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. தற்போது தூர கிழக்கு பேசின் கிளையின் ஃபெடரல் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைசுக்கு சொந்தமானது "ரோஸ்மார்போர்ட்". கப்பலின் நீளம் 109.4 மீட்டர், அகலம் 14 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 2,297 டன், படகின் பகுதி சதுரத்தில் 2,768 மீட்டர்.
பயிற்சி படகோட்டம் “இளைஞர் பரிசு” என்பது போலந்து மூன்று மாஸ்டட் பயிற்சி படகோட்டம், போர் கப்பல். இது லெனின் பெயரிடப்பட்ட க்டான்ஸ்க் கப்பல் கட்டடத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1982 இல் தொடங்கப்பட்டது. புகழ்பெற்ற படகோட்டிகளின் வாரிசான “Lwow” (“Lviv”) 1869 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தில் தொடங்கப்பட்டது, இது முதல் எஃகு படகோட்டிகளில் ஒன்றாகும். நீளம் - 108.8 மீட்டர், அகலம் - 13.94 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி - 2 946 டன், கப்பல் அளவு - 2 384 ஆர்டி, மொத்த படகோட்டம் - 3 015 மீட்டர் சதுரம்.
"பல்லாஸ்" என்பது மூன்று மாஸ்டட் பயிற்சி கப்பல் (முழு படகோட்டம் கொண்ட கப்பல், பதிவேட்டில் பட்டை என பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, சில நேரங்களில் பத்திரிகைகளில் ஒரு போர் கப்பல் என்று அழைக்கப்படுகிறது), இது தூர கிழக்கு மாநில தொழில்நுட்ப மீன்வள பல்கலைக்கழகத்திற்கு (விளாடிவோஸ்டாக்) சொந்தமானது. நீளம் - 108.6 மீட்டர், அகலம் - 14 மீட்டர், இடப்பெயர்வு - 2,284 டன், மொத்த படகோட்டம் - 2,771 மீட்டர் சதுரம்.
“கெர்சோன்ஸ்” - ஒரு பயிற்சி மூன்று மாஸ்டட் ஃபிரிகேட் (முழு நேரடி படகோட்டம் கொண்ட கப்பல்), மாநில கடல்சார் பல்கலைக்கழகத்தின் செவாஸ்டோபோல் கிளையின் பயிற்சித் தளம் அட்மிரல் எஃப்.எஃப். உஷகோவா (பதிவேட்டில் துறைமுகம் - செவாஸ்டோபோல்). போர் கப்பலின் நீளம் 108.6 மீட்டர், அகலம் 14 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 2,987 டன், மொத்த படகோட்டம் 2,770 மீட்டர் சதுரம்.
லிபர்டாட் அர்ஜென்டினா கடற்படைக்கு ஒரு பயிற்சி படகோட்டம். இது 1950 களில் லா பிளாட்டாவுக்கு அருகிலுள்ள ரியோ சாண்டியாகோ கப்பல் கட்டடத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் இது உலகின் மிகப்பெரிய படகோட்டம் கப்பல்களில் ஒன்றாகும். கடலுக்கான முதல் அணுகல் 1962 இல் நிறைவடைந்தது. 800 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட கடல் மைல்கள் (1.5 மில்லியன் கிலோமீட்டர்) கடந்து, 60 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் சுமார் 500 துறைமுகங்களை பார்வையிட்டது. கப்பலின் நீளம் 103.7 மீட்டர், அகலம் 13.8 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 3,765 டன், மொத்த படகோட்டம் 3,652 மீட்டர் சதுரம்.
அமெரிகோ வெஸ்பூசி ஒரு இத்தாலிய பயிற்சி படகோட்டம். மூன்று-டெக் பாய்மர படகு “அமெரிகோ வெஸ்பூசி” - 50-60 களின் நேரியல் நீராவி-படகோட்டம் கப்பலை நினைவூட்டுகிறது. XIX நூற்றாண்டு. இது பிப்ரவரி 1931 இல் நேபிள்ஸில் தொடங்கப்பட்டது. கப்பலின் நீளம் 100.6 மீட்டர், அகலம் 15.56 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 4,146 டன், கப்பலின் அளவு 3,545 ஆர்.டி, மற்றும் மொத்த படகோட்டம் 2,580 மீட்டர் சதுரம்.
ஸ்டாட்ஸ்ராட் லெம்குல் என்பது மூன்று மாஸ்டட் நோர்வே படகோட்டம், ஒரு பட்டை, இது 1914 இல் கட்டப்பட்டது. பெர்கன் துறைமுகத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. அவர் நோர்வேயில் மிகப் பழமையான மற்றும் மிகப்பெரிய படகோட்டம். கப்பலின் நீளம் 98 மீட்டர், அகலம் 12.6 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி 1,516 டன், கப்பலின் அளவு 1,701 ஆர்.டி, மற்றும் மொத்த பயணப் பகுதி 2,026 மீட்டர் சதுரம்.
“ஈஸ் யாக்” என்பது பெர்முடா படகோட்டம் ஆயுதங்களைக் கொண்ட மூன்று மாஸ்டட் ஸ்கூனர் ஆகும். ஷூனர் உலகின் மிகப்பெரிய தனியார் படகோட்டம் படகுகளில் ஒன்றாகும். இது ஊடக அதிபர், கோடீஸ்வரர் பாரி தில்லர், ஆடை வடிவமைப்பாளர் டயானா வான் ஃபர்ஸ்டன்பெர்க்கின் மனைவி. படகின் நீளம் 92.92 மீட்டர், அகலம் - 13.47 மீட்டர், இடப்பெயர்ச்சி - 1,500 டன், மொத்த படகோட்டம் - 3,600 மீட்டர் சதுரம்.
நேரடியாக ஆயுதம் ஏந்திய படகோட்டிகள்
நேரான படகோட்டிகள் மிகவும் பழமையான கண்டுபிடிப்பு, இது பழங்காலத்தில் இருந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவை எகிப்திய, ஃபீனீசியன், கிரேக்கம், பாலினேசிய மற்றும் ரோமானிய கப்பல்கள் மற்றும் படகுகளில் எங்கள் சகாப்தத்திற்கு முன்பே நிறுவப்பட்டன. நம் காலத்தில் அவர்கள் பொருத்தத்தை இழக்கவில்லை. அவற்றின் தனித்துவமான அம்சம் ஒரு நாற்புற வடிவம் - வழக்கமான செவ்வகம் அல்லது ட்ரெப்சாய்டு வடிவத்தில். மேல் எடுக்காதே அவை நுகத்தடி அல்லது ஹஃபெலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கீழ் ஏற்றம், குறைந்த நுகம் அல்லது நேரடியாக டெக் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
நேரடி படகோட்டிகளின் நன்மை அவர்களுடன் பணிபுரியும் எளிமை, அவை போடுவது மற்றும் அகற்றுவது எளிது. நியாயமான காற்றில் அவை நல்ல உந்து சக்தியைக் கொண்டுள்ளன, இருப்பினும், பக்க மற்றும் தலைக்கவசங்களுடன் அவற்றைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் கடினம் அல்லது சாத்தியமற்றது. இயக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, காற்றின் திசைக்கும், படகின் விமானத்திற்கும் இடையிலான குறைந்தபட்ச கோணம் சுமார் 65-67 ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் இது சமாளிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. படகின் பெயர் அவை நிறுவப்பட்ட மாஸ்ட்களின் பெயர் மற்றும் அடுக்குகளில் வரிசை இருப்பிடம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
படகோட்டம் கப்பல்களின் வகைகள், நடைமுறையில் உள்ள நேரடி படகோட்டிகளுடன்:
- கப்பல். இந்த விஷயத்தில், “கப்பல்” என்பது பொதுவாக ஒரு கப்பலாக அல்ல, மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மாஸ்ட்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய படகோட்டியைக் குறிக்கும் பெயர். அதே நேரத்தில், அவர்கள் பிரத்தியேகமாக நேராக பயணம் செய்ய வேண்டும்.
- பார்க். இது 3 க்கும் மேற்பட்ட மாஸ்ட்களைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் கப்பலில் இருந்து வேறுபடுகிறது, அதில் மிசென் மாஸ்டில் சாய்ந்த படகுகள் உள்ளன, மீதமுள்ளவற்றில் நேராக படகோட்டிகள் மட்டுமே உள்ளன.
- ஒரு பிரிக் ஒரு சிறிய கப்பல். இருப்பினும், அவர் எப்போதும் இரண்டு மாஸ்ட்களை மட்டுமே கொண்டிருக்கிறார்.
சாய்ந்த ஆயுதங்களைக் கொண்ட படகோட்டிகள்
நேர்த்தியான படகோட்டிகளை விட வளைந்த படகோட்டிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, இடைக்காலத்தில் மட்டுமே. முதலாவது அவற்றைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது, மறைமுகமாக, அரபு மாலுமிகள். அவர்களிடமிருந்து, சாய்ந்த படகில் ஐரோப்பியர்கள் ஏற்றுக்கொண்டனர், அங்கு அது ஒரு சுயாதீனமாகவும், நேரடி விமானங்களுக்கு கூடுதலாகவும் பரவலாக பரவியது. நேராக ஒரு சாய்வான படகின் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மை பக்கவாட்டு மற்றும் எதிர் காற்று திசைகளுடன் நகரும் சாத்தியமாகும். பிரதான சாய்ந்த படகோட்டிகளைக் கொண்ட பெரிய கப்பல்கள் ஸ்கூனர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. வடிவமைப்பு அம்சங்களைப் பொறுத்து, அவை பல வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:
- ஹஃபெல்னயா. இது ஒரு காஃபிள் படகில் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, மேலே உள்ள காஃபிலுக்கும் கீழே உள்ள ஏற்றம்க்கும் இடையில் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் முன் ஏற்றம் நேரடியாக மாஸ்டுக்கு சரி செய்யப்படுகிறது.
- பெர்முடா இந்த வகை கப்பல்கள் ஒரு முக்கோணத்தின் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன. அடித்தளம் ஏற்றம் மற்றும் முன்னணி விளிம்பில் சரி செய்யப்பட்டது - மாஸ்டில்.
- ஸ்டெய்சைல் - இந்த வகை முக்கிய கப்பல்கள் தங்கியிருக்கும் ஸ்கூனர்களை உள்ளடக்கியது (மாஸ்ட்களுக்கு முன்னால் ஒரு தலைமையகத்தில் சாய்ந்த படகோட்டிகள்).
- மார்சேய் - ஒரு சாய்ந்த ஜிப் உடன், ஆனால் அதனுடன் கூடுதலாக ஒரு நேரடி படகோட்டம்-மார்சேய் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
அவற்றின் படகோட்டம் ஆயுதங்களைக் கொண்டு ஆராயும்போது, பிந்தைய இரண்டு வகைகள் கலப்பு வகை கப்பல்களுக்கு மிகவும் சரியாகக் கூறப்படும். ஆனால், கடல்சார் வரலாற்று மரபில், அவர்களுக்கு “ஸ்கூனர்” என்ற பெயர் ஒதுக்கப்பட்டது, இது முக்கிய சாய்ந்த ஆயுதங்களைக் கொண்ட கப்பல்களாக வரையறுக்கிறது.
கலப்பு ஆயுதங்கள் படகோட்டிகள்
கலப்பு-ஆயுதக் கப்பல்களில் இரு வகை கப்பல்களும் ஏறக்குறைய சம விகிதத்தில் குறிப்பிடப்படுகின்றன. இதில் இரண்டு வகையான கப்பல்கள் உள்ளன:
- பிரிகான்டைன் என்பது 2-மாஸ்டட் பாத்திரமாகும், மேலும் பிரதானத்தில் சாய்வாக வைக்கப்படுகிறது, மற்றும் முன்னணியில் நேராக படகோட்டம் மட்டுமே.
- பார்கெண்டினா - குறைந்தது 3 மாஸ்ட்களைக் கொண்டுள்ளது. முன்பக்க மாஸ்டில் நேரடிப் படகோட்டிகள் உள்ளன, அடுத்தடுத்த அனைத்திலும் - பிரத்தியேகமாக சாய்ந்தவை.
சிறிய படகோட்டம் கப்பல்கள் மற்றும் அவற்றின் வகைகள்:
ஒரு சிறிய படகோட்டம் 1 மற்றும் 2 (ஒன்றரை) மாஸ்ட்களை சுமந்து செல்லும். 2-மாஸ்டட் பாத்திரங்களில் கெட்ச் மற்றும் அயோல்கள் அடங்கும். இரண்டு இனங்களும் மிசென் மற்றும் மெயின்மாஸ்ட்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ஸ்டீயரிங் பாலரின் இருப்பிடத்தில் வேறுபடுகின்றன. கெட்சில், இது மிசென் மாஸ்டின் பின்னால் அமைந்துள்ளது, அயோலாவில் அது முன்னால் உள்ளது. கூடுதலாக, இந்த இரண்டு வகையான சிறிய படகோட்டம் வெவ்வேறு மிசென் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. கெட்சில், அதன் பரப்பளவு 15% ஐத் தாண்டி, படகின் மொத்த பரப்பளவில் to வரை அடையலாம். அயோலில், மிசனின் அளவு சற்றே மிதமானதாக இருக்கிறது, மேலும் இது படகின் மொத்த பரப்பளவில் 10% ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. கெட்ச் மற்றும் அயோல் இரண்டும் ஹஃபெல் அல்லது பெர்முடா படகில் செல்லலாம் - இந்த சூழ்நிலையில் அவை “பெர்முடா கெட்ச்” அல்லது எடுத்துக்காட்டாக, “ஹஃபெல் அயோல்” என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
ஒற்றை மாஸ்ட் சிறிய படகோட்டிகள் பின்வரும் வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
- ஒப்பந்தம். இது ஒரு ஒற்றை மாஸ்ட்டை நடுப்பகுதிக்கு மாற்றியுள்ளது. நிலையான படகோட்டிகள்: மெயின்செயில் (ஹஃபெல் அல்லது பெர்முடா), டாப்சல், ஸ்டேசெயில் மற்றும் ஜிப்ஸ். மீதமுள்ள சிறிய படகோட்டிகளைப் போலவே, க்ரோட்டோ வகையைப் பொறுத்து, ஹஃபெல் அல்லது பெர்முடா உள்ளன.
- ஸ்லோப் பிரதான மாஸ்டில் ஒரு சாய்ந்த படகில் உள்ளது, மற்றும் ஒரே தங்குமிடம். சில சந்தர்ப்பங்களில், கூடுதல் டாப்சல் காஃபிள் கிரோட்டோவுக்கு மேலே நிறுவப்பட்டுள்ளது.
- கேட், எளிமையான ஆயுதங்களைக் கொண்ட ஒரு சிறிய பாய்மரப் படகு, ஒற்றை சாய்ந்த படகில் கொண்டது.
கூடுதலாக, நவீன படகுகள் மற்றும் படகுகள் அவற்றின் மேலோட்டத்தால் ஆன வகை வகைகளால் வகைப்படுத்தலாம்:
- எஃகு.
- கண்ணாடியிழை.
- மரம்.
- வலுவூட்டப்பட்ட சிமென்ட்.
ஹல் எண்ணிக்கையால், படகோட்டம் படகுகள் ஒற்றை ஹல், இரண்டு-ஹல் (கேடமரன்ஸ்) மற்றும் மூன்று-ஹல் (டிரிமரன்ஸ்) கூட இருக்கலாம். கீல் முன்னிலையில் சிறிய படகோட்டம் கப்பல்கள் உள்ளன:
- கீல் - ஒரு பெரிய கீல் உள்ளது, ஒரு பேலன்சரின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, ஒரு அலையின் போது படகு ஓடுவதைத் தடுக்கிறது. ஈர்ப்பு மையத்தை வாட்டர்லைன் கீழே மாற்றுவதன் மூலம் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.
- படகோட்டிகள். இது ஒரு டாகர்போர்டு - ஒரு தூக்கும் கீல், தேவைப்பட்டால் அகற்றப்படலாம், இதனால் படகின் வரைவு குறைகிறது.
- "சமரசம்" படகுகள் என்று அழைக்கப்படுபவை, அவற்றின் வடிவமைப்பில் மேற்கூறிய இரண்டு வகைகளின் நன்மைகளையும் இணைக்கின்றன.